Turbo Quattro

на овощной корзине можно сделать много диск если не для драга

Рс4 держит 626нм и 550 сил,другое дело что у нее проблемы с переключение и ланчем.легкий диск я уже сделал,надо корзину без автоподвода.2диск конечно интересно(карбон с легким хабом),но на сток дисках это забыть про быстрое переключение.

напиши свой кузов это все счас бросятся рс4 сцепу покупать)

vasil39 писал(а):Рс4 держит 626нм и 550 сил,другое дело что у нее проблемы с переключение и ланчем.легкий диск я уже сделал,надо корзину без автоподвода.2диск конечно интересно(карбон с легким хабом),но на сток дисках это забыть про быстрое переключение.

60 фут какое время ?

CompBoy писал(а):60 фут какое время ?

плохое,1.6 резина гражданская

CompBoy писал(а):напиши свой кузов это все счас бросятся рс4 сцепу покупать)

и кпп дизельные))

vasil39 писал(а):Рс4 держит 626нм и 550 сил,другое дело что у нее проблемы с переключение и ланчем.легкий диск я уже сделал,надо корзину без автоподвода.2диск конечно интересно(карбон с легким хабом),но на сток дисках это забыть про быстрое переключение.

Сцепа не держит ни лошадиные силы, ни крутящий момент мотора. Сцепа держит разницу моментов между мотором и первичным валом кпп.
К примеру та же рс4б7 держит разницу моментов в 450нм. При этом в моторе может быть и 500 и 1000 и 2000нм, но сорвет ее на разнице моментов в 450нм.

vasil39 писал(а):нашел похожее от старого спринтера,интересно какой прижим

Если речь о 2.9моторе, то 10000N.

Скиталец писал(а):Если речь о 2.9моторе, то 10000N.

Для понимания,у рс4 сколько?

vasil39 писал(а):Для понимания,у рс4 сколько?

14500N, но с ударными нагрузками все плохо.

Скиталец писал(а):14500N, но с ударными нагрузками все плохо.

выходит от спринта слабовата,есть вариант 14500 у мерседесов без автоподвода?

пачитай эту тему назад. мы уже обсуждали в прошлом году что прижим который он заявляет не решает . есть корзины с меньшим прижимом и лучшим держаком.

это связано с конструкцией нажимной плиты и все такое. разжевано на тазофруме на примере корзины с усилием 4500 против 7000. поэтому демострация этих цифр в лоб --очередной лохотрон.

сакс заявляет некий усреднненый момент держака. у себя. и все.

в итоге корзину с двойными лепестками будем в сакас отправлять ?
что бы они поределили для чего это устройство ? какего использовать ?)

vasil39 писал(а):плохое,1.6 резина гражданская

​не прибедняйся. время хорошее. из 11 выехал уже ?

CompBoy писал(а):​не прибедняйся. время хорошее. из 11 выехал уже ?

Официально нет,говорю ж переключения плохие и на ланче тащит

смтори на все это шире. купишь новую сцепу жескую- потащит за собой редуктора на зацепе. потом начнет буксовать на старте....

узколобное решение проблем --выводит их на новый качественный уровень и всего то)

CompBoy писал(а):смтори на все это шире. купишь новую сцепу жескую- потащит за собой редуктора на зацепе. потом начнет буксовать на старте....

узколобное решение проблем --выводит их на новый качественный уровень и всего то)

Надо решать проблемы по мере их поступления.Сейчас мння беспокоит плохие переключения из-за тяжелого диска.езда с места вторично,я ходом катаю,моя дисциплина 60-280

зачем вообще для заездов ролом диск с пружинами ? нужен типа AAN

vasil39 писал(а):Официально нет,говорю ж переключения плохие и на ланче тащит

Для лаунча , если сам настраиваешь, на 5 горшках надо минимум 13KN корзина, если сам не настраиваешь , то минимум 15KN. Под шифт кат корзина с хорошим отжимом и бездемпфер. И готовить коробку.