Turbo Quattro

sergeynik писал(а):дык у керамики все подругому, покуда диск не ведет зазор минимальный что у плавающего, что нет.
сравниватешь с каким поршаком? рс6 по весу как чугунный мост она с керамиком останавливается намана и главное несколько раз подряд около десятка, дальше сдается. у р8 жопа более загружена там и сзади посерьезней тормоз.
незнаю ча там вас парит а меня нискока это не парит.

Сзади там обычный диск, насколько я понял. С плавающим говном.
С любым. На порше нет вообще ничего кроме моноблоков. Панамера и Каен тяжелее и жопа там разгруженнее, чем у р8.

VolodyaN писал(а):Да просто стоит она не слабо и машина ё маё RS серии, а сзади суппорт ну ниразу не серьёзный на вид, хочется эстетическое удовольствие от такой машины получать....

Ну. Костыли какие-то приделали.

sergeynik писал(а):оно не парит не разу ручник есть не ломается вообще это главное. а эстетического удавольствия там в меру хватает

На новой машине пох ломается он или нет. А за 200 это и убого и всё дальше и дальше от идеала торможения из Штутгарда.

sergeynik писал(а):150 готов отлистать, вот тока думаю всеже оно за200 будет стоить

тут о рублях речь идет

VolodyaN писал(а):Да просто стоит она не слабо и машина ё маё RS серии, а сзади суппорт ну ниразу не серьёзный на вид, хочется эстетическое удовольствие от такой машины получать....

рас речь зашла об эстетике и красоте, все же в10 и лишний литр было бы красивее
да и чтот я крыльев не вижу на фото дутых

Patriot.msk писал(а):Сзади там обычный диск, насколько я понял. С плавающим говном.
С любым. На порше нет вообще ничего кроме моноблоков. Панамера и Каен тяжелее и жопа там разгруженнее, чем у р8.

Ну. Костыли какие-то приделали.

На новой машине пох ломается он или нет. А за 200 это и убого и всё дальше и дальше от идеала торможения из Штутгарда.

а че на каен стали тормоза ставить? тамже говно всегда стояло.

sergeynik писал(а):а че на каен стали тормоза ставить? тамже говно всегда стояло.

Откуда там говно? Была там одна проблема, насколько знаю, на первом доресте теплоёмкости не хватало. Но тормоза это не только теплоёмкость.

а в седане будут?

Patriot.msk писал(а):Откуда там говно? Была там одна проблема, насколько знаю, на первом доресте теплоёмкости не хватало. Но тормоза это не только теплоёмкость.

турбо эс и тот чтоо 4.8 ресталинг там ваще нет тормозов, стоить чуть поднакрутить мотор и беда беда. на просто турбе ненакрученой стоку нехватает. ну и о чем можно говорить если я тока колодки меняю и не разу, кроме гоночного трека тормоза не поплыли, биений не бывает как класс. вот это тормоза я понимаю, а жезезки на машине в 2000кг это так видимость тормозов сделать, но не как не перфоманс на каждый день

sergeynik писал(а):турбо эс и тот чтоо 4.8 ресталинг там ваще нет тормозов, стоить чуть поднакрутить мотор и беда беда. на просто турбе ненакрученой стоку нехватает. ну и о чем можно говорить если я тока колодки меняю и не разу, кроме гоночного трека тормоза не поплыли, биений не бывает как класс. вот это тормоза я понимаю, а жезезки на машине в 2000кг это так видимость тормозов сделать, но не как не перфоманс на каждый день

Сергей, ты разговор опять в сторону теплоёмкости ведёшь
Значит и на ку7 и на туре такие же проблемы, так?
Сравнивай с панамой и 911.

Я сравнивал бокстер С и М3, как показатель разницы между моноблоком и плавающими скобами.

Patriot.msk писал(а):Сергей, ты разговор опять в сторону теплоёмкости ведёшь
Значит и на ку7 и на туре такие же проблемы, так?
Сравнивай с панамой и 911.

Я сравнивал бокстер С и М3, как показатель разницы между моноблоком и плавающими скобами.

у ку7 есть керамика , на маленьких моторах и тормоза не нужны у меня з18 суппорта и 3 тди на одно торможение хватает правдо я там и скорости 170 то отродясь не видел))
конструкционно нет особой разницы какие тормоза если все работает какк задумывалось. конкретно по теме эталонные тормоза у рс6. у поршей тока 997 пробовал но он тоже на керамике.
ЗЫ меня в железках неустраивает не то что они рано сдаются,к этому можно привыкнуть, а то что выска вероятность биения при торможениях, если их жеско эксплуатировать

sergeynik писал(а):у ку7 есть керамика , на маленьких моторах и тормоза не нужны у меня з18 суппорта и 3 тди на одно торможение хватает правдо я там и скорости 170 то отродясь не видел))
конструкционно нет особой разницы какие тормоза если все работает какк задумывалось. конкретно по теме эталонные тормоза у рс6. у поршей тока 997 пробовал но он тоже на керамике.
ЗЫ меня в железках неустраивает не то что они рано сдаются,к этому можно привыкнуть, а то что выска вероятность биения при торможениях, если их жеско эксплуатировать

Так на рс6 с6 моноблоки сзади, так?

нет обычный супорт под вернирилуемый диск и с мотором ручника, покрашенный в серый цвет спереди 8 поршневой алкон

sergeynik писал(а):нет обычный супорт под вернирилуемый диск и с мотором ручника, покрашенный в серый цвет спереди 8 поршневой алкон

Попробуй порш, потом поделись впечатлениями.

который? близкий по весу каен? дак у него тормоза идентичны ку7= гадость редкая. или 997 на керамике? дак это совсем другая машиначто тут сравнивать

sergeynik писал(а):который? близкий по весу каен? дак у него тормоза идентичны ку7= гадость редкая. или 997 на керамике? дак это совсем другая машиначто тут сравнивать

панамеру.

эээ у миня ее нет ))) разве что в прокат взять

Она шикарна!!!

Audi_Style писал(а):Она шикарна!!!

очень спорное заявление

igor007 писал(а):очень спорное заявление

кому как, а я бы взял)

Audi_Style писал(а):кому как, а я бы взял)

А потом бы вдул?

ASheff писал(а):А потом бы вдул?

ага, конечно.