Turbo Quattro

теперь на керамику перейдешь?

Илюха S6 писал(а):теперь на керамику перейдешь?

Ну если не просто ездить быстро, а еще и стартовать то похоже вариантов нет(

TAXIst писал(а):Цбл, сцепление рс4б7, корзина 2хлепестковая. Делал Скиталец, не держит лаунч... А у тебя какое время было?

Странно! Почему не держит у меня V8 ая сцепа держала примерную мощность, правда седан! С керамикой будешь дольше переключаться!

Melber писал(а):Странно! Почему не держит у меня V8 ая сцепа держала примерную мощность, правда седан! С керамикой будешь дольше переключаться!

Примерную это сколько? Оно держит если тронуться плавно и дальше на все деньги! А если с лаунча то начинает буксовать! Может быть конечно дело в оборотах и наддуве на лаунче...

Конечно,ясебе сделал 1.1 лаунч ,раньше было 1.5 сворачивало

А обороты, Стас?

TAXIst писал(а):На керамике думаю легко! С лаунча прыгнул, Сцепу провернуло... Так до 240 и ехал со срывом( в сл раз замерю 100-200 тронувшись плавно и дальше тапка в пол! Результат оглашу

Чтобы 100-200 мерить, надо:
1) температура на улице 10-15
2) проехать примерно 2 минуты на постоянной скорости 60-80 на высшей передаче с минимумом нагрузки, чтобы хорошенько продуть машину
3)начинать разгон примерно с 85-90 на 3 передаче, предварительно раздувшись с педалей

TAXIst писал(а):Примерную это сколько? Оно держит если тронуться плавно и дальше на все деньги! А если с лаунча то начинает буксовать! Может быть конечно дело в оборотах и наддуве на лаунче...

440лс 573нм Тут ещё резина важна, у меня дубовая потенза буксовала канеш

Da Phazz писал(а):Чтобы 100-200 мерить, надо:
1) температура на улице 10-15
2) проехать примерно 2 минуты на постоянной скорости 60-80 на высшей передаче с минимумом нагрузки, чтобы хорошенько продуть машину
3)начинать разгон примерно с 85-90 на 3 передаче, предварительно раздувшись с педалей

Владельцы прибора измеряли и с хода и с места - +/- близко

Melber писал(а):440лс 573нм Тут ещё резина важна, у меня дубовая потенза буксовала канеш

Я думаю у меня по более 500... И у меня полуслик кумхо ку36

TAXIst писал(а):Владельцы прибора измеряли и с хода и с места - +/- близко

значит криво мерили, плюс походу ты не продувался

TAXIst писал(а):Я думаю у меня по более 500... И у меня полуслик кумхо ку36

Не сильно более пока. Надо допиливать. И это не полуслик, это обычная резина с агрессивным рисунком

Da Phazz писал(а):значит криво мерили, плюс походу ты не продувался

Я как с места стартанул так и замерили

лаунч как у всех 4800

у меня на булсике 100-200 9 секунд было и квотер 12,3-12,4 стабильно,можно было и лучше,но резину надо было получше ставить,лаунч был 1,5 бара,сцепа обычная вэ8 держала все без проблем.На рс6 сейчас рс4б7 не держит сцепа,буду корзину от крафтера ставить.

Ну квотер у меня 12.6, учитывая что сцепа буксовала я так думаю все с цифрами хорошо! Надо теперь решить что ставить... Или иначе лаунч настроить

попробуй лаунч поменьше поставь,в ходу же не срывает сцепу

На такой турбине 1 бара будет достаточно стартануть,в яму не провалится
Больше смысла нет,если нужен боевой старт то это однозначно керамика и слики,но это не про эту машину.

Da Phazz писал(а):Чтобы 100-200 мерить, надо:
1) температура на улице 10-15
2) проехать примерно 2 минуты на постоянной скорости 60-80 на высшей передаче с минимумом нагрузки, чтобы хорошенько продуть машину
3)начинать разгон примерно с 85-90 на 3 передаче, предварительно раздувшись с педалей

Еще обязательно прочитать свой гороскоп потом выпить успокаивающего(чтоб не нервничать на старте) и взять хим анализы асфальта и резины на совместимость))))бля уморил)))))))))) да и очко продуть тоже не мешало бы.

ДИМОН писал(а):Еще обязательно прочитать свой гороскоп потом выпить успокаивающего(чтоб не нервничать на старте) и взять хим анализы асфальта и резины на совместимость))))бля уморил)))))))))) да и очко продуть тоже не мешало бы.

А по факту есть что сказать? Или как обычно бзднул в воду?