Turbo Quattro

Поздравляю!!!

BlindHorse писал(а):Поздравляю!!!

Спасибо Юр

Ойёёёёёё... Алкоголь - зло )))

Отпидорил мотор, снял разбитый корпус теплообменника, очень удивился что он разный на 4,2 и 3,7... Завтра забираю барахло с Экзиста, буду заодно и ГРМ менять...

P.S. Заезжал ко мне Виталик Бобылев за рейкой... Заценил его А100+, по сравнению с AS8 места под капотом вообще нет....

Godlike_S писал(а):Отпидорил мотор, снял разбитый корпус теплообменника, очень удивился что он разный на 4,2 и 3,7... Завтра забираю барахло с Экзиста, буду заодно и ГРМ менять...

P.S. Заезжал ко мне Виталик Бобылев за рейкой... Заценил его А100+, по сравнению с AS8 места под капотом вообще нет....

И при этом еще и кондей не смонтирован...тихий ужас,если чего браться делать.

Хз, в плюсе у меня нормальная компоновка была

Alex-494 писал(а):Хз, в плюсе у меня нормальная компоновка была

Привет Лёха! В принципе там не особо - то от плюса отличается, просто сравнить с 2.8 то маловато конечно.

Бобылев писал(а):И при этом еще и кондей не смонтирован...тихий ужас,если чего браться делать.

Фигня, прорвемся )))

Бобылев писал(а):Привет Лёха! В принципе там не особо - то от плюса отличается, просто сравнить с 2.8 то маловато конечно.

Здарова!)) вокруг 2.8 танцевать можно)))

Продолжаю потихоньку. Полностью отмыл мотор:


При съеме теплообменника как обычно сломалась пластиковая втулка, заказал:


Снял с 3,7 корпус теплообменника в надежде заменить им разбитый 4,2, но тут выяснилось что на 3,7 теплообменника...НЕТ Я честно говоря в ахуе...


Был сегодня у Karec'а:
1. взял в аренду приспособу для установки распредвалов(на доресте это типа вместо планки :ab :


2. Так же взял эндоскоп, посмотрел цилиндры, все как обычно, вертикальные царапины. Чего то уж совсем печального не увидел. Ради интереса посмотрел так же свой 3,7 - картина та-же, но что примечательно, когда снимал бошки видел царапины, но они совсем мааааленькие, по ходу сказывается отражение света от подсветки и увеличение камеры.

3. Ну а так же наконец купил МКПП:


За эти 3-и пункта Андрюхе отдельный респект ну и пиво с меня

Godlike_S писал(а):Фигня, прорвемся )))

Ну,да. Нас такой херней не напугаешь

Случился небольшой затык... Обнаружил сорванную резьбу на верхнем болте крепления правой опоры мотора. При выкручивании болта обратил внимание, что он не родной. И выкрутился сука вместе с резьбой. Вообще этот мотор какой то чемпион по сорванным резьбам: на кронштейне роликов правой головы была ввернута ремонтная шпилька (поменял кронштейн), на болтах крепления помпы два отверстия отремонтированы резьбой М7(!!!!!). Так же сорвана резьба на крайнем бугеле выпускного р.в. (туда куда датчик фаз прикручивается). Пипец я в шоке )))

Проебался полдня, но нарезал новую резьбу М12 в верхнем креплении правой лапы. Осталось найти болт М12 с внутренним шестигранником... В общем с мотором почти закончил, на очереди педальный узел...

Нашел по каталогу болт от какого то Форда, завтра примерим... Начал разборку педального узла... Это пиздец полный, я таких поз давно не принимал )))

позу примешь когда трубку прокладывать будешь)))

karec писал(а):позу примешь когда трубку прокладывать будешь)))

Бедный я )))

Сегодня выкроил таки время и снял поддон с донора 3,7, он был слегка замят. Очень удивился разрушению маслоприемной резинки. Представляю что будет в 4,2 (там поддон замят посильнее). Самая засада в том, что эта ебучая резинка отдельно не поставляется, только в сборе с насосом! Че делать? От чего подходит?

Засада в другом. КОгда ты будешь пытаться снимать эту резинку с любого другого насоса-донора, она будет норовить треснуть прямо в руках. Резинки наверняка идентичны с AEC ABH

Да я в курсе, что треснет... Она от масла пластиковой становиться... Вопрос где новую найти? Может с 2,8 подойдет? С 5-ти цилиндрового пробовал-не подходит...

Привет, Сергей! А с купе что? Больше нет?(