Turbo Quattro

Заказал себе оригинал VAG , ELRING и VICTOR REINZ для сравнения.
После визуального осмотра понял следующее :
- на сальниках VAG и ELRING рабочая кромка - ОСТРАЯ (есть теория что поверхности образующие кромку - шлифованые)
- на сальниках VICTOR REINZ эта кромка более закругленная.Надпись "victor reinz" набита на горизонтальной поверхности сальника
а не на боковой как у (VAG "SABO-03044" ) или ELRING-а. Наличие заусенцев имеется.

Оставил себе оригинал.

TAXIst писал(а):что за "паен"? первый раз слышу такой бренд

Что касается сальников распредвала, то в упаковке паен, или оригинал с кольцами или КАСО- что и есть оригинал.

У райнца в послед время с размерами трохи не в попад, на данный момент гетс у нас лучше....

Штурман писал(а):нет все на месте,думали что слез аннет.. 150р за колпачек а их там 40

почему 40? вроде ж ааэн 20 клапанный мотор... Или ты не про ааэн писал?

заказал себе оригинал, сменю при удобном случае.

Рейнц говно? не может! рейнц-китай или рейнц оригинал!У меня A4 b6 взял только Рейнц-оригинал уже 9т.км без дым все норма.

Рейнц пошаливает качеством. Прокладки клапанных крышек фазовращалок на 2.7 тт показали себя не очень. Похоже мск тоже. Разберемся завтра, сравним с эльринг.

anton 44 писал(а):Goetze? Elring 701289, Reinz, Ajusa, Corteco?

Самый важный вопрос. Действительно ли можно серьезно повредить колпачок, если надевать его на клапан без защитного кембрика(направляющей), или это раздутая тема? Чет пугают здесь меня знакомые по этому поводу. Такие кембрики обычно идут в комплектах рейнцовских. Отдельно номер их я не знаю.

Все время одевал немного помазав маслом, с помощью длинной головки на 10 для маленькой трещетки одетую на ручку в виде отвертки очень удобный девайс и все великолепно, жалоб нет)))

ОК!попробуем завтра,спасибо!

с разницей в пол года бралий рейнз на 10 клапанный мотор. первые были хорошего качества, вторые внешне, по качеству резины, вкусу и запаху не отличались, но на клапане болтались и с двух из 10 пружинки сами выпали, пока их в руках вертели.

TAXIst писал(а):почему 40? вроде ж ааэн 20 клапанный мотор... Или ты не про ааэн писал?

про AVP/AQH

Для тех, кто профессионально занимается ремонтом у ELRING-а есть вот такой инструмент
057.550 , 057.600 , 057.650
http://www.youtube.com/watch?v=WfUPFKZ22k8

Брал себе мск victor reinz, сначала один комплект в емех'е, пришла хуйня, видно было не вооруженными взглядом, т.к. у нескольких колпачков кромка была кривая. Пошел в экзист, заказал там еще один комплект, пришла такая же хуйня. П совету брательника пошел в тазомагаз и купил себе кортеко, поставил и вот уже пробег 10т.км. Расхода масла нет. А брательник ставил такие же кортеко на 7а двигатель, сгонял в Новосибирск из Краснодара, вобщем пробежал 10т.км. потом лазил менять валы решил посмотреть мск, а они как будто только поставили, как новые . Кстати на форуме где то ссылка на видео была про левый reinz.
p.s. Две коробки reniz'а теперь являются в гараже, выкинуть рука не поднимается .

вот поэтому я и поменяю на оригинал

Ну рассказываю. 2 дня протрахались вдовем с den"quattro"s4, трижды роняя сухари и перерывая все в их поисках. В итоге не дымит. Ставили эльринг, снимали рейнц с пробегом до 10 тыс.км. Визуально-ничего. Никаких повреждений, растрескиваний и пр. Что смутило. У рейнца корпус сальника с неровной стенкой - 2 выступа. У Эльринга-плоская стенка. Есть мысль,что рейнц пропускает именно по внешней стенке. Разумеется не утверждаю. Ни в коем случае не хочу оклеветать Рейнц, всегда основные прокладки, болты гбц использовал их. Но вот такая хрень имеет место быть

anton 44 писал(а):Ну рассказываю. 2 дня протрахались вдовем с den"quattro"s4, трижды роняя сухари и перерывая все в их поисках. В итоге не дымит. Ставили эльринг, снимали рейнц с пробегом до 10 тыс.км. Визуально-ничего. Никаких повреждений, растрескиваний и пр. Что смутило. У рейнца корпус сальника с неровной стенкой - 2 выступа. У Эльринга-плоская стенка. Есть мысль,что рейнц пропускает именно по внешней стенке. Разумеется не утверждаю. Ни в коем случае не хочу оклеветать Рейнц, всегда основные прокладки, болты гбц использовал их. Но вот такая хрень имеет место быть

а на чем меняли то?на каком моторе?

4.2

anton 44 писал(а):4.2

40 клапанная?
чем рассухаривали?как клапана поджимали?

не, abh. Веревки напихали в котел. Рассухаривали тонким вазовским рассухаривателем(от десятки). Стенки колодцев под гидрики закрывали пластиком от бутылки. Клапана магнитной указкой придерживали. Одевали на стержень кембрик термоусадку, чтоб мск надеть.

понял.
думал 40 клапанный.
просто трех литровый 30кл думали поменять без сьема гбц,но что то не рискнули.