Turbo Quattro

Brk писал(а):У меня было 3 ауди и 3 не ауди) сейчас я езжу на какой никакой но ауди (тт)(продаю) Думаю Фанат но пока s8(к стате она у вас в нск продается) И вообщем этой марки. Мне не нужен корч,пока покрайней мере))) Я еще не катался s4 b5 но думаю это то что мне нужно. просто хочу чтоб люди поделились опытом о двигателях,вдруг передумаю.

Была у меня s4 b5 - почти идеальная для меня машина, до сих пор ездил бы, если б не некоторые стечения обстоятельств.
Как раз тот случая когда и на каждый день не жестко и надуть серьезно можно. Только одна проблема на сегодняшний день - живых машин почти нет.

Купить в РФ, не говоря уже про Сибирь живую эрэску - анреал. Как, впрочем и S8...

BlindHorse писал(а):Купить в РФ, не говоря уже про Сибирь живую эрэску - анреал. Как, впрочем и S8...

С эсками картина особо лучше. А S8 d3 мне кажется вполне реально найти в более-менее приличном виде.

horned king писал(а):С эсками картина особо лучше. А S8 d3 мне кажется вполне реально найти в более-менее приличном виде.

Только не в Сибири )

Я думаю 2.7 больше денег надо чем на 2.2 а выхлоп один будет

RVSN писал(а):Я думаю 2.7 больше денег надо чем на 2.2 а выхлоп один будет

На много лучше, если всё по хорошему, то почти в 2 раза больше капусты надо.

Ну напишите бюджет постройки 500 сильной 2.2т из типовой эски с авто.ру )))))
даже интересно))))

horned king писал(а):Ну напишите бюджет постройки 500 сильной 2.2т из типовой эски с авто.ру )))))
даже интересно))))

Всё зависит от состояния мотора и цены за настройку, железо стоит в принципе хуйню ...тут ценник может плясать от 120тр - 250тр.

Booster писал(а):Всё зависит от состояния мотора и цены за настройку, железо стоит в принципе хуйню ...тут ценник может плясать от 120тр - 250тр.

В том то и фишка, что 2.2 будет после 3-х капиталок и будет просить 4-ю. И, что тоже очевидно, даже в сносном стоковом виде 500 он не переварит.
А 2.7 попросит грм по с планкой выставить и, как максимум, натяжители с цепями махнуть. Тупо ТО большое.

турбы-выхлоп-насос-форсунки-чип-сцепление

50+50+10+15+10+10 - вот тебе весь бюджет на 2.7. И то это я по максимуму считал. Чтоб вообще вопросов не было - еще 20 на метанол.

BlindHorse писал(а):Купить в РФ, не говоря уже про Сибирь живую эрэску - анреал. Как, впрочем и S8...

из 6 своих машин только 1 покупал в сибири именно в новосибирске)) это была а6 98 как то не особо пострадал.а s8 я пригнал с сочей и поверь с ней все было впрорядке)))) у нас s4 b5 И не продают)) стоит одна в тюмени,приглядываюсь так конечно лютый вид + посмотретьо некому в тюмени ее(( а так не охото просто так скататься....Я скаталься просто так до питера,ехал за s4 b5 приехал на тт. Короче засада

horned king писал(а):В том то и фишка, что 2.2 будет после 3-х капиталок и будет просить 4-ю. И, что тоже очевидно, даже в сносном стоковом виде 500 он не переварит.
А 2.7 попросит грм по с планкой выставить и, как максимум, натяжители с цепями махнуть. Тупо ТО большое.

50+50+10+15+10+10 - вот тебе весь бюджет на 2.7. И то это я по максимуму считал. Чтоб вообще вопросов не было - еще 20 на метанол.

Согласен, ну иногда попадаются хорошие экспонаты, с нормальными моторами ...и тд, а вот по 2.7 я с вами не особо согласен, тк их тоже живых не особо то и много, скажем так по пальцам пересчитать, 90 из 100 2.7тт вообще не исправны и требуют кучи бабла, ну и цены на тюнинг у вас какие то "странные" по крайней мере по моему. Да и на 2.7 тт оооооооочень мало интересных проектов, на вэ8 тем более ес-но, на 2.2 их полно, даже есть несколько проектов 2.2 на базе б5 и д2 кузовов, впереди как всегда 4 горшковые моторы, да и 2.2 как ни как легенда был, есть и будет, а 2.7, ну это просто 2.7тт. Сорри за флуд и кучи лишних слов, хотя сам часто думаю что же будет после 2.2т, и подумываю от аванте а6 с 2.7тт на мкпп ...

Booster писал(а):Согласен, ну иногда попадаются хорошие экспонаты, с нормальными моторами ...и тд, а вот по 2.7 я с вами не особо согласен, тк их тоже живых не особо то и много, скажем так по пальцам пересчитать, 90 из 100 2.7тт вообще не исправны и требуют кучи бабла, ну и цены на тюнинг у вас какие то "странные" по крайней мере по моему. Да и на 2.7 тт оооооооочень мало интересных проектов, на вэ8 тем более ес-но, на 2.2 их полно, даже есть несколько проектов 2.2 на базе б5 и д2 кузовов, впереди как всегда 4 горшковые моторы, да и 2.2 как ни как легенда был, есть и будет, а 2.7, ну это просто 2.7тт. Сорри за флуд и кучи лишних слов, хотя сам часто думаю что же будет после 2.2т, и подумываю от аванте а6 с 2.7тт на мкпп ...

Спасибо, очень интересное мнение!

забыть про тюнинг ауди как страшный сон ! Совет! А иначе ......... меня из дома конечно пока не выгнали........

Илья coupe писал(а):забыть про тюнинг ауди как страшный сон ! Совет! А иначе ......... меня из дома конечно пока не выгнали........

Тунинх? Не, не слышали))

Илья coupe писал(а):забыть про тюнинг ауди как страшный сон ! Совет! А иначе ......... меня из дома конечно пока не выгнали........

Тоже недавно так подумал))) сравнивал бюджет постройки 500лс на ауди и рисе. Ох и дорогая у нас марка)))

2.7тт в б2 думаю интересно получится и для города хорошо и жопу многим надерешь на драге)))

v8 power

2.7 живых тоже не осталось почти.

Brk писал(а):из 6 своих машин только 1 покупал в сибири именно в новосибирске)) это была а6 98 как то не особо пострадал.а s8 я пригнал с сочей и поверь с ней все было впрорядке)))) у нас s4 b5 И не продают)) стоит одна в тюмени,приглядываюсь так конечно лютый вид + посмотретьо некому в тюмени ее(( а так не охото просто так скататься....Я скаталься просто так до питера,ехал за s4 b5 приехал на тт. Короче засада

Дык в Тюмени у нас Андрей dus72 из местных живет, к нему стукнись за помощью.

BlindHorse писал(а):Дык в Тюмени у нас Андрей dus72 из местных живет, к нему стукнись за помощью.

че на нее смотреть то? http://tyumen.drom.ru/audi/s4/11208424.html и так все понятно.
а по поводу 2.7, то да к Dus у.