Turbo Quattro

alex m писал(а):Видел видео, там прям тра татата и огонь!

можно сделать, одному сделал у него даж на впуске с форсунок колца уплотнительные слетели)) я ему правда сделал хлопки из всех дыр))

Andrey_vrn писал(а):ок, на днях. машина в сервисе пока.

и если есть возможность логи записать

RedHot Urs4 писал(а):Расскажи пожалуйста как, интересно.

[video=youtube_share;HeMMKBAwqCo]https://youtu.be/HeMMKBAwqCo[/video]
Тут 30%

О, крутяг! Трата та та та!

[video=youtube_share;lWQ2AK8_vkg]https://youtu.be/lWQ2AK8_vkg[/video]

у меня так )

а для чего эта тратата? мне всегда казалось так не должно быть. понт или какойто смысл всеже есть?

Должно быть так как захочешь и как считаешь нужным.
А речь совершенно о другом.
Толуол горит по другому и звук другой.
И это видно и слышно на видео, что выложил Слеср.

Скиталец писал(а):Должно быть так как захочешь и как считаешь нужным.
А речь совершенно о другом.
Толуол горит по другому и звук другой.
И это видно и слышно на видео, что выложил Слеср.

Типо звук мягче? Выхлоп чернее? вспышки краснее?
Так то вроде видно.
Я о другом чуть .была Ауди с заклининым "плунжером" так на ней даже ездить можно было.в моторе всё ок и валила норм.всмысле если с мотором зажигалкой ок то валить будет и на не очень правильной смеси.

Alisa22 писал(а):вместо звука сними проститутку возле метро Автозаводская http://prostitutki-link.com/metro/avtozavodskaia

хороший вариант, и даже негрилы есть!

Мозг под сток проводку. Буду заводить на днях свой 1.8.

Тема давно не обновлялась тем не менее хотелось бы в нее залезть. Мотор 1B (имеем куча запчастей с AAR и столб МС)
Есть в планах фазированный впрыск на январе (за эту часть на текущий момент не готов что либо аргументировать)
Форсунки 550cc (скорей всего настройка будет при 3 барах и сток бензонасосе)
Уход от трамблера и переход на полностью электронное зажигание (аналогично)
Установка распредвала от WH и установка выхлопа S4. (Не маловато ли будет?)
Турбина пока сток К26, но хотелось бы китай на базе Garrett (есть ли альтернативы гибриду К26/27 и имеет ли смысла задувать в 10 клоп?)
По некоторым советам рассматриваю варианты регулируемого гейта и разрезной шестерни распредвала

Т.к. тут обсуждалось в основном тема впрыска, хотелось бы услышать мнения по другим частям. Понятно что впуск не удобен и 10v сложнее продуть и потолок будет около 350 л.с., но все же в плане мелочей хотелось бы услышать нюансы и дороботки уже бывалых.
например перегрев: штатная система с мотором вполне справляется. ГБЦ и впуск явно нагружены (интеркуллер, экраны частично решат проблему)

я бы рекомендовал отказаться, собрать в сток и продать. Любо купить 20в гбц.

Рассматриваю вариант с 20v, но все же есть тупо интерес превзойти 200 сил

Medved писал(а):Рассматриваю вариант с 20v, но все же есть тупо интерес превзойти 200 сил

Дуешь 1.6, у тебя 300 сил. На январе под вопросом, сожжёшь поршни.

На 10v проще поставить форсунки и мозги от aan. Но дуть много в сток железо бесполезно, 1,2-1.5 избытка (вероятно это давление перед мотором, а не в нём) и всё и это на атмо валу, 4 бара рег., 98 бенз., если кватро то ехать будет как чипованая эска, может быть толкатели улучшили бы картину но я перешёл на 20v, коробка не потянет кватростартов у меня через пару лет зуб на 2 передаче выпал, а это весь вал и найти кватро коробку с сотки или 200 проблемно. Из 6 сек. до 100 не выехал. И далеко не 300 сил.

Andrey_vrn писал(а):я бы рекомендовал отказаться, собрать в сток и продать. Любо купить 20в гбц.

Почему сожгу, в плане смеси не шарю, но доверяю настройщику, толковый парень собрал не одну ракету. Собирать буду железно на январе т.к. есть пример один на д2, катает 3,5 сек до 100.

zponomarenko писал(а):На 10v проще поставить форсунки и мозги от aan. Но дуть много в сток железо бесполезно, 1,2-1.5 избытка (вероятно это давление перед мотором, а не в нём) и всё и это на атмо валу, 4 бара рег., 98 бенз., если кватро то ехать будет как чипованая эска, может быть толкатели улучшили бы картину но я перешёл на 20v, коробка не потянет кватростартов у меня через пару лет зуб на 2 передаче выпал, а это весь вал и найти кватро коробку с сотки или 200 проблемно. Из 6 сек. до 100 не выехал. И далеко не 300 сил.

Касаемо головы понятно, что упрусь и по надуву и по лошадкам, надеюсь остановиться на этом)) Да и интересно иметь турбовый 10 клоп, который объедет стоковую эску.
В плане КПП было желание поставить от Sки по длиннее, но я так понял после 300 л.с. и ее мало будет. Есть с ауди 200 ADY думаю ее хватит до 300 л.с. но у меня ГП с завода 4.111, а на ней 4.11. Боюсь не пойдет.

300 сил на к26 ,10 клапанов ??серьозно ,послушаю))

Jirniy писал(а):300 сил на к26 ,10 клапанов ??серьозно ,послушаю))

Если не ошибаюсь тут ни кто не затронул турбину К26. Андрей лишь сказал за избыточное давление 1.6 (не важно как). У меня пока слишком абстрактные цифры в голове и рассуждения за гибрид.
Да и К26 в целом не плоха, если заменить компрессорное колесо и вал китайскими аналогами на базе современных япов.