Turbo Quattro

igor007 писал(а):кстати у меня тоже....карбон по случаю достался..в ГСК лежит)

Я смотрел панели без всего которые туда же не прикрепишь накладки, у меня пару карт дверных лежит с алюминием - ну совсем другое исполнение.

BlindHorse писал(а):Я смотрел панели без всего которые туда же не прикрепишь накладки, у меня пару карт дверных лежит с алюминием - ну совсем другое исполнение.

таких вроде не бывает, в обычные панели засверливаешь в штатные места - оно становится, только ручки поменять.

XellMell писал(а):таких вроде не бывает, в обычные панели засверливаешь в штатные места - оно становится, только ручки поменять.

Шляпа короче колхозная )

BlindHorse писал(а):Шляпа короче колхозная )

дырки не оригинальные?)

XellMell писал(а):дырки не оригинальные?)

Дырки, ручки...

Patriot.msk писал(а):Как причём - у кого рост средний, тем подлокотник в 4А мешает переключаться и с ручником проблемы, так как сидишь близко к рулю.
У высоких наоборот - отличная подпорка под правую руку, никогда не мешал и ручник более открыт, так как сидуха дальше.

лично я без подлокотника в машине плохо себя чувствую.

+1 Практически не мешает. А без него - вообще неудобно

BlindHorse писал(а):Я смотрел панели без всего которые туда же не прикрепишь накладки, у меня пару карт дверных лежит с алюминием - ну совсем другое исполнение.

Ну я поэтому и забрал карты вместе с карбоном...
но я тоже где-то читал, о том что выше XellMell писал, и тоже было написано что нужно тупо дырки проделать и все встает как родное

igor007 писал(а):Кто что скажет что удоство/неудобство подлокотника на 45ом кузове?
Мне лично он мешает пользоваться ручником..

а мне не мешает.. ручник не работает..

ASheff писал(а):а мне не мешает.. ручник не работает..

аналогично.

С опущенным подлокотником орудовать ручником терпимо, но не супер-комфортно. Ручник на 3 щелчка, машина булка, сиденья 4А, руль на ступице увеличенной высоты, рост средний.

BlindHorse писал(а):Я смотрел панели без всего которые туда же не прикрепишь накладки, у меня пару карт дверных лежит с алюминием - ну совсем другое исполнение.

в торпеду легко заколхозить, а вот в двери гемор - там отверстия сделаны так, чтобы можно было зазор декор. вставки с ручкой регулировать! ну и дверные ручки внутренние другие - более широкие

оффтоп. подлокотник огонь! мне с ним удобнее было - он тока на последней эске стоял, есть с чем сравнить!

Alex-494 писал(а):
оффтоп. подлокотник огонь! мне с ним удобнее было - он тока на последней эске стоял, есть с чем сравнить!

на красной я тупо не успевал руку убирать с ручки кпп))

igor007 писал(а):на красной я тупо не успевал руку убирать с ручки кпп))

я на сарае тоже не успевал, но когда она лежит а не в воздухе болтается - мне удобнее

igor007 писал(а):на красной я тупо не успевал руку убирать с ручки кпп))

зато на трассе сразу чувствуется разница.

XellMell писал(а):зато на трассе сразу чувствуется разница.

Надо просто всегда так ебашить, чтобы было ссыкотно отпускать правой рукой руль))))

igor007 писал(а):Надо просто всегда так ебашить, чтобы было ссыкотно отпускать правой рукой руль))))

как раз для таких случаев мне и нужен подлокотник, правое плече устает.

я 1.86 поколодник, ручник удобно, уменя карбон тож заебок

В С4 было неудобно пользоваться ручником,чтобы развернуться с ручника,приходилось сначало его поднимать,не айс. Но и без него не могу,привык)
А вот в С5 вполне удобно пользоваться ручником,и настроен он на 3 щелчка.

И карбон больше по душе, было дерево в 45м кузове,не нра... Интересно было бы глянуть как люминь смотрится на С5м и С4м.

Особенно жесть смотрится в камри в 50 кузове,красное,аж глаза режет...

Раз такая пьянка... есть 2шт. на продажу (1 с боксом (2000р), 1 без (1200)) 1 серого цвета ... 1 синий (с боксом)...

почем продаются?