Turbo Quattro

Осваивайте реплику бампера S2, нормальный спрос возможен. Хотя хер его знает, эти бочководы такие нищеброды.

Жду фото крыльев с3 20v дутых . Готов приобрести

Тоже жду фото 20V крыльев ...

+ за крылья с3 20вэ

AudiQuattros писал(а):Жду фото крыльев с3 20v дутых . Готов приобрести

И я.

Мне тоже C3 дутые интересны.

Подпишусь. Интересна тема с копотом на S6

_ShurikeN писал(а):Осваивайте реплику бампера S2, нормальный спрос возможен. Хотя хер его знает, эти бочководы такие нищеброды.

Не-не, спрос будет!Ещё бы и задний S2 на седан!

mamon_gti писал(а):неужели и тут уже беда с крыльями? пока нет.

Вес... Особенно капот... морда и так тяжёлая с 5-ти котловыми моторами...

Styler писал(а):Вес... Особенно капот... морда и так тяжёлая с 5-ти котловыми моторами...

+1! как раз до покраски сделал бы крылья капот пластиковые, думаю кг так 20 в минус пойдет

aleksander7 писал(а):решетки в бампер на сы4 возможно сделать?

если не трудно, киньте фото. сделать можно, что угодно. мне ж надо сделать так, чтобы вам недорого было это покупать

Jusez писал(а):в оригинале вы таких не найдете
если дойдет до дела готов выслать вам 2 крыла стоковых + 2 баллона монтажной пены (или 5 кило пластелина - как вам удобней)
и разьяснить что и как надо наваять

ну и вот тема тоже вроде про вас
http://audi80b2.ru/viewtopic.php?id=4939

да. это мы. ищем очень плотно и не обязательно от ауди. такие тюнинг комплекты для расширения в 80-х не редкость на других марках авто. а там только длину регулируй и всем поможешь. вот и ищем.

_ShurikeN писал(а):Осваивайте реплику бампера S2, нормальный спрос возможен. Хотя хер его знает, эти бочководы такие нищеброды.

лучше богатеями бы были, а мы бы им бамперочки хоть каждый день продавали

прошу всех высказывать пожелания по капоту, кто как и что видит в этом вопросе. ведь, если сделаем капот, то надо чтоб всем понравилось.

mamon_gti писал(а):прошу всех высказывать пожелания по капоту, кто как и что видит в этом вопросе. ведь, если сделаем капот, то надо чтоб всем понравилось.

Капот как капот а по середине рогатую скотину желательно живую))))) никто брать не будет максимум пару человек и цена данного девайса сразу им скажи а то они все думают что 3000т он будет стоить

mamon_gti писал(а):капоты пока не делаем. если хотите капот-изложите более конкретные требования к изделию: крепления, толщина, оригинальность, система запирания. вынесем на всеобщее обсуждение данный вопрос и изготовим что-то эдакое, что будет удовлетворять предпочтениям всех.

капот должен быть просто геометрической копией заводского с внутренним утолщением над печкой,креплением замков штатным ,с креплением штатной рамки радиатора...креплением газового упора...

для меня цель пластикового капота- снижение веса....

штатный капот весит 23кг..из стеклопластика должен порядка 10-12кг(по опыту для других машин)

для меня принципиальна форма клюва как на 100\S4... A6\S6 форма клюва неприемлима по эстетическим предпочтениям!!! (но найдутся и желающие форму клюва А6)


можно-нужно продумать наличие "жабр" сразу ... у эсок летом очень жарко под капотом..... есть смысл улучшать охлаждение .....

над турбиной должно быть крепление алюминевой пластины-экрана...(а то как бы не раплавилась ваша эпоксидка от близкого контакта со светящейся турбиной -коллектором......)


у меня есть чел который делает из углепластика детали для машин-катеров..но у него нет матрицы нашего капота...поэтому изготовление единичного капота выльется в круглую сумму...снижение цены возможно только при серии..

всех с праздником! какие еще предложения по капоту?

Уж если делать пластик, то с парой воздухозаборников...

А зачем нужны пластиковые детали,капоты,крылья на ауди 200 и ауди S4? быстрее они от этого не поедут,внешний вид лучше не будет
Всегда думал, что старые автомобили ценятся своим оригинальным видом,отсутствием всякого калхоза,качественной покраской итд итп
Одно знаю точно, на бочку это на хуй не нужно

dimo61 писал(а):капот должен быть просто геометрической копией заводского с внутренним утолщением над печкой,креплением замков штатным ,с креплением штатной рамки радиатора...креплением газового упора...

для меня цель пластикового капота- снижение веса....

штатный капот весит 23кг..из стеклопластика должен порядка 10-12кг(по опыту для других машин)

для меня принципиальна форма клюва как на 100\S4... A6\S6 форма клюва неприемлима по эстетическим предпочтениям!!! (но найдутся и желающие форму клюва А6)


можно-нужно продумать наличие "жабр" сразу ... у эсок летом очень жарко под капотом..... есть смысл улучшать охлаждение .....

над турбиной должно быть крепление алюминевой пластины-экрана...(а то как бы не раплавилась ваша эпоксидка от близкого контакта со светящейся турбиной -коллектором......)


у меня есть чел который делает из углепластика детали для машин-катеров..но у него нет матрицы нашего капота...поэтому изготовление единичного капота выльется в круглую сумму...снижение цены возможно только при серии..

форма а6, жабры да