Turbo Quattro

Горячки есть, расточить и подготовить можно.
Но кроме колес есть еще крепежный бурт и тепловой экран.

И надо понимать что там и как. Этих размеров нет.
Во первых на горячке могут вскрыться резьбы, во вторых как отцентровать щель. А то многие скрещивают бульдога с носорогом, а газы вместо крыльчатки разбиваются о тепловой экран , или наоборот, а по итогу турба сама съедает свой опорник

Скиталец писал(а):
Горячки есть, расточить и подготовить можно.
Но кроме колес есть еще крепежный бурт и тепловой экран.

И надо понимать что там и как. Этих размеров нет.
Во первых на горячке могут вскрыться резьбы, во вторых как отцентровать щель. А то многие скрещивают бульдога с носорогом, а газы вместо крыльчатки разбиваются о тепловой экран , или наоборот, а по итогу турба сама съедает свой опорник

Может мне отправить вам турбу ? Чтоб сделать по месту. Либо могу снять размеры..какие потребуются.я доверяю вам и хочу сделать горячку у вас.

У меня есть мертвая турба...могу отправить её...

Можно попробовать.

Давай я тогда отправлю... Могу отправить мертвую...её можно обратно не отправлять.
Скинь данные в личку...так энергия нормуль будет?

У меня гибрид из Литвы холсета и 26 горячки без водяного охлаждения, 70 тыщ км полет нормальный.

BlindHorse писал(а):У меня гибрид из Литвы холсета и 26 горячки без водяного охлаждения, 70 тыщ км полет нормальный.

[ATTACH=CONFIG]59015[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]59016[/ATTACH]

Холсеты разные бывают и на разных валах.
В случае с 351 это 60/70. И не понятно что с экраном и буртом

BlindHorse писал(а):У меня гибрид из Литвы холсета и 26 горячки без водяного охлаждения, 70 тыщ км полет нормальный.

[ATTACH=CONFIG]59015[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]59016[/ATTACH]

Юр номер сердцевины наверно 3530521? Там колёса горячие поменьше...

Скиталец писал(а):Холсеты разные бывают и на разных валах.
В случае с 351 это 60/70. И не понятно что с экраном и буртом

He351w компрессор 57/84 Турбина 70/60
по идее у блиндхорса стоит именно эта компрессор 52/82, турбина 58/65. Потому что литовские гибриды если не ошибаюсь делались именно на этих сердцевина. Между горячими колёсами в диаметре разница не такая большая. А посадка думаю одинаковая.

BlindHorse писал(а):У меня гибрид из Литвы холсета и 26 горячки без водяного охлаждения, 70 тыщ км полет нормальный.

[ATTACH=CONFIG]59015[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]59016[/ATTACH]

Как кстать раздув?

alex007averyanov писал(а):He351w компрессор 57/84 Турбина 70/60
по идее у блиндхорса стоит именно эта компрессор 52/82, турбина 58/65. Потому что литовские гибриды если не ошибаюсь делались именно на этих сердцевина. Между горячими колёсами в диаметре разница не такая большая. А посадка думаю одинаковая.

Но и горячка не резиновая.

Скиталец писал(а):Но и горячка не резиновая.

Я не спорю...но попробовать можно...и я уверен все получится)

Жуткий мутант получиться))

Zolder писал(а):Жуткий мутант получиться))

зачетный мутант)))

alex007averyanov писал(а):зачетный мутант)))

Я в плохом смысле.
Что с мотором,раскрутит такое? А если мотор,который справиться,то вряд ли нужна такая горячка.

alex007averyanov писал(а):Как кстать раздув?

Пик на 3600 об.

BlindHorse писал(а):Пик на 3600 об.

холсет HX35W также раздувается, и смысл в этих гибридах, если собирать то к26/27 ) имхо

RVSN писал(а):холсет HX35W также раздувается, и смысл в этих гибридах, если собирать то к26/27 ) имхо

Я не собирал, я купил у Таксиста б/у )

RVSN писал(а):холсет HX35W также раздувается, и смысл в этих гибридах, если собирать то к26/27 ) имхо

НХ35S еще быстрее.

jonn48 писал(а):НХ35S еще быстрее.

откуда знаешь, ты ж на стоке)