Turbo Quattro

сделал вывод что дрищют гораздо чаще немцев да и когда вдувают 2 то роняют степень в 1.5 раза такчто тут непоспориш.

да тут не от производителя зависит. против физики не попрешь.

а вот насчет дрищут спорно сильно - на глазах куча примеров, как немцы (вроде даже неплохо построенные) - дрищут за сезон по несколько раз не выезжая с гаража даже (да, Юр?))
в тюненг все относительно. и перетюняченые двиги смысла сравнивать нету - ибо каждый как хочет так и дрочит. и кому на что денег хватает.

речь именно про заводские характеристики.

bustarella писал(а):Harikewa Да, я

а я думаю, куда сразу подевались зеваки с выкриками, не в полный газ ехал гтр, он на газ не жал и тд)))

weris писал(а):да тут не от производителя зависит. против физики не попрешь.

а вот насчет дрищут спорно сильно - на глазах куча примеров, как немцы (вроде даже неплохо построенные) - дрищут за сезон по несколько раз не выезжая с гаража даже (да, Юр?))
в тюненг все относительно. и перетюняченые двиги смысла сравнивать нету - ибо каждый как хочет так и дрочит. и кому на что денег хватает.

речь именно про заводские характеристики.

но завод тож непример немцы (по крайней мере раньше) строили на ресурс а не на результат да и вес нетот а уж про комфорт речи нет - япо эт табурет а в немце чувствуеш себя как принцеса на горошене. их сравнивать впринципе нельзя а если начинаеш сравнивать то раздетая до барабана б2 едет на свои 2 литра лучше любого 2литра японца.

серега888 писал(а):но завод тож непример немцы (по крайней мере раньше) строили на ресурс а не на результат да и вес нетот а уж про комфорт речи нет - япо эт табурет а в немце чувствуеш себя как принцеса на горошене. их сравнивать впринципе нельзя а если начинаеш сравнивать то раздетая до барабана б2 едет на свои 2 литра лучше любого 2литра японца.

да какой комфорт опять?
или мы сравнивает Ы4-6 с короллой?
катался не один раз я что на Юркиной S4 что на Спавновской А6 - ну нет там ничего особенного, чего не было бы в моем япе. Абсолютно никаких преимуществ "в комфорте".
А на трассе так вообще - "полегче в поворотах, ты не на своем сарае" (с) Блиндхорс

и про надежность - ну ладно Юрик свой мотор затюнил/угандошил 3 раза ... у Лёни абсолютно стоковый мотор - так тож уже сколкьо бабла в него впулил - то одно развалится, то другое - вот тебе и "надежность".

Harikewa писал(а):а я думаю, куда сразу подевались зеваки с выкриками, не в полный газ ехал гтр, он на газ не жал и тд)))

Я тут и не отказываюсь от своих слов. Саша же сам написал, что гетер не ехал

Da Phazz писал(а):Я тут и не отказываюсь от своих слов. Саша же сам написал, что гетер не ехал

с любой тачки можно сделать едущую, на вкус и цвет все фломастеры разные

ГТР были разной модификации по лс. Друзья у меня гоняли в МСК снимали гетр на 3 часа,заявленная мощность 600-650лс(в зависимости от бенза),ехали на простом колоночном 98,есть даже видио,раскочегарили до 303км.ч .Ваш гетр чет мертвый по сравнению с тем,разгона нет ни хуя.

открою секрет, я не давил на газ и ждал когда он догонит (имхо надо быть слепым, что бы не увидеть как не растет и местами даже падает скорость %) )

а товарищ Валерон, даже нашел еще видео того вечера, но вы его как то проигнорили =)

Valeron писал(а):Когда стрелка подвисает у гэтера, то бывает уезжает, и то не всегда)))
https://www.youtube.com/watch?v=kAJeRlP4kbE

можно конечно свято верить что rs2 комплект выносит все и вся, решать вам.

ДИМОН писал(а):ГТР были разной модификации по лс. Друзья у меня гоняли в МСК снимали гетр на 3 часа,заявленная мощность 600-650лс(в зависимости от бенза),ехали на простом колоночном 98,есть даже видио,раскочегарили до 303км.ч .Ваш гетр чет мертвый по сравнению с тем,разгона нет ни хуя.

в стоке ГТР 485/525/555 л.с. (дорестайл/рестайл1/рестайл2)

воспоминания)) сиррокко 375 сил
[video=youtube;xy-AyJmsbHw]http://www.youtube.com/watch?v=xy-AyJmsbHw[/video]

ебать.. вы бы еще по лесу гонялись..

мы сами охуели от такого финиша

На видео сырок ст2, а в описании 375лс. Где правда?)

Ст2 на к04

Это не К04. К04 от тебя улетела бы. И еще, как у тебя получилось стартовать, всего на полкузова вырвавшись от переднего привода? С места ты должен улетать.

Da Phazz писал(а):Это не К04. К04 от тебя улетела бы. И еще, как у тебя получилось стартовать, всего на полкузова вырвавшись от переднего привода? С места ты должен улетать.

На к04 не улетела бы... точнее она полюбому на к04! Откуда 375 сил?

Штурман писал(а):воспоминания)) сиррокко 375 сил
[video=youtube;xy-AyJmsbHw]http://www.youtube.com/watch?v=xy-AyJmsbHw[/video]

Трасса реально кривая! Машины болтает... Как вам не страшно было гонять по такой неровной дороге?
Старт - да , какой то слабенький был.

Заезд с Skoda Yeti 1.8t stage 3 k04 улитка, dsg , хол впуск carbonio,выпуск magnaflow, чип шмип на выходе 300+ . У меня SMS.
[video=youtube;0yvkSgrRWHw]https://www.youtube.com/watch?v=0yvkSgrRWHw[/video]
Вопрос : за сколько aan + чип проходит 402 метра и какая скорость на финише.

сирроко на к04 и не пиздите мне тут,машина моего хорошего знакомого,не улетел вперед потому что старт был плохой и я провалился, а он ездит на тойо888 и стартует он у него очень весело