Turbo Quattro

с виской температура двигла более стабильна,что есть хорошо для самого двигла то,что сейчас отказываются от виски,это не значит,что она плохая или не эффективная,сейчас делают одноразовое авно а не машины,я на СТО у себя насмотрелся на новые машины и технологии

Banderaz писал(а):с виской температура двигла более стабильна,что есть хорошо для самого двигла то,что сейчас отказываются от виски,это не значит,что она плохая или не эффективная,сейчас делают одноразовое авно а не машины,я на СТО у себя насмотрелся на новые машины и технологии

+тыщща

Штурман писал(а):есть,только этот маленький вместе с вискомуфтой не справляется в пробках и в жару с включенным кондеем.
когда едешь все ок

маленький какой?
50-180-300 ватт?
на AAR 50 ватного не хватало, на АСК электро еще даже не включался,хватает виски,стоит 180 ватный.

Электровентилятор включается сразу с включением климата на "авто". Если не так, то чинить.

стоит электро уже больше года, нравится!!!

Andreit4, следи за своими словами, ты так вообще, наверное, из эры мезозоя

BlindHorse писал(а):Электровентилятор включается сразу с включением климата на "авто". Если не так, то чинить.

С климой работает.

кот 500 писал(а):Andreit4, следи за своими словами, ты так вообще, наверное, из эры мезозоя

да он же угорает,чо ты...безобидный малый

BlindHorse писал(а):Электровентилятор включается сразу с включением климата на "авто". Если не так, то чинить.

а если нет климата???

кот 500 писал(а):а если нет климата???

то включается при достижении 105 градусов

кот 500 писал(а):а если нет климата???

Я в курсе, что у тебя не как у людей ))) Тогда по термодатчику в радиаторе.

Алекс S6 писал(а):то включается при достижении 105 градусов

аха, только это происходит на выключенном моторе

BlindHorse писал(а):Я в курсе, что у тебя не как у людей ))) Тогда по термодатчику в радиаторе.

кот 500 писал(а):аха, только это происходит на выключенном моторе

с чего это? у меня при жаре и на работающем включаются,мож и наврал про 105

BlindHorse писал(а):Новая виска и новый радиатор Behr. Температура в любую жару до сотки не доходит. До замены, да, грелась.

У мну летом и пробки и +40, поставил радиатор и термостат оригинал новые, новую виску бехр, электровентилятор 300 ватт 2 бу оригинала 1 новый неориг. пробовал, весь пластик вокруг радиатора есть, а температура все равно растет когда стою, до 115 доходит. Помпу ставил новую хепу и аиртекс.
Может еще что упустил? Иль должно так быть?
зы авто с климатом.

должно. не хуй стоять ))) валить надо

Да и повалил бы, пробки мать их мешают. При движении даже 10 км/ч температура сразу подает.

я полагаю такое допустимо,хотя уже все системы обдува радиатора к тому моменту должны быть задействованы

А где находится на 2,2 реле управления эл. вентилятором?

ivtivt писал(а):У мну летом и пробки и +40, поставил радиатор и термостат оригинал новые, новую виску бехр, электровентилятор 300 ватт 2 бу оригинала 1 новый неориг. пробовал, весь пластик вокруг радиатора есть, а температура все равно растет когда стою, до 115 доходит. Помпу ставил новую хепу и аиртекс.
Может еще что упустил? Иль должно так быть?
зы авто с климатом.

Ну при +40 вполне нормальная температура.

Jeka51 писал(а):А где находится на 2,2 реле управления эл. вентилятором?

Там же, где и на 2.3 и 2.8.

кот 500 писал(а):стоит электро уже больше года, нравится!!!

Andreit4, следи за своими словами, ты так вообще, наверное, из эры мезозоя

кот, я слежу за словами, и отвечаю за каждое, если ты не вьехал в шутку юмора, это твои проблемы, окей???