Turbo Quattro

Добавлено: **Сб фев 20, 2010 11:30 am**

KokS177 писал(а):Смысл то не во фреоне, а в этом: http://www.freezer.ru/images/freezer094-big.jpg Компрессор у меня не знаю в каком состоянии. Хотел все промыть, что бы потом не попадать на одно и тоже... здесь http://www.freezer.ru/compressor.shtml объявили под 15ку... думал что и сам смогу.

Так вытащи свой дроссель и посмотри сначала, чем панику сеять. Исправный б/у компрессор под R12 тоже найти не проблема в мск.

Добавлено: **Сб фев 20, 2010 1:48 pm**

Patriot.msk писал(а):Нельзя. Масло разное у них. Штуцера разные.

Зачеп же так категорично

И причем тут штуцера???
Просто есть одна хитрость. Если система изначально была под 12ый, а заправляешь 134, то газа вдуть нужно меньше.

Добавлено: **Чт мар 25, 2010 3:13 pm**

Serzyk писал(а):Скажем так решающим фактором типа фреона является компрессор, т.е. если компрессор под 134, то лей 134, если под R12, то лей R12, но с полной обязательной промывкой системы, т.к. масла несовместимы.. ну и походу поменять дроссель на входе в испаритель и рессивер осушитель

Интересно у кого это есть промывочная станция?
В курсе вообще какой гемор промывать?

Добавлено: **Пт мар 26, 2010 10:52 am**

BlindHorse писал(а):Так вытащи свой дроссель и посмотри сначала, чем панику сеять. Исправный б/у компрессор под R12 тоже найти не проблема в мск.

как показывает практика очень даже гимор

Добавлено: **Вт апр 13, 2010 9:00 am**

Зашумел компрессор кондиционера при вкл. муфте.
Возможно ли его восстановить?
Или эксплуатировать до последнего, а потом менять?

Turbo Quattro

Кондиционер