Turbo Quattro

В техпаспорте стоит объем двигателя-2,2.тип двигателя-б/н.Был 2144,стал 2226,а по лошадям у нас не считают..

вот это машина...
супер.

Спасибо.Приятно.Старался максимально оставить облик и интерьер близким к оригиналу..Все равно лучше Д.Джуджаро не придумаю,зачем портить вещь..

Молодец! Очень хорошо выглядит!
Напиши если не трудно от какой модели БМВ тормоза на фото, установил ли их себе и если да, то налезли ли на них 15-е диски? Спасибо.

Вот это я понимаю. Класс, молодец!

Класс, поздравляю. Когда же я смогу вплотную заняться своей машиной? Уже и работу поменял, и уволился нахрен, а времени и возможности начать долгострой нет. Кто-нибудь может приехать и убить меня : )

По суппортам..С БМВ Е32 750i только на таких были 4-х поршневые суппорта под 314 диски..На фото-диски с С2.Хотел на них притулить,но проблематично с конструкцией переходников и проставок..В 15-е диски эти суппорта встать должны,но только с дисками с С2(280мм)и придется подгонять колодку(чего бы не хотелось).Пока еще за них думаю..снасчала соберу на двухпоршневых girling G60(s2).а там-может найду колеса на 16 и подумаю за БМВшные..

Еще раз-СПАСИБО ВСЕМ!

Супер! Грамотный подход! без излишеств.. А фронт кулер поболее потом есть в планах?

насчет фронт кулера я мыслю так..
1-постройка драгового варианта На нем не важно сохранение аутентичности и жертвуется ВСЕМ в угоду мощности(устaновка RSкомплекта или преход на мегасквирт(Jonas Racing.глянь)с полной перестройкой мотора и КПП..Как на ТАКОМ ездить в городе?
2-Сохранение максимально оригинального внешнего вида для эксплуатации в городе с улучшением характеристик двигателя и Авто в целом..
нужно что-то одно выбрать,либо две машины..
В моем варианте фронт кулер не станет без вмешательства в внешний вид..Его мне-жаль.Строить морду спорт кваттры не хочу.Хотя возможность есть..
просто кулер ставить без турбы,мозга и форсунок-смысла не вижу..Снова возвращаемся к цели постройки авто..
поговори с Колей(Скиталец),он-ОЧЕНЬ ГРАМОТНЫЙ Человек и расскажет Тебе ВСЕ по поводу подобных апгрейдов..

Сергей 80 писал(а):насчет фронт кулера я мыслю так..
...
2-Сохранение максимально оригинального внешнего вида для эксплуатации в городе с улучшением характеристик двигателя и Авто в целом..
нужно что-то одно выбрать,либо две машины..
...

Очень правильно. Авто, тех лет, если имеют оригинальный вид, в отличном состоянии, довольно ярко выделяются среди того, что совается по дорогам. А если ещё quattro, да с правильным движком, вообще- супер!!!

Сергей 80 писал(а):насчет фронт кулера я мыслю так..
1-постройка драгового варианта На нем не важно сохранение аутентичности и жертвуется ВСЕМ в угоду мощности(устaновка RSкомплекта или преход на мегасквирт(Jonas Racing.глянь)с полной перестройкой мотора и КПП..Как на ТАКОМ ездить в городе?
2-Сохранение максимально оригинального внешнего вида для эксплуатации в городе с улучшением характеристик двигателя и Авто в целом..
нужно что-то одно выбрать,либо две машины..
В моем варианте фронт кулер не станет без вмешательства в внешний вид..Его мне-жаль.Строить морду спорт кваттры не хочу.Хотя возможность есть..
просто кулер ставить без турбы,мозга и форсунок-смысла не вижу..Снова возвращаемся к цели постройки авто..
поговори с Колей(Скиталец),он-ОЧЕНЬ ГРАМОТНЫЙ Человек и расскажет Тебе ВСЕ по поводу подобных апгрейдов..

так фронт можно определенных размеров поставить если постараться...(мне сейчас это предстоит).
И не трогать внешность... в этом то и смысл. внешне овощь, внутри зверь

AudiQuattros писал(а):так фронт можно определенных размеров поставить если постараться...(мне сейчас это предстоит).
И не трогать внешность... в этом то и смысл. внешне овощь, внутри зверь

Самый правильный вариант по кулеру в б2, это сделать заказной, и поставить перед радиатором, размерами с радиатор, получится норм, уже так делали. Спереди места нет для нормального.

имхо - впрыск спирта поставить (без задирания углов),и бачёк для омывателя использовать в двойных целях (и на лобовуху, и в мотор), места займет минимально и охладит прекрасно...

Абсолютно согласен с Господином P.I.M.P.!На сайте Quattros.de выложены фото их подобного творения(зеленая б2 с 2,2турбо)вот в ней как раз и стоит интеркулер четко пред радиатором системы охлаждения..Но там нет диффузоров,осуществляющих направление воздушных потоков именно НА ЭТИ радиаторы..Я себе их сделал..
Есть хорошая книга по теории турбонаддува с примерами и расчетами,в которой пишется,что не всегда вариант с фронтальником будет лучше(для городской версии)нежели с направленным возд.обдувом..
в дополнение к соновному обдуву набегающим потоком воздуха,при включении вентилятора системы охлаждения организовывается принудительный обдув радиатора интеркулера..
Насчет спирта затея интересная..Спасибо.Подумаю,почитаю и ПОСЧИТАЮ..

если закрыть основной радиатор интеркулером - может начать перегреваться летом... доп радиатор (водяной) - есть?

Пока нет..об этом думал..Но есть конструктивные детали,которые не дают его поставить..стоит 3-х скоростной карлсон с С2 с реостатами ..Попробую летом в эксплуатации.афтеркулинг тоже есть и работает..

lvv писал(а):если закрыть основной радиатор интеркулером - может начать перегреваться летом... доп радиатор (водяной) - есть?

когда радиатор кондея впереди него стоит, всё же нормально

P.I.M.P. писал(а):когда радиатор кондея впереди него стоит, всё же нормально

с 2,2Т что с кондеем, что без кондея всегда штатно доп. радиатор ставился.
Кроме того, неизвестно какой основным стоит - от маломощной атмосферы?
Эл вентилятор на 500Вт - это очень хорошо что стоИт