Turbo Quattro

Да все путем будет, не сцы. Только по песку и пыли не гоняй с дырами во впуске)))

Алекс S6 писал(а):паренёк,а как это ты год ездишь и до сих пор не знаешь где расходомер??? или тебе впору вручать премию "Самая не ломучая эска в России"?

Ну как то так) от премии я бы не отказался)

XellMell писал(а):Да все путем будет, не сцы. Только по песку и пыли не гоняй с дырами во впуске)))

Да,надеюсь на скорое решение и устранение проблемы)
приехал на галстуке,завтра буду копать.
Интересно,а диагностика компом может что-то показать по ошибкам?

На заведенном моторе да))) датчика дыр в патрубке еще не придумали...

XellMell писал(а):На заведенном моторе да))) датчика дыр в патрубке еще не придумали...

Это понятно,но я к тому,если это окажется не патрубок,то при включённом зажигании компьютерный тест провести не удастся?только при заведённом?

да не покажет он нихуя,ищи дыру

Алекс S6 писал(а):да не покажет он нихуя,ищи дыру

Понятно.тогда буду разбирать передок для тщательного осмотра,ибо хлопок был снизу и типа из под днища.

пиздееец...не надо ничего разбирать,достаточно снять защиту.

Алекс S6 писал(а):пиздееец...не надо ничего разбирать,достаточно снять защиту.

Тогда интересней)
спасибо за советы!!!
Завтра пойду искать трубу.
Сразу отпишусь по результатам поиска

Это если защита есть)) если нет - достаточно поддомкратить с одной стороны.

Audi100audi писал(а):Тогда интересней)
спасибо за советы!!!
Завтра пойду искать трубу.
Сразу отпишусь по результатам поиска

Смотри патрубок снизу, тот что на кулер с трубы идёт, гофрированный который ..

Booster писал(а):Смотри патрубок снизу, тот что на кулер с трубы идёт, гофрированный который ..

на кофе нагадал? )))))

Booster писал(а):Смотри патрубок снизу, тот что на кулер с трубы идёт, гофрированный который ..

Мужики,я так понимаю это распространённая поломка эсок,которая часто встречается? Или ошибаюсь?

XellMell писал(а):Это если защита есть)) если нет - достаточно поддомкратить с одной стороны.

Как в последствие этого можно избежать(если труба)
ставить заново оригинал?или есть другие варианты?
И от чего такое происходит?

Audi100audi писал(а):Мужики,я так понимаю это распространённая поломка эсок,которая часто встречается? Или ошибаюсь?

Это распространенная поломка любых машин, на которых патрубки меняют невовремя)))

Audi100audi писал(а):Как в последствие этого можно избежать(если труба)
ставить заново оригинал?или есть другие варианты?
И от чего такое происходит?

Если соскочила - натянуть))
лопнула - оригинал, либо силикон. Силикон заметно дешевле, только если весь комплект менять.

XellMell писал(а):Если соскочила - натянуть))
лопнула - оригинал, либо силикон. Силикон заметно дешевле, только если весь комплект менять.

А по надёжности?силикон интереснее?
Если это будет и вправду патрубок,то приговорю все к замене)очень на это надеюсь,дабы обойтись малой потерей крови.
А то только ходовку всю восстановил)и на тебе сюрприз)))

Все сразу - недешево. Я силикон не пользовал, но вроде не жалуются.

Алекс S6 писал(а):на кофе нагадал? )))))

Неа, карты разложил ...цыганка местная научила, теперь даже вагалка не нужна)))

Audi100audi писал(а):Мужики,я так понимаю это распространённая поломка эсок,которая часто встречается? Или ошибаюсь?

Ну учитывая что этот патрубок отходил 20 лет, то да, довольно таки частая поломка, а так если хочешь бюджетно и качественно сделать, то ставь патрубок силиконовый от камаза евро, 3 бара вроде как держит, по крайней мере на нём так написано.