Turbo Quattro

ALEX*$* писал(а):Мочу, молчу ops:
Или у тя на валах и чипе 230, или у меня в стоке 280! Одно из двух!:P

скорее первое чем второе

ХАРЫ ФЛУДИТЬ

LORD писал(а):ок спасиб бум копать
грешу еще на забиты каты
вырежу к хренам при первой возможности
свечи новые были 7 тыщь назад
катушки камутаторы вроде рубен тестил недавно

Каты можно просто выбить.

Avtor писал(а):Каты можно просто выбить.

не, я их просто ампутирую и вварю трубы

LORD писал(а):не, я их просто ампутирую и вварю трубы

Нах колхозить? Все выбивается за 10 минут. С наружи все остается как родное, штатное.

Avtor писал(а):Нах колхозить? Все выбивается за 10 минут. С наружи все остается как родное, штатное.

А глушак не прогорит?
Вообще, что изменится без катов?

пламегасы ставить надо, заодно рычать не так сильно будет

Avtor писал(а):МАФ - он же ДМРВ, он же расходомер, он айр волум метер, он же воздухомер - датчик массового расхода воздуха. Стоит между воздушным фильтром и дросселем. Бывают нитьевые(более точные, капризные и дорогие) и пленочные(более технологичние при изготовлении, более долговечные, но и более грубые). У нас нитьевой, старого поколения, с функцией самоочистки.
МАР - он же МАП, он же ДАД - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.
Оба датчика обычно выполняют одну и ту же функцию - информируют мозг о расходе воздуха. Но МАФ более точен и лучше работает на малых оборотах и при ХХ. МАП более востребован на высоких оборотах.
Все ИМХО

во, блин.. век живи, век учись. Я всегда думал МАП - Масс Аир ПрессурЕ, типа, давлениЕ... типа информируют мозг о давлении

dimka13 писал(а):А глушак не прогорит?
Вообще, что изменится без катов?

Ничего не измениться, даже звук останется тот же. Турбина у нас лучше любого глушителя.
Глушитель не прогарит.
ИМХО

LehaNAH писал(а):во, блин.. век живи, век учись. Я всегда думал МАП - Масс Аир ПрессурЕ, типа, давлениЕ... типа информируют мозг о давлении

Все правильно ты думал, МАП - измеряет давление, а мозг на основании этого давления расчитывает расход воздуха.
http://www.hamsk.ru/murzik/map_sens.pdf

Avtor писал(а):Ничего не измениться, даже звук останется тот же. Турбина у нас лучше любого глушителя.
Глушитель не прогарит.
ИМХО

ну не знаю... у меня огонь вылетает из трубы сзади.
А звук точно изменится. Любая блямба в выкуске учавствует в образовании звука. Проверено на атмо. Кстати на атмо же и глушак прогорел меньше, чем за год.

LehaNAH писал(а):Проверено на атмо.

***Вот именно!, на атмосфернике пердежь будет, а с турбами все проще, турбина это в какойто мере первичный глушитель.. так что вырезать можно смело, тока веселее поедет.. тока лучше таки трубы вварить а не банки пустые оставлять.. хотя проверенно лишнего звука непоявица как на V6!

LehaNAH писал(а):ну не знаю... у меня огонь вылетает из трубы сзади.
А звук точно изменится. Любая блямба в выкуске учавствует в образовании звука. Проверено на атмо. Кстати на атмо же и глушак прогорел меньше, чем за год.

А у тебя что-нибудь штатное в выхлопе присутствует?

Avtor писал(а):А у тебя что-нибудь штатное в выхлопе присутствует?

долго думал.... резинки, которые выхлоп держат

LehaNAH писал(а):ну не знаю... у меня огонь вылетает из трубы сзади.
А звук точно изменится. Любая блямба в выкуске учавствует в образовании звука. Проверено на атмо. Кстати на атмо же и глушак прогорел меньше, чем за год.

На прошлой неделе удалил каты и поставил трубы, ничего по звуку не изменилось.

Vitaliy_S6 писал(а):На прошлой неделе удалил каты и поставил трубы, ничего по звуку не изменилось.

А можно подробности?
Какие трубы вварил? Или же это пламягасители?

ну тогда объясните мне акустику (наука такая). Имеем трубу с абсольтно непроницаемыми стенками. Имеем определённый звук (мощ и тональность) на выходе из трубы. в середине трубы имеем полупроницаемый барьер. Снимаем барьер и.... нифига не меняется???!!! Ахринеть

Impex писал(а):А можно подробности?
Какие трубы вварил? Или же это пламягасители?

нержавейку 60мм изогнули по форме катов, + отрезали фланцы с катов и приварили к самим трубам.

LehaNAH писал(а):ну тогда объясните мне акустику (наука такая). Имеем трубу с абсольтно непроницаемыми стенками. Имеем определённый звук (мощ и тональность) на выходе из трубы. в середине трубы имеем полупроницаемый барьер. Снимаем барьер и.... нифига не меняется???!!! Ахринеть

Все не так. У атмо характер потока выхлопа - турбулентный да еще и неравномерный - поэтому громко и надо "глушить", причем в широком диапазоне честот. У турбо после турбины характер потока уже практически ламинарный и ес-но равномерный и остается только уменьшить громкость выхлопа, причем в узком диапазоне частот.
Отвинти приемную трубу и заведи мотор - турба будет просто громко "гудеть", атмо будет жестко и громко "стрелять".

вчера к друзьям в гараж заехал потетстить бибику свою
все банально оказалось
осенью перетерся у меня жгут от катушек
я его замотал изолентой и забыл про него

а вчера пока проверял свечи и крутил крышкой с катушками
видимо все встало на свои места в этом жгуте
и все поехало
не четверит не глохнет и тянет как тепловоз

я еще удивился когда ВАГал авто
смотрю чет само собой нагрузка движка на холостых в место 36% стала 28% видимо изза этого жгута
каты еще выбью и нагрузк по идее еще упадет до положеных 20-26%

теперь хз че делать с проводами ониж припаяны к катушкам
где искать такие итд...


Пысы заехал на смотру вечером погонял там роботов и беху желтую купе

Ну как собственно и говорил. свечи катушки комутаторы. чудес то не бывает...