Turbo Quattro

colins писал(а):Не реализует мощность на маленьких скоростях, переднеприводная машина физически не сможет взять сотку меньше 6 секунд.

Seat Leon Cupra - 5,4 cекунды до 100 км/ч.

gizmonder писал(а):Seat Leon Cupra - 5,4 cекунды до 100 км/ч.

Это при супер идеальных условиях: чистый ровный сухой асфальт, на свежих шинах. В реале этих 5.4 сек врятли удастся достичь в повседневных условиях.

colins писал(а):Я даже не знаю, что написать. Будущее уже близко.

Ты не представляешь сколько переднеприводных выскакивают из 6 секунд

colins писал(а):Это при супер идеальных условиях: чистый ровный сухой асфальт, на свежих шинах. В реале этих 5.4 сек врятли удастся достичь в повседневных условиях.

А давай еще скажем, что из канавы это тоже невозможно?
при чем тут это? Обе упомянутые машины будут стабильно выезжать из шести при повседневной езде по городу. Так что не надо плясок

Da Phazz писал(а):А давай еще скажем, что из канавы это тоже невозможно?
при чем тут это? Обе упомянутые машины будут стабильно выезжать из шести при повседневной езде по городу. Так что не надо плясок

Возможно имеет место быть

http://www.morendi.ru/product/audi-a6-c4/
но боже упаси, не насилуй мотор.
ты же солидной машиной владеешь - четырьмя кольцами - не надо тебе много лошадей на недопривод, наши (ABC и AAH) в стоке хороши достаточно для своих лет и цен.

З.Ы. капиталю и перекрашиваю кузов, планирую по-позже всадить 2.2 или 2.7 до 350-400 лошадей.

Банку прочпорт+нулевик блестящий-это все что нужно для побед ракеру на греге.

deflector писал(а):Компрессор центрального замка на впуск поставь...)

а может лучше пылесос помощней? я в Т4 2,4D дул пылесосом - разница в динамике есть, хоть и не большая.

De Viter писал(а):а может лучше пылесос помощней? я в Т4 2,4D дул пылесосом - разница в динамике есть, хоть и не большая.

как вариант, можно его через инвестор на 220 подключить, что помощнее был)))

deflector писал(а):Компрессор центрального замка на впуск поставь...)

Нахуя?

Жесть.Сколько ненужной х..ни написано.
Абы по теме,так нет.....

Есть дильные идеи пишите ,нет то ненужно писать ерунду.
Понимаю сам и не отрицаю что все кто здесь пишут хню ездят на 500+ сильных моторах,все мегоумные т тп флудят и тп...

Да мотор 2.6 овощьной,да старый да мозги в авто это калькулятор.
Мало чего я понимаю в тюхинге,но и 0 не являюсь.

Я просто задал вопрос...

Полный прямоток
Облегченный маховик
Установка впуска от 2.8

Прирост в мощьности дадут?Что еще можно поверхностно сделать?

Мощьный бензоначос
Мощьнее форсунки
Толще бензопровобы и тп
Можно попробовать самодельный впуск-ресивер подумать...Больше воздуха,больше бенза больше мощьности))
Это догадки на логику.)))

Но снять с мотора 2.6 150 лс это смешно.

Ничего не поможет, написано русским языком же.

вот с ним пообщайся http://www.drive2.ru/r/audi/288230376151869493/
Он тебе расскажет как раскачать АВС.

Можешь заказать на свой мотор равнодлинный колектор, купить турбу, подготовить соответственно мотор под нее, мозги....в данном случае придется 2 комплекта мозгов брать тебе...
и это только начало дебильной затеи....
а чо, заморочься)))) заодно и в тюнинге побольше станешь понимать))

Ебануться

проще на много 4.2 свапнуть или в конце концов 2.2т

Валы злые изготовить и выхлоп хороший, будет + 30лс

Mo3ru писал(а):Ебануться

проще на много 4.2 свапнуть или в конце концов 2.2т

+1)

ДИМОН писал(а):Валы злые изготовить и выхлоп хороший, будет + 30лс

Нихера там не будет...этот овощной АВС даже AAR 2.3 объезжает легко.

BlindHorse писал(а):Нихера там не будет...этот овощной АВС даже AAR 2.3 объезжает легко.

да нуу!!! Завязывай

Сережка 090 писал(а):да нуу!!! Завязывай

Вот тебе и да ну, был у меня и AAR и ААН, исправный 2.3 едет очень хорошо, а 2.6 общепризнанный овощ.