Turbo Quattro

А ещё лучше из фторопласта выточить, намертво и навсегда.

ну со старой понятно, я ставил не оригинал выбивало в итоге гидра загудела поменял. новый то не с той заглушки капало, откудато снизу течет. конечно предположение что это просто брак, ерунда поменяю. просто не хочется со следующим такой же истории, я думал гденибуть клапан не сбрасывает давление вот и выдавливает с самого слабого места я фз что еще

BlindHorse спасибо за статьи по ремонту!

Johnny Bravo писал(а):Вырезано всё, только задняя банка осталась. Звук норм, но на дальняк ехать-бошка отваливается

Этого я и боюсь

Народ подскажите, может ли компрессор кондея отрубаться от какого то датчика температуры?
Висит ошибка - Датчик высокого давления замкнут на плюс.
Когда мотор холодный - все работает.

насос автокулинга не включается ... короче замкнул контакты на датчике температуры вот вентилятор вкл на 1 скорости а насос молчит ..просмотрел предохранители все норм. я не знаю где находится реле автокулинга мож в нём причина ? и номерок реле по эксисту плиз.

alex593sei писал(а):насос автокулинга не включается ... короче замкнул контакты на датчике температуры вот вентилятор вкл на 1 скорости а насос молчит ..просмотрел предохранители все норм. я не знаю где находится реле автокулинга мож в нём причина ? и номерок реле по эксисту плиз.

Реле афтеркулинга 447 965 571 A , стоит в ногах у пассажира

colins писал(а):Народ подскажите, может ли компрессор кондея отрубаться от какого то датчика температуры?
Висит ошибка - Датчик высокого давления замкнут на плюс.
Когда мотор холодный - все работает.

по видимому фреон перегревается, проверь работает ли электрический вентилятор

mishanja777 писал(а):по видимому фреон перегревается, проверь работает ли электрический вентилятор

Вентилятор работает, после небольшого остывания мотора, завел мотор, включил кондер, он проработал 2-3 сек и вырубился, потом сам включился поработал 2-3 сек.
Не мог же фреон нагреться за 2-3 сек, возможно слишком много заправили.
Датчик забортной темпы чуть врет, показывает +34, попробовать перенести его.

colins писал(а):Реле афтеркулинга 447 965 571 A , стоит в ногах у пассажира

я с него корпус снял не каких сгоревших причиндалов не увидел. он тупо может не работать ?

De Viter писал(а):и еще
верна ли вот эта статья http://www.audi-forum.ru/articles/index.php?id=298

так как? верно там написано или нет? что никто не интересовался чем AAN от ADU отличается?

Ляпы есть в статье. Расходомеры, к примеру, одинаковы по характеристикам.

Воюю с 8 виндой... провел восстановление... Дайте хорошие ссылки скачать етку и ельсу ... теперь уж сохраню на сьемном...

Народ всем привет, перебираю двигло нужна помощь по маслонасосу кинте номерки что бы хотя бы было из чего выбирать

подскажите цвет проводов переднего левого датчика у блока абс

как говорится готовь сани летом. хочу заранее обзавестись резиной зимней вот ток с размером немогу определится. щас стоят 245 40 17 лето . зиму чтоб мягко и держак хочу обуть в 15 диски ток какой размер ширины и профиля необходим чтобы по размерности были вточ точ как мои 17тые ???

а от седанов на аванты подходят же бленды, с учетом того что ручку поставлю от а6 маленькую?

GameOver72 писал(а):а от седанов на аванты подходят же бленды, с учетом того что ручку поставлю от а6 маленькую?
[ATTACH=CONFIG]27062[/ATTACH]

полностью взаимо заменяемо

De Viter писал(а):полностью взаимо заменяемо

вот спасибо

мужики ну чё там по номерам масляного насоса, альтернативы есть оригиналу

Ребят, подскажите.
Лучше свой перепрессовать напорный шланг ГУРа от насоса к рейке или купить б/у?

P.S.
Если у кого завалялся, пишите.