Turbo Quattro

_Вадим_ писал(а):Фишку сними с него. Комп будет по заданной программе запускать мотор. Обычно это значение от 0 градусов, с шагом в 10 градусов.

Бред.

Dmitry0000 писал(а):пробывал, все равно -49 по вагкому при вкл зажигании..
Находиться сзади в голове.. Он?

Так и должно быть, на незаведенном двигателе будут показания в вагалке -49.

_Вадим_ писал(а):Не уверен. Или 2 контакта, синий, или 3 - серый. Там еще на патрубке за головой есть. Какой где - надо смотреть

Заебательский совет...

Сегодня слил весь бензин, т.к. машина стоит около 8 месяцев. Залил свежий (как всегда 95), не помогло.
Посмотрю еще раз метки. Грм выставлял по маховику, на валах метки совпали, на шкиву распредвала тоже. Но вот на шкиву коленвала не смотрел. Если метки на маховике и на грм совпадают, а шкив коленвала нет, то датчики не сихронно будут работать?..

тема че т не в ту степь пошла...

Удивительно. Никогда на ТК не было такого.

Действительно.. Пардоньте!

продолжение моей проблемы здесь: http://turbo-quattro.com/showthread.php ... post551312

Из личного опыта...
Месяц назад примерно начался глюк - увеличился расход. Поклал, т.к. были другие дела. Сегодня занялся вопросом. Катушки соответственно теме TFSI.
Начал с больного для них - напряжения, и попал в точку. Мерю напряжение между плюсом генератора и корпусом - 14,1
На проводе перед клеммой + на АКБ - 14,1
На самой клемме - уже 13,4 и конечно она тепленькая.
На + выводе около распорки - 14,1
На второй фишке питания родных катух - 12 с копейкой.
Меняю клемму на новую с винтовым зажимом для кабеля, предварительно пошкурил их и почистил.
Результат - средний расход падает с 19 до 15,5; на холостых разряжение перестает прыгать с 0,2 до 0,3 до стабильных 0,4
Наддув с 1,7-1,8 до стабильных 2,1
Перестал чек загораться (а ошибок тю-тю)
Причина - незакрепленный аккум((

Парни а на 1.8т Аев можно такое поставить?

Oduvan^ЧИК писал(а):Парни а на 1.8т Аев можно такое поставить?

Хоть на жигули.

Просто сергейник сказал-не советую, тк старые мозги

Oduvan^ЧИК писал(а):Просто сергейник сказал-не советую, тк старые мозги

Так а зачем тогда спрашивать - "Можно ли такое поставить?".

Потому что "не советую" и нельзя это разные вещи, это во-первых. А во-вторых, есть отчеты людей 6а драйв5 которые переходили на таких моторах,но они давно не были в сети и ответа от них не дождешься. Вот здесь и ищу реально кто ставил новые катушки

Dwell time у этих катушек какой?

Разный, в зависимости от оборотов и напряжения сети - таблица из 84 значений.

Всем привет
Тфси катушки 07K 905 715 F и 07K 905 715 G какая в них разница? Просто на екзисте первая позиция стоит 3000т.р вторая 2100

Одно и тоже.замена артикула производителем по всей видимости.NGK оптимальный вариант 48042

У кого нибудь сохранился фотоотчет который на первой странице? Фото не открывается. Если у кого есть прошу поделиться.