Turbo Quattro

Mihasik писал(а):Это ты через месяцок скажи когда к Лехиной приступишь

А Лёха здесь вообще не причём.

А прием только вся машина!

мож, тоже самое задумали....
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10071662-54ce.html...

ценник скромный такой...

dimo61 писал(а):мож, тоже самое задумали....
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10071662-54ce.html...

ценник скромный такой...

При всем уважении к истории, все же дороговато. Фанатизьм, фанатизьмом, но лучше за такие деньги эРэС-2 взять, а на оставшееся довести до ума и ещё на обслуживание останется.

DIZZY писал(а):При всем уважении к истории, все же дороговато. Фанатизьм, фанатизьмом, но лучше за такие деньги эРэС-2 взять, а на оставшееся довести до ума и ещё на обслуживание останется.

Гыг на такие деньги лучше взять эволюшн и драть все эти ведра как стоячие

за такие бабки проще взять м3 е46 и вообще ебать всех в жопу.Бахус

To a200tq & Zoltan: я в своем посте не зря 2 раза повторил слово фанатизьм
Заметьте, я даже не упомянул эРэС-4 и эРэС-6, а ведь за эти деньги их тоже можно купить и даже не одну штуку))))))

a200tq писал(а):Гыг на такие деньги лучше взять эволюшн и драть все эти ведра как стоячие

это правильно, как раз это говно не жалко, можно херачить на все деньги везде и всегда.

Zoltan писал(а):за такие бабки проще взять м3 е46 и вообще ебать всех в жопу.Бахус

DIZZY писал(а):To a200tq & Zoltan: я в своем посте не зря 2 раза повторил слово фанатизьм
Заметьте, я даже не упомянул эРэС-4 и эРэС-6, а ведь за эти деньги их тоже можно купить и даже не одну штуку))))))

про покупку рс6 за 500-600к это байки брянского леса. То что ниже ляма и в нормальном состоянии-уходит влет. Не торгуется почти никто.

Patriot.msk писал(а):это правильно, как раз это говно не жалко, можно херачить на все деньги везде и всегда.

Факт, эску жалко. Чуть что-сразу вкладыши сворачивает или шатуном блок дырявит. Три раза подумаешь прежде чем на газ нажать.

a200tq писал(а):Факт, эску жалко. Чуть что-сразу вкладыши сворачивает или шатуном блок дырявит. Три раза подумаешь прежде чем на газ нажать.

Ну на эвиках не знаю, а на субарях да, есть такое дело.
Причём как-то невзначай, без поводов.

Patriot.msk писал(а):Ну на эвиках не знаю, а на субарях да, есть такое дело.
Причём как-то невзначай, без поводов.

Субарь странная и специфичная машина. Эвик куда приятнее. Про японский олдскул типа супры и 300зх говорить нечего вообще-досих пор ауди и прочие немцы выродить ничего подобного не могут.

*****
форум превратился в дрочку на пропеллеры и рисовозки???

a200tq писал(а):Субарь странная и специфичная машина. Эвик куда приятнее. Про японский олдскул типа супры и 300зх говорить нечего вообще-досих пор ауди и прочие немцы выродить ничего подобного не могут.

Оставь риторические рассуждения на тему могут или не могут.
Это как вопрос - "почему никто не может поймать неуловимого Джо". Да потому что он нах никому не нужен. Так же и тут))
У япов вообще нету и никогда не было ничего даже близкого к М3 и RS5.
Причём что по совокупности факторов как машина в целом, так и по прямой, являющейся так любимой некоторыми личностями кому-то что-то доказывать.

Eisbar писал(а):*****
форум превратился в дрочку на пропеллеры и рисовозки???

Просто у одного уважаемого обывателя уже вторую весну наблюдается падкость на рули в бардачке)))
Причём летом, по наблюдениям, это всё пропадает и открывается много новых интересных фактов о жизни легендарных японских машин, типа "да это, блять, говно трамблёрное"

Patriot.msk писал(а):Оставь риторические рассуждения на тему могут или не могут.
Это как вопрос - "почему никто не может поймать неуловимого Джо". Да потому что он нах никому не нужен. Так же и тут))
У япов вообще нету и никогда не было ничего даже близкого к М3 и RS5.
Причём что по совокупности факторов как машина в целом, так и по прямой, являющейся так любимой некоторыми личностями кому-то что-то доказывать.

Ну ну.Сравни показатели евросупры 94 года выпуска и последней м3-сильно удивишься. Про убогий внешний вид бмв, а против супры убогий в квадрате, и говорить нечего.
При этом маленький нюанс-чугунный двигатель супры имеет ресурс под 400к, и прекрасно бустапится, а вот что сделать с бмвшной никосильной жужжалкой которая сдохнет через 50к-непонятно.

Patriot.msk писал(а):Просто у одного уважаемого обывателя уже вторую весну наблюдается падкость на рули в бардачке)))
Причём летом, по наблюдениям, это всё пропадает и открывается много новых интересных фактов о жизни легендарных японских машин, типа "да это, блять, говно трамблёрное"

Факт, некоторые решения хонд мне непонятны.

a200tq писал(а):Ну ну.Сравни показатели евросупры 94 года выпуска и последней м3-сильно удивишься. Про убогий внешний вид бмв, а против супры убогий в квадрате, и говорить нечего.
При этом маленький нюанс-чугунный двигатель супры имеет ресурс под 400к, и прекрасно бустапится, а вот что сделать с бмвшной никосильной жужжалкой которая сдохнет через 50к-непонятно.

Чего ты доказать пытаешься опять? кому? купи себе супру, чипуй, бустапай, свапай, хуяпай, а потом найдём тебе М3 и судей, которые оценят чей же внешний вид действительно убогий
...Аркаш, ты чаво-то совсем плохой стал)))

Хорошо судить, когда не на том не на другом не ездил вдумчиво. Скажем дружно с бмвшной никосильной жужжалкой ничего делать не надо.
...Ну если очень хочется то ESS вам в помощь и филин на красной М3 в пример

a200tq писал(а): При этом маленький нюанс-чугунный двигатель супры имеет ресурс под 400к, и прекрасно бустапится, а вот что сделать с бмвшной никосильной жужжалкой которая сдохнет через 50к-непонятно.

все никасиловые блоки имеют одну судьбу... аудёвые - туда же....


ну вы поняли куда...