Turbo Quattro

Vlah писал(а):Вроде управляющий тока один, тот что от коллектора. Или остальные имеют значение?

если и большие "пропускают" ,то получится,что турбина недодувает ....

Так дует скока?

Vlad S4 BY писал(а):Так дует скока?

В основном - 1,9. Бывает, крайне редко - 2,1.

Ощущения такие - силится, силится, силится, потом едет

Дует мало.
"Ощущения такие - силится, силится, силится, потом едет "- пропуски, расходомер показал много воздуха, мозг дал много бензина, воздуха мало(пропуски) смесь богатая; на богатой смеси свечи хреново работают(было такое пока не поменял свечки). ИМХО.
МТМ. Легко 2.3; бывает 2.4.Вообще, не смотрю. Так, иногда.

если на холодную едит, то может всётаки насос или ДТОЖ...

Vlad S4 BY писал(а):Дует мало.
"Ощущения такие - силится, силится, силится, потом едет "- пропуски, расходомер показал много воздуха, мозг дал много бензина, воздуха мало(пропуски) смесь богатая; на богатой смеси свечи хреново работают(было такое пока не поменял свечки). ИМХО.
МТМ. Легко 2.3; бывает 2.4.Вообще, не смотрю. Так, иногда.

У меня сток 2,0 бы дула и нормуль

ДТОЖ. А какой на мозх идет? Я бы его и проверил.

А насос менялся не так давно, хотя канешь всякое бывает.

Может манометр временно впендюрить с выводом в салон(по бензину перед форсунками)- по колхозному и посмотреть за давлением (вообще и в момент "тужится"). А че ВАГ говорит?

Vlah писал(а):ДТОЖ. А какой на мозх идет? Я бы его и проверил.

А насос менялся не так давно, хотя канешь всякое бывает.

отпишись Михасику в личку, приедь к нему и он тебе всё сделает и не ломай себе голову.

Vlad S4 BY писал(а):А че ВАГ говорит?

Никак с компом до машины не дойду. Но последняя ошибка, на память была такая (после сброса появляется после отжигов) -
Ошибка 00561 - Адаптация смеси
13-10 - выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (под нагрузкой) - Спорадическая

http://www.turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=1223&highlight=%F0%E5%E3%F3%EB%E8%F0%EE%E2%E0%ED%E8%FF

StЁpa писал(а):отпишись Михасику в личку, приедь к нему и он тебе всё сделает и не ломай себе голову.

Так не интересно Но контакт записал, спасибо!

Так, по ошибке 00561:

Possible Causes

• Mass Air Flow Sensor (G70) faulty
• Fuel Pressure too Low
• Leaks in Intake Air System and/or Exhaust System
• Injector(s) faulty (i.e. coked)

Possible Solutions

• Refuel Vehicle
• Check Fuel System Pressure
• Check Mass Air Flow Sensor (G70)
• Check Intake Air System and Exhaust System for Leaks
• Check Injection Quantity
• Check Injector(s)

1. Машина перезаправлялась
2. Померяем
3. Как проверить МАФ?
4. Дыры будем тоже искать.
5. Не совсем понял о чем речь. О кол-ве топлива вливаемого или быстроты срабатывания инжектора или еще чего???
6. Проверить инжекторы...хм...форсунки что ли?

Снял фишку с РХХ, машина на низах очень бодро поехала.
Значит бензонасос можно убрать?

И что это значит, ведь РХХ не учавствует в регулировании смеси при открытой ДЗ...

Одеваю фишку на РХХ, опять едет вяло с низов. Зато кондиционер работает

Свечи черные.

РХХ ни при чем.

Дыра в байпасе, точнее негерметично соединение между впускным и корпусом байпаса. Также негерметично было соединение трубки от байпаса с корпусом впускного. Это я все про управляющие патрубки байпаса.

Машина поехала с низов бодрее, много бодрее, фактически так как хотелось. На пик (2,0) выходит около 3000 об/мин.

Далее вопрос. Свистеть должна она или нет? По-моему нет, но уточняю. Т.к. при нажатии на газ, при давлении более 1,2-1,3 слышен нарастающий свист до 2,0. С улицы, конечно, в салоне почти не слышен. При отпускании газа свист сменяется "захдебывающимися" звуками.

у меня свистит, Ты за байпасом когда приедешь?

asnet писал(а):у меня свистит, Ты за байпасом когда приедешь?

ПС читать надо

Vlah писал(а):ПС читать надо

Ну и? я понял что ты хочешь забрать, звони, подъезжай, забирай , )))