Добавлено: Ср авг 05, 2020 4:25 pm
Кому не важно? Что не важно?
Что то не совсем понятен этот бред
Что то не совсем понятен этот бред
Под 02т/02u
1.4turbo+копрессор.
Сила прижима 10000N
Страница 82 из 89
Добавлено: Ср авг 05, 2020 4:50 pm
Под 02т/02u
1.4turbo+копрессор.
Сила прижима 10000N
Добавлено: Чт сен 10, 2020 11:19 am
Что за параметр такой сила прижима . и на что реально влияет ?
посматрел мелкие сцепы сакс для среднебыстрых машин --- сила прижима 9000 и 200 мм диск --420 ньютон. 5300 и 184 диск --470 ньютон.
посматрел мелкие сцепы сакс для среднебыстрых машин --- сила прижима 9000 и 200 мм диск --420 ньютон. 5300 и 184 диск --470 ньютон.
Добавлено: Чт сен 10, 2020 1:59 pm
От силы прижима напрямую зависит сколько крутящего момента выдерживает сцепление без пробуксовки.
Например сцепа 240мм с корзиной 10000н выдерживает 450нм крутящего момента двигателя. Если корзина будет 20000н, то сцепа уже выдержит 900нм крутящего момента (зависимость прямая).
Например сцепа 240мм с корзиной 10000н выдерживает 450нм крутящего момента двигателя. Если корзина будет 20000н, то сцепа уже выдержит 900нм крутящего момента (зависимость прямая).
Добавлено: Чт сен 10, 2020 10:52 pm
Прямая зависимость тут не работает. По той простой причине что сила прижима это одна из двух -трех десятков величин влияющих на этот узел. Хоть и одна из самых главных. Не известна самая главная -это приведенный крутящий на первичном валу . На втором месте это характер крутящего на маховике.
И надо понимать что на пике крутящего момента мотора сцепу не сворачивает
И надо понимать что на пике крутящего момента мотора сцепу не сворачивает
Добавлено: Пт сен 11, 2020 10:15 am
ну как то так. я ж не зря привел пример вазовсксих карзин . с разницей пачти в 2раза по величине прижима )правда и диски немного отличаются)
Если бы в ТЮНЕ все было так просто и линейно --было бы скучно !))
Если бы в ТЮНЕ все было так просто и линейно --было бы скучно !))
Добавлено: Пт сен 11, 2020 10:22 am
Добавлено: Пт сен 11, 2020 10:23 am
2 диска на 240. сверху наш ниже порш. оч интересно попробовать как будет держать
так вот подошли к сути. большой прижим и двойные лепестки --все это так себе )) дичеширпотреб.)
так вот подошли к сути. большой прижим и двойные лепестки --все это так себе )) дичеширпотреб.)
Добавлено: Пт сен 11, 2020 12:39 pm
Держак и реализация на колесах две большие разницы.
Можно иметь держак , но не иметь реализации на колесах.
Многодиски на заводских дисках хорошо для дизелей. Для едущих бензиновых проектов многодиск реализовывается совершенно на других дисках. Это совсем другие бюджеты, совсем другой ресурс , который исчисляется часами , а не километрами. И эти машины сами не передвигаются.
Можно иметь держак , но не иметь реализации на колесах.
Многодиски на заводских дисках хорошо для дизелей. Для едущих бензиновых проектов многодиск реализовывается совершенно на других дисках. Это совсем другие бюджеты, совсем другой ресурс , который исчисляется часами , а не километрами. И эти машины сами не передвигаются.
Добавлено: Пт сен 11, 2020 3:07 pm
660 ньютон плюс сакс заявляет на свои корзины (усиленные) по моему для наших ведер более чем .
какой дизель ? какой многодиск ? )))
какой дизель ? какой многодиск ? )))
Добавлено: Пт сен 11, 2020 3:45 pm
На винтящемся бензе sre может и 1000нм держать, на дизеле может эту же конструкцию и на 400нм сорвать.
На какой передаче 660нм сакс держит?
Еще раз, на пике момента сцепу не сворачивает.
На какой передаче 660нм сакс держит?
Еще раз, на пике момента сцепу не сворачивает.
Добавлено: Вс сен 13, 2020 4:51 pm
ну вот просто сравни 2 конфига и все )
Фалькон на какой карзине едет ? рс4 или 3.0 тди ----так ? и што там унас 600 + нью и 350 сил
серебристый авант сока кобыл и ньютонов имеет на спирте ?? 700+700 условно. и едет 10.44 карзина сакс пефоманс .
че тут еще рассуждать ?) лично мне все ясно.)
2 четких варианта и для бензина и для дизеля.
Фалькон на какой карзине едет ? рс4 или 3.0 тди ----так ? и што там унас 600 + нью и 350 сил
серебристый авант сока кобыл и ньютонов имеет на спирте ?? 700+700 условно. и едет 10.44 карзина сакс пефоманс .
че тут еще рассуждать ?) лично мне все ясно.)
2 четких варианта и для бензина и для дизеля.
Добавлено: Пн сен 14, 2020 2:02 am
так забавно, когда кто-то сочиняет сказки про то, на чем я езжу...
Добавлено: Пн сен 14, 2020 4:24 pm
пи..дани лучше че нить по делу.
ато чешите языками годами напролет о херне. а вслух хорошую корзину никаму не посоветовали еще . по крайне мере в этой ветке.
ато чешите языками годами напролет о херне. а вслух хорошую корзину никаму не посоветовали еще . по крайне мере в этой ветке.
Добавлено: Пн сен 14, 2020 4:58 pm
я всем сказочникам рекомендую сказочные корзиныCompBoy писал(а):пи..дани лучше че нить по делу.
ато чешите языками годами напролет о херне. а вслух хорошую корзину никаму не посоветовали еще . по крайне мере в этой ветке.
Добавлено: Ср сен 16, 2020 9:44 pm
Форд Косворт мотор под БМВ трансмиссию.
Сила прижима 14000N
9000+rpm.
Добавлено: Вс окт 04, 2020 8:55 pm
с грибамиFalcon писал(а):я всем сказочникам рекомендую сказочные корзины
Добавлено: Пт окт 16, 2020 10:49 pm
На GM 2.8t. 800+ нм. Сила прижима 19000N
Добавлено: Чт окт 29, 2020 1:59 pm
Под 20v turbo.
Под любой лаунч и шифткат с любым зацепом.
Сила прижима 20500 N
Добавлено: Чт окт 29, 2020 2:10 pm
С антивандальной защитой от не попадания в передачи и быстрого шифтката.