Добавлено: Вт сен 25, 2012 9:14 pm
ну и где ж его взять?
Страница 2 из 4
Добавлено: Вт сен 25, 2012 9:16 pm
оригинальное масло искать,там стопудово все допущено
Добавлено: Вт сен 25, 2012 9:31 pm
литр VAG G 052 167 M2 SPECIAL PLUS 980р, а мне вроде как 6 литров надо 
Добавлено: Вт сен 25, 2012 9:35 pm
ну с такими ценами тогда тока аналоги какие нить искать,есть же достойные замены.
Добавлено: Вс сен 30, 2012 7:53 pm
Коллеги трактористы, подскажите как правильно снять логи VAG-ом?
Добавлено: Вс сен 30, 2012 9:03 pm
FAQ почитай - суть та же.
Группы подбери только где есть запрашиваемое значение и актуальное по бусту, углу впрыска, расходу воздуха.
Группы подбери только где есть запрашиваемое значение и актуальное по бусту, углу впрыска, расходу воздуха.
Добавлено: Чт окт 04, 2012 10:17 pm
Сняли сегодня логи
[ATTACH]9680[/ATTACH]
[ATTACH]9681[/ATTACH]
[ATTACH]9682[/ATTACH]
[ATTACH]9683[/ATTACH]
[ATTACH]9680[/ATTACH]
[ATTACH]9681[/ATTACH]
[ATTACH]9682[/ATTACH]
[ATTACH]9683[/ATTACH]
Добавлено: Пт окт 05, 2012 8:51 am
Усё... Сдохла движка...
Добавлено: Пт окт 05, 2012 9:09 am
То есть? Что? Как?Topolini писал(а):Усё... Сдохла движка...
Добавлено: Пт окт 05, 2012 9:59 am
что не так? по каким параметрам понял?Topolini писал(а):Усё... Сдохла движка...
распиши, пожалуйста.
Добавлено: Пт окт 05, 2012 12:51 pm
Что Вы все так переполошились, для меня эти циферки, как "Филькина грамота"!
Просто констатирую - всё... пипец
Просто констатирую - всё... пипец
Добавлено: Пт окт 05, 2012 12:58 pm
ну и шуточки у Вас знаете ли... тут чуть другое констатировать человеку не пришлось 
Добавлено: Пт окт 05, 2012 1:06 pm
Из 2-2 видно, что мозг от расходомера просит в 3 раза больше, чем тот выдаёт.
Поэтому надо посмотреть внимательно патрубок расходомер-турбина.
Ещё на этом моторе есть досадное место - интеркулер-впускной коллектор. Там кривой вечно дырявый патрубок с датчиком буста-температуры. Его тоже надо изучить. И вообще опрессовка - первым делом всегда на любом турбо.
Поэтому надо посмотреть внимательно патрубок расходомер-турбина.
Ещё на этом моторе есть досадное место - интеркулер-впускной коллектор. Там кривой вечно дырявый патрубок с датчиком буста-температуры. Его тоже надо изучить. И вообще опрессовка - первым делом всегда на любом турбо.
Добавлено: Пт окт 05, 2012 1:10 pm
После этого перезаписать лог 4-4, так как есть подозрение что не работает VTG, если оно там конечно есть...
Добавлено: Пт окт 05, 2012 1:17 pm
Валер, вот спасибище тебе огромное 
Добавлено: Пт окт 05, 2012 1:21 pm
Ну а ты то чего посмотреть внимательно не можешь?aal555 писал(а):Валер, вот спасибище тебе огромное
Есть параметр specified - запрашиваемое.
Есть параметр actual - сколько показывает датчик.
Добавлено: Пт окт 05, 2012 1:26 pm
Patriot.msk писал(а):Ну а ты то чего посмотреть внимательно не можешь?
Есть параметр specified - запрашиваемое.
Есть параметр actual - сколько показывает датчик.
мне теперь два ведра приходится ремонтировать)) буду изучать трактора
Добавлено: Пт окт 05, 2012 2:02 pm
фига се... его трахтор дует 1.1 бара
Валер, а скока у тебя дует турба?
Валер, а скока у тебя дует турба?
Добавлено: Пт окт 05, 2012 2:05 pm
1.6.aal555 писал(а):фига се... его трахтор дует 1.1 бара
Валер, а скока у тебя дует турба?
1.9 - передув и аварийный режим.
Добавлено: Пт окт 05, 2012 2:34 pm
Patriot.msk писал(а):1.6.
1.9 - передув и аварийный режим.
