Страница 2 из 2

Добавлено: Чт янв 10, 2013 10:21 am
_ShurikeN
Есть еще такой ламерский вопрос к знатокам: хочу у себя стандартное торцевое соединение с тремя болтами (приемная труба-кат) заменить на соединение с хомутом наподобие V-band. Продаются ли такие фланцы нужного диаметра, чтобы заколхозить самостоятельно в гаражных условиях?

Добавлено: Чт янв 10, 2013 4:28 pm
Станислав163
резонатор на атмо моторе вроде полюбому нужен для правильной работы и полной отдачи двс.

Добавлено: Чт янв 10, 2013 5:09 pm
karec
резонатор нет,а кат или пламегас да.

Добавлено: Пт янв 11, 2013 3:14 pm
Станислав163
я всегда считал что кат только мешает работе двс,так как создаёт большое сопротивление выхлопу.А пламегаситель как может повлиять на работу?

Добавлено: Пт янв 11, 2013 3:17 pm
karec
не пиздец как шарю в этом,но эффект от возврата выхлопа обратно к выпускным клапанам в нужный момент,что дает улучшение продувки котлов.

Добавлено: Пт янв 11, 2013 3:45 pm
Станислав163
так и резонатор для этого

Добавлено: Пт янв 11, 2013 8:57 pm
Patriot.msk
karec писал(а):не пиздец как шарю в этом,но эффект от возврата выхлопа обратно к выпускным клапанам в нужный момент,что дает улучшение продувки котлов.
Когда двигатель спроектирован с перекрытием валов инерционность в выхлопной трубе без сопротивления улучшает продувку.
Из-за этого субари очень жрать бенз начинают.

Добавлено: Пт янв 11, 2013 9:09 pm
karec
дык и как тогда надо то?кто шарит?))

Добавлено: Пт янв 11, 2013 9:14 pm
Patriot.msk
А хер знает :)

интересный ответ

Добавлено: Пт янв 11, 2013 9:16 pm
showmanel
Тут больше ничего не скажешь

Добавлено: Сб янв 12, 2013 12:33 am
dimo61
Patriot.msk писал(а):Когда двигатель спроектирован с перекрытием валов инерционность в выхлопной трубе без сопротивления улучшает продувку.
Из-за этого субари очень жрать бенз начинают.
ну а в эске фактически нет перекрытия...
да и на ве 8 несильно широкие фазы ,это же универсальная ,городская машина

Добавлено: Сб янв 12, 2013 1:09 am
Дрын
karec писал(а):дык и как тогда надо то?кто шарит?))
Статейка http://www.hotcars.lv/content/view/92/54/

Добавлено: Сб янв 12, 2013 1:15 pm
_ShurikeN
тоже хотел показать эту статью. если не ошибаюсь, автор - А. Пахомов.

краткая ссуть для меня лично - с противодавлением выхлопных газов самостоятельно в гаражных условиях хер что сделаешь, и основная задача при колхозе выхлопа - попытаться навредить как можно меньше ))

Добавлено: Сб янв 12, 2013 2:42 pm
pavelk757
Так и что в итоге получается сделать без резонатора или лучше прилепить его?

Добавлено: Сб янв 12, 2013 3:07 pm
Дрын
Где-то написано было(сейчас не найду)-резонатор имитирует срез в атмосферу,так что, по логике,нужен.Но эт для настроенного выпуска на атмосфернике.На турбо с выхлопом проще,можно и без.Но на с-ке без резонаторов звук стремный и на уши давит.У меня без резонаторов,последняя банка ультер-пердеж какой то,летом резонаторы ставить буду.

Добавлено: Сб янв 12, 2013 9:45 pm
Станислав163
так у ниго вроде система стоковая и никаких ультер...если сомневаешься и неможешь найти родной резонатор подбери универсальный нужного диаметра и объёма.если есть возможность и время поэксперементировать вырежи и спрями обычным куском трубы,а наварить резонатор всегда успеешь, если звук не понравится.решать тебе.