Turbo Quattro

Проворачивает на асфальте с лаунчем, колеса 18 низкопрофильные, шрусы и привода не зря ломает.

Отличный Проект!

Какой бюджет в итоге получился?

Думаю что суровый, мне как-то ни к чему считать.

Григорий_S6/2.2 писал(а):В тексте есть упоминание про проворачивание четырех колес при разгоне. Какие шины используются и на каком покрытии это происходит? Дую 2,2 и ничего не поворачивает)

Цитата:
Планировалась настройка Димой PRJ, но была зима и уже установленная RS-версия системы питания, несмотря не некую некорректность работы срывала машину в букс всех 4 колес на разгоне, поэтому настройку отложили до тепла.

После турбины расходомер вроде не желательно ставить.Масло на нить будет попадать.

10VT писал(а):Цитата:
Планировалась настройка Димой PRJ, но была зима и уже установленная RS-версия системы питания, несмотря не некую некорректность работы срывала машину в букс всех 4 колес на разгоне, поэтому настройку отложили до тепла.

в выделенных словах нет ответа на вопрос

Зимой на новой зимней резине и в принципе сухой дороге 1-2-3 передачи газ в пол шел срыв колес в букс с соответствующим сносом с траектории. Если учесть что 3-я на 01а - это до 160, от экстрима решили воздержатся.

RbnTs писал(а):Зимой на новой зимней резине и в принципе сухой дороге 1-2-3 передачи газ в пол шел срыв колес в букс с соответствующим сносом с траектории. Если учесть что 3-я на 01а - это до 160, от экстрима решили воздержатся.

на зимней нешипованной? до 160 срыв, ого, это очень здорово))

Шипованной. Как на наддув выходит - все, понесло. И это без настройки еще было.

Она достойная!

http://www.drive2.ru/cars/audi/s2/s2_b3/zurgen/ - собственно вот она на драйве.

Dip писал(а):После турбины расходомер вроде не желательно ставить.Масло на нить будет попадать.

перенести - перенесли, а вот зачем и для чего (т.е. что даёт в итоге) - сами не знают))))

На видео разгона с места отчетливо слышен помпаж на переключениях.

Не помпаж, а работа байпаса слышна.

RbnTs писал(а):Не помпаж, а работа байпаса слышна.

Не хватает его производительности, попробуйте поставить клапан побольше чтобы убедиться что это именно помпаж.

p.s. могу выявить по логам,но у Вас их наверное нет.


[video=youtube;LZUbo_mNDZM]http://www.youtube.com/watch?v=LZUbo_mNDZM[/video]

Логов вагон, но что-то Дима ничего про помпаж не говорил да и не ощущается никаких проблем с этим. А фыркать они все начинают с нулевиком или без фильтра, даже стоковые на 230лс.

10VT писал(а):Не хватает его производительности, попробуйте поставить клапан побольше чтобы убедиться что это именно помпаж.

p.s. могу выявить по логам,но у Вас их наверное нет.

Юморист.

Насчёт масла на расходомере, на данной машине ему не откуда идти во впуск, только если турбина масло погонит.
Я не поддерживаю такие решения, но тут так с местом получалось и всё нормально работает.

Плохо что нет временной шкалы.Там где дроссель почти идеально закрылся в "0" (правее на графике),давление спадает резко.Собственно так и должно быть,удачная картинка для наглядности.