Ковка на копытах ... миф или все же едет лучше?

Bonapart · Ср июн 19, 2013 9:06 pm

Разница между штатными конечно есть. у меня стояли 15" с тормозными дисками НЛО. Поставил Brembo 6-поршневые с дисками 300+ и 18" ковку моноблок + 275/35R18 Мишка RF. Разница - небо и земля, но со временем привыкаешь и кажется что ещё нужно что-нибудь "выкинуть" для ускорения ))

Legioner39 · Чт июл 18, 2013 12:17 pm

Перешел с 15" (в сборе 1 колеса - 16 кг) на 17" (19 кг) - кажется что тащишь гольфа на прицепе. Пропал бодрый разгон

Буду искать легкий комплект.

http://www.wheelweights.net/

Neman · Сб июл 20, 2013 2:44 am

Legioner39 писал(а):Перешел с 15" (в сборе 1 колеса - 16 кг) на 17" (19 кг) - кажется что тащишь гольфа на прицепе. Пропал бодрый разгон
Буду искать легкий комплект.

http://www.wheelweights.net/

Самоубеждение хорошая штука. Свечи проверь и на дыры посмотри.

ASheff · Сб июл 20, 2013 6:13 am

Neman писал(а):Самоубеждение хорошая штука. Свечи проверь и на дыры посмотри.

ДАвотхуй

Кто бы там что не пиздел да рейсложиками не размахивал, разница есть..

Legioner39 · Сб июл 20, 2013 3:59 pm

Neman писал(а):Самоубеждение хорошая штука. Свечи проверь и на дыры посмотри.

Хочешь дам тебе простой способ доказать свою очку зрения?
Берешь велосипед на стандартных колесах, проезжаешь смешные 10 км на максимальной скорости. учитываем максимальную скорость, время.
А теперь тот же велик,та же резина, то же давление, те же 10 км, но на вот таких алюминевых колесах

Вложение md_166magwheels.jpg больше недоступно

.

Если проедешь с такой же максимальной скоростью и временем. подарю тебе велосипед.

IRON · Сообщение **IRON** » Вс июл 21, 2013 2:47 am

Так речь о ускорении, при чём тут равномерное движение на велике?

Legioner39 · Вс июл 21, 2013 4:48 pm

IRON писал(а):Так речь о ускорении, при чём тут равномерное движение на велике?

Ну так ты сначала разгонись!

Neman · Вс июл 21, 2013 11:39 pm

Что-то разницы я не заметил перейдя с авусов на оз-ты.

IRON · Вс июл 21, 2013 11:49 pm

Legioner39 писал(а):Ну так ты сначала разгонись!

Сколько они весят, что бы 10 км разгоняться?

Legioner39 · Пн июл 22, 2013 9:08 am

Neman писал(а):Что-то разницы я не заметил перейдя с авусов на оз-ты.

А весят они сколько?

Legioner39 · Пн июл 22, 2013 9:09 am

IRON писал(а):Сколько они весят, что бы 10 км разгоняться?

Не понял! ты имеешь ввиду максимальную скорость 10 км/ч?

Neman · Пн июл 22, 2013 11:00 am

Legioner39 писал(а):А весят они сколько?

Авусы порядка 14 кг, оз-8 кг.

Legioner39 · Ср июл 24, 2013 12:26 pm

Neman писал(а):Авусы порядка 14 кг, оз-8 кг.

Ну я тогда не знаю, пожет жопомер неисправен. Приход должен был быть полюбасу, резина та же?
Я четко почувствовал дополнительные 3 кг на колесе.

Neman · Ср июл 24, 2013 11:39 pm

Legioner39 писал(а):Ну я тогда не знаю, пожет жопомер неисправен. Приход должен был быть полюбасу, резина та же?
Я четко почувствовал дополнительные 3 кг на колесе.

Резина меньше чем была

karec · Ср июл 24, 2013 11:59 pm

обновил колеса,с колеса -3кг. разница ощутима даже на похуистичном 4.2..обычно на нем ни кондей ни +1/2 человека не чувствуются.единсвтенное что сильно на нем чувствуется, это залоченнная виска...

кот 500 · Пт июл 26, 2013 9:23 pm

ASheff писал(а):ДАвотхуй

Кто бы там что не пиздел да рейсложиками не размахивал, разница есть..

и как же ты эту разницу прочуял?

karec писал(а):обновил колеса,с колеса -3кг. разница ощутима даже на похуистичном 4.2..обычно на нем ни кондей ни +1/2 человека не чувствуются.единсвтенное что сильно на нем чувствуется, это залоченнная виска...

т.е. ты хочешь сказать, что поменяв колеса, твоя тащка стала тяжелее на 12 кг, Но валит теперь хуже если в неё залезут лишние - от 70 до 150 кг?

karec · Пт июл 26, 2013 10:20 pm

кг на колесе не равен кг на кузове.один человек ощущался гораздо меньше чем разница с колесами.

Da Phazz · Пт июл 26, 2013 11:41 pm

karec писал(а):кг на колесе не равен кг на кузове.один человек ощущался гораздо меньше чем разница с колесами.

а скольки равен?

karec · Сб июл 27, 2013 11:42 am

да хуй его знает. когда с зимы 18ой переобувался(около 10кг с колеса) разница тож была сильно ощутима. кто-то писал типа 8кг на кузове=1кг на колеса,я хз так ли это. но вес вращающихся частей более значим неподвижных.

Da Phazz · Сб июл 27, 2013 3:56 pm

karec писал(а):да хуй его знает. когда с зимы 18ой переобувался(около 10кг с колеса) разница тож была сильно ощутима. кто-то писал типа 8кг на кузове=1кг на колеса,я хз так ли это. но вес вращающихся частей более значим неподвижных.

Открою секрет: тот, кто называет конкретные цифры, совсем не понимает о чем говорит. Я тоже не понимал раньше.
И тут надо разделять два разных параметра: приход в динамике и приход в комфорте. Если мы говорим о комфорте, то это вооще обратная история, тут все субъективно, но в среднем большинство сходится на курсе 1 кг облегчения колеса = 14-15 кг ПРИБАВКИ (увеличения) на кузове.
Если же говорить про динамику, то в идеальной ситуации, когда диаметр диск и покрышки остается неизменным, и мы РАВНОМЕРНО снимаем массу по всему колесу, тем самым НЕ ИЗМЕНЯЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ МАСС на колесе, то 1 кг облегчения колеса = 2 кг облегчения кузова.
Если же мы при этом меняем рисунок спиц, диаметр диска или покрышки, т.е. так или иначе меняем распределение масс на колесе, то точными цифрами оперировать нельзя. Например если перейти с 15 штамповки тяжеленной на 17 ковку меньшей массы, то из-за изменившегося распределения масс и момента инерции (а все дело в нем) можно не только выигрыша в динамике не получить, а наоборот ухудшить. Но одновременно с потерей в динамике улучшится комфорт.

Так что надо заканчивать пиздоболию на эту тему, потому что точных цифр все равно ни у кого нет, а жопомером что-то сравнивать - это вообще верх дебилизма.