Turbo Quattro

sspils писал(а):Я просто знаю что у когото отличие только в том что он смещён на зуб по шестерне ремня. а углы и профили одинаковые

Mouse писал(а):Ни хуя себе!то то меня у Дрифтинга в тачке стошнило.вон но что.

sspils писал(а):Просто арганизм незнал чего ожидать, у нас на одном авто даже раллисту стало не по себе, а на кватре лётчика покатал тоже говорил что местами было нехорошо. Чаще конечно просто долго молчат. А на 900сильном недоприводе даже привыкшие к сильным машинам странно себя вели. В чёмто за таких рад, для них хоть какието новые ощущения.

Mouse писал(а):Мой организм всегда знает что ожидать,особенно в тот раз когда в тачку садились,Бустер вот тоже обрыгался пол часа назад в Пазике,что тоже с перегрузки?

DRIFTING писал(а):так пазик на 7а валах,,

DRIFTING писал(а):автомобиль из приисподнии,холостые 7000об.мин,,

Mouse писал(а):Я уже не знаю кто из них на валах.

Mouse писал(а):Мой организм всегда знает что ожидать,особенно в тот раз когда в тачку садились,Бустер вот тоже обрыгался пол часа назад в Пазике,что тоже с перегрузки?

ДИМОН писал(а):Не,ну у меня конечно не 900 сил, и люди попроще,большенство ездят на 1.6л и не разу не крутили выше 4.5тыс-ОВОЩИ,поэтому их и дико плющит.

DRIFTING писал(а):автомобиль из приисподнии,холостые 7000об.мин,,

Newmember писал(а):А как решалась проблема с шестернёй на конце впускного вала? Кто и как взаимозаменял их между собой, ведь они разные и под холсенсор не подходит. П.С. это на более ранних моторах AAN?

RedHot писал(а):В моем случае переходили на холл под шестерней с подваркой площадки...