Turbo Quattro

DarkXyilo писал(а):То есть, можно ездить с просроченными транзитами и просто каждый раз строчить ДКП? Тогда как в ПТС себя вписать?

Да, все просто, в птс себя не пишешь, переписываешь дкп каждые 10 дней, на вопрос почему транзиты просрочены один ответ - предьявляешь идпс свой дкп, и говоришь что машину только купил, а сколько ее продавец продавал и когда снял с учета тебя не ебет.

Бешеный GT писал(а):Читал на хуй 98 дорого. Я всегда 95 едит бодрый

я тоже читать мануал и лить только 98.
Краежопить это не с эска!!!

СЖ - 10.4, 95 - за глаза.
мануал на V8 вообще предполагает 92-95.

ну так что мож 92 лить начнешь?

только 98. ИМХО.

я и ездил на 92, пока не чипанул ее. после дизеля привык к лукойлу, так что ща 95 лукойл и пох. правда вот рост цен на бенз напрягает не по детски за год чек с 1800 до 2300 вырос.

На 95 прёт детонация, откатываются углы. Я это вижу.

BlindHorse писал(а):На 95 прёт детонация, откатываются углы. Я это вижу.

на 4.2 ?

На 2.2

BlindHorse писал(а):На 95 прёт детонация, откатываются углы. Я это вижу.

Может быть есть смысл на нормальных заправках заправляться?

Booster писал(а):Может быть есть смысл на нормальных заправках заправляться?

А может есть смысл ездить на том, на чем двигатель настраивался?

Aureal писал(а):СЖ - 10.4, 95 - за глаза.
мануал на V8 вообще предполагает 92-95.

Да ну нахуй, а инженеры вага то и не в курсе

BlindHorse писал(а):А может есть смысл ездить на том, на чем двигатель настраивался?

А есть смысл ездить на таком авто за город?

Booster писал(а):А есть смысл ездить на таком авто за город?

А что за городом?

BlindHorse писал(а):А что за городом?

За городом нету высокооктанового бенза ...

Booster писал(а):За городом нету высокооктанового бенза ...

На этот счет производитель разрешает кратковременно 95 бензин с потерей мощности и без нагрузки. На лючке так и написано: 98/95

Lost писал(а):Да ну нахуй, а инженеры вага то и не в курсе

[ATTACH=CONFIG]27371[/ATTACH]

это все хрень сабачья. везде по разному пишут. в мануалах на ABH пишут 95-98, а у тебя 92, на почти такой же PT по тем же мануалам - 92-95.

На твоей же картинке ABH - 92, AEC - 98 при почти одинаковой степени сжатия.

Да и еще - у нас нет ни 95, ни 92 бензина как такогого. есть разные бензиновые коктейли. По самой распространенной технологии 92 бензин получают разбавлением 80м базовой смеси с октаном 93,5, 95 получают добавлением в туже смесь уменьшающих детонацию присадок. Про 98 скромно умолчали.

Aureal писал(а):это все хрень сабачья. везде по разному пишут. в мануалах на ABH пишут 95-98, а у тебя 92, на почти такой же PT по тем же мануалам - 92-95.

На твоей же картинке ABH - 92, AEC - 98 при почти одинаковой степени сжатия.

Согласен
Данные из Наиофициальнейшего мануала ELSA - хрень собачья

а книжка которая с машиной идет - совсем неофициальный мануал? )))

Aureal писал(а):Да и еще - у нас нет ни 95, ни 92 бензина как такогого. есть разные бензиновые коктейли. По самой распространенной технологии 92 бензин получают разбавлением 80м базовой смеси с октаном 93,5, 95 получают добавлением в туже смесь уменьшающих детонацию присадок. Про 98 скромно умолчали.

Я тебе больше скажу: чем больше в товарном бензине смесей разнооктановых бензинов - тем лучше, чем одна компонента с нужным октаном. А детонация зависит ТОЛЬКО от октанового числа, хоть из мослиной очи бензин сделай, если будет октан 98 - детона не будет. а как она при этом на моче будет ехать - другой разговор, но двигатель останется цел.