Turbo Quattro

Добавлено: **Чт янв 24, 2013 10:13 pm**

ебучие рога,у нас само дешево 12 тыщ,чо за нах такой

Добавлено: **Чт янв 24, 2013 10:48 pm**

Алекс S6 писал(а):ебучие рога,у нас само дешево 12 тыщ,чо за нах такой

Переезжай к нам, в воронеж!у нас дешево ..

Добавлено: **Чт янв 24, 2013 10:50 pm**

FCP-ENGINEERING писал(а):Sam ja pastavil v AAN maxavyk 95,5mm

что это за параметр ,95,5мм ?

Добавлено: **Пт янв 25, 2013 12:19 am**

У меня 20 тыщ пробега на дизельном маховике ,полет нормальный.После стокового сцепления получаю удовольствие.

Добавлено: **Пт янв 25, 2013 3:04 am**

Ежели точили - балансировать обязательно

Добавлено: **Пт янв 25, 2013 6:48 am**

Andres писал(а):У меня 20 тыщ пробега на дизельном маховике ,полет нормальный.После стокового сцепления получаю удовольствие.

Не балансировал?

Добавлено: **Пт янв 25, 2013 7:54 am**

Отвези в Мотортехнологию на пр-т Труда вместе с корзиной и отбалансируй - цена вопроса была 500р!!!!!

Добавлено: **Пт янв 25, 2013 8:43 am**

SLAVAK писал(а):Отвези в Мотортехнологию на пр-т Труда вместе с корзиной и отбалансируй - цена вопроса была 500р!!!!!

с корзиной то зачем?

Добавлено: **Пт янв 25, 2013 9:05 am**

SLAVAK писал(а):Отвези в Мотортехнологию на пр-т Труда вместе с корзиной и отбалансируй - цена вопроса была 500р!!!!!

550 р сказали, без корзины.c корзиной не нужно

Добавлено: **Пт янв 25, 2013 9:47 am**

Я б все-таки облегчил маховик. Тяжеловатый дизельный. Мне так кажется.....

Добавлено: **Пт янв 25, 2013 10:52 am**

Гриценко Вячеслав писал(а):Я б все-таки облегчил маховик. Тяжеловатый дизельный. Мне так кажется.....

257 раз уже повторял, со спиленными болтами ровно столько-же сколько AAN 11,5 кг.

З.ы.не со спиленными бортами не поставишь

Добавлено: **Пт янв 25, 2013 11:15 am**

вес и момент инерции это две большие разницы.

Добавлено: **Пт янв 25, 2013 11:28 am**

Скиталец писал(а):вес и момент инерции это две большие разницы.

\\\\\Тяжеловатый дизельный. Мне так кажется..... \\\\\
тут все про вес никака не запомнят.

Добавлено: **Пт янв 25, 2013 1:03 pm**

Так что скажет кто нить по существу?

Добавлено: **Пт янв 25, 2013 1:40 pm**

в теме про сцепы есть фото.
если хочешь комфорт,экономиювкруизе ставь тяжелый.
вложился вмотор. онкрутиться и тянет. маховик должен быть легким 4-6 кг.
компромисс-7-8 кг типаплоского а200. 20вэ. и крутится и тянет.
балансировать надо. особенно если обрезано и под обороты.

Добавлено: **Пт янв 25, 2013 2:08 pm**

У меня то 3В движок. На нем родной маховик стоял. А я поставил дизельный со сцепой V8. Вот и сравниваю. Думаю допилить его до веса 3В-шного. Спилив борта, как в теме у Скитальца

Добавлено: **Пт янв 25, 2013 2:09 pm**

У меня то 3В движок. А200. На нем родной маховик стоял. А я поставил дизельный со сцепой V8. Вот и сравниваю. Думаю допилить его до веса 3В-шного. Спилив борта, как в теме у Скитальца

Добавлено: **Пт янв 25, 2013 2:22 pm**

Гриценко Вячеслав писал(а):У меня то 3В движок. А200. На нем родной маховик стоял. А я поставил дизельный со сцепой V8. Вот и сравниваю. Думаю допилить его до веса 3В-шного. Спилив борта, как в теме у Скитальца

Ну так сравнил, 3В-шный 7,5кг весит, а этот 11,5..в полтора раза

Добавлено: **Пт янв 25, 2013 2:28 pm**

Booster писал(а):Переезжай к нам, в воронеж!у нас дешево ..

и телки у вас получче чем у нас....уже заказал за 10 тыщрублей

Добавлено: **Пт янв 25, 2013 2:52 pm**

Алекс S6 писал(а):уже заказал за 10 тыщрублей

Телку?

Turbo Quattro

дизельный маховик для AAN под сцепу 4,2