Turbo Quattro

sergeynik писал(а):я могу померить,тока тюнячие разные есть, там около 4 мм разница между стоком и апр тот что точим мы посерединке

А есть вообще смысл ставить шкив, заметно лучше поедет или чипа вашего будет достаточно и чем он лучше коробочек (ваше мнение)?
И что значит разные шкивы бывают, разная форсировка?
Ездил на чипованной А6(чип не ваш, не уточнял у кого делали) и на своей с коробочками Рэйсчип и Ригер, так понравилось больше с коробочкой Рейсчип nthego:

коробочка способно тока обманыть мозг по давлению наддува, при этом он думает что нагрузка ниже чем реальная. ставит более злые углы и пытается поднять давление. с чипом углы топливо и наддув не зависимы и могут быть отдельно друг от друга настроены

sergeynik писал(а):коробочка способно тока обманыть мозг по давлению наддува, при этом он думает что нагрузка ниже чем реальная. ставит более злые углы и пытается поднять давление. с чипом углы топливо и наддув не зависимы и могут быть отдельно друг от друга настроены

Т.е. чип однозначно лучше?
Хотя Рейсчип заявляет 371лс и 531нм с коробочкой Ультимейт.

sergeynik писал(а):коробочка способно тока обманыть мозг по давлению наддува, при этом он думает что нагрузка ниже чем реальная. ставит более злые углы и пытается поднять давление. с чипом углы топливо и наддув не зависимы и могут быть отдельно друг от друга настроены

А есть вообще смысл ставить шкив, заметно лучше поедет или чипа вашего будет достаточно и что значит разные шкивы бывают, разная форсировка?

sergeynik писал(а):коробочка способно тока обманыть мозг по давлению наддува, при этом он думает что нагрузка ниже чем реальная. ставит более злые углы и пытается поднять давление. с чипом углы топливо и наддув не зависимы и могут быть отдельно друг от друга настроены

И еще вопрос, Рейсчип проводка идет только на датчики давления на компрессоре, а Ригер еще есть проводка на дроссельную заслонку и распредвал, получается что Ригер лучше или все равно с нормальным чипом это не сравнимо?

ну разнеица в том чтоб определить момент с которого начать занижать давление. коробочка на 3т ценой 1$ 2 резистора и 4 диода давала 365сил в далеком 2009 году. но это все порнография

sergeynik писал(а):ну разнеица в том чтоб определить момент с которого начать занижать давление. коробочка на 3т ценой 1$ 2 резистора и 4 диода давала 365сил в далеком 2009 году. но это все порнография

А есть вообще смысл ставить шкив, заметно лучше поедет или чипа вашего будет достаточно и что значит разные шкивы бывают, разная форсировка?

разный диаметр, чем меньше тем больше приход, но и передний шкиф колена страдает больше.

sergeynik писал(а):разный диаметр, чем меньше тем больше приход, но и передний шкиф колена страдает больше.

Сильная разница между чипом и чипом со шкивом, разница сильно уловима, есть ли смысл ставит шкив ?

нет не сильная, просто ровно приростет 10% во всем диапазоне.

sergeynik писал(а):нет не сильная, просто ровно приростет 10% во всем диапазоне.

И еще вопрос?
Почему у вас чип на А7 с таким же мотором стоит 15000р, а на С6 24000р?

система управления разная симос 8.3 потребовала покупки отдельной лицензии

sergeynik писал(а):система управления разная симос 8.3 потребовала покупки отдельной лицензии

Т.е. Более старый мотор (версию) сложнее чиповать?

Михалыч писал(а):Т.е. Более старый мотор (версию) сложнее чиповать?

Тогда не понимаю почему стоимость стейдж2 для этих моторов одинаковая?

8.4 и 8.5 делаются через диагностику. 8.3 делаются не все и с разбором блока. на ст2 не стал просто ни чего менять

sergeynik писал(а):8.4 и 8.5 делаются через диагностику. 8.3 делаются не все и с разбором блока. на ст2 не стал просто ни чего менять

А как понять что стоит на С6, в частности у меня?

разобрать мозг только шьются только с определенным кан контроллером внутри

sergeynik писал(а):разобрать мозг только шьются только с определенным кан контроллером внутри

А если кан не шьется, то чиптюнинг не возможен?

да, мы не сможем

sergeynik писал(а):да, мы не сможем

Т.е. Это можно узнать только приехав к вам или дилер может подсказать какие мозги стоят ?