Turbo Quattro

Штурман писал(а):мне проще погуглить чем ебашить в воскресенск))))

)))) эт тебе видней.

Могу помочь с расчетами если известна толщина прокладки в обжатом виде,объем камеры сгорания,недоход/переход поршня относительно верхней плоскости блока.

Штурман писал(а):0.5 мм ничего не сделает поршню
днище около 9мм толщиной

Днище 7мм.
поднял свои рассчеты, вобщем тебе надо на 3см* увеличить либо камеру сгорания, либо яму в поршне
//////////////
1. Объем цилиндра 81х86,4=445,219см* (2226)
2. Объем камеры сгорания 36см*
3. Объем ямы в поршне 3см*
4. Объем прокладки 8,7см*

Спасибо! то что надо
значит на 1.2 надо протачивать лужу, получится степень 8.5

и от донышка останется 5.8мм... я б не рискнул

7а еще тоньше,проточка 2.2мм,сами поршни не такие крепкие как аан, не въебало же)))
подожду что скажет Скиталец

7а не тоньше, там тоже 7мм..
ну а конструкция и материал да, другие.

Ладно, не буду рисковать,попробую прокладкой..
А если найду чпу в туле, то попробую голову пильнуть

Здрасте господа! Внесу свои две капли... Когда собирали на S2 мотор на евроспековском блоке заказали с пиндосии толсую прокладку... Пришла... Собранная из двух родных многослойных AAN прокладок. Собирал уже две таких прокладки сам,на второй до сих пор езжу... ттт,ничего не течет,не сопливит...

мне на красной степень 9.0-9.1 делали спортсмены местные, больше снимать с поршня очконули.

А что за поршни TFSI?Просто в обьяве тип писал мол поршни TFSI степень 8.5 из-за этого)

RUBY399 писал(а):Здрасте господа! Внесу свои две капли... Когда собирали на S2 мотор на евроспековском блоке заказали с пиндосии толсую прокладку... Пришла... Собранная из двух родных многослойных AAN прокладок. Собирал уже две таких прокладки сам,на второй до сих пор езжу... ттт,ничего не течет,не сопливит...

+1


примерно в 2005году собрал мотор (4 цил. VW 9a-- это типа аудевого мотора 6А) под наддув компрессором, до 1 бара. разжимал двумя прокладками от VW мотора ABF - стальные многослойные. в 2011 году на этот же мотор поставил турбу, дул 2 бара - все ок. конечно, поршнями разжимать правильнее-- но не проточкой штатных, а заказом новых....

CorrAnt писал(а):+1


примерно в 2005году собрал мотор (4 цил. VW 9a-- это типа аудевого мотора 6А) под наддув компрессором, до 1 бара. разжимал двумя прокладками от VW мотора ABF - стальные многослойные. в 2011 году на этот же мотор поставил турбу, дул 2 бара - все ок. конечно, поршнями разжимать правильнее-- но не проточкой штатных, а заказом новых....

+много

CorrAnt писал(а): примерно в 2005году собрал мотор (4 цил. VW 9a-- это типа аудевого мотора 6А) под наддув компрессором, до 1 бара. разжимал двумя прокладками от VW мотора ABF - стальные многослойные. в 2011 году на этот же мотор поставил турбу, дул 2 бара - все ок.

что за компрессор ставил? сколько на выходе ориентировочно поней было?

Такой вопрос возник,если разжимаю прокладкой между двумя толстыми частями нужно вставлять что то или нет?
получается так (черный -толстый- толстый- блестящий -черный) слои
правильно?

Штурман писал(а):Такой вопрос возник,если разжимаю прокладкой между двумя толстыми частями нужно вставлять что то или нет?
получается так (черный -толстый- толстый- блестящий -черный) слои
правильно?

Нужно только хорошо закрепить между собой весь этот "бутерброд".

закрепил уже на заклепки как и было..
только вот между двумя толстыми слоями не положил ничего.
RUBY399 советует между толстыми слоями положить черный слой..
я пока в сомнениях как сделать правильно

Штурман писал(а):закрепил уже на заклепки как и было..
только вот между двумя толстыми слоями не положил ничего.
RUBY399 советует между толстыми слоями положить черный слой..
я пока в сомнениях как сделать правильно

ИМХА .Кроме жесткости прокладки это ничего не добавит,т.е. будет немного сложнее обжать. Какая суммарная толщина этой сборки?

какая жесткость? черный лист вообще тонкий..
толщина обжатой будет 3.1

ASheff писал(а):что за компрессор ставил? сколько на выходе ориентировочно поней было?

Eaton M62, около 190-200