Turbo Quattro

Напиши тут в лс вопрос, на АК глюки какие-то с почтой.

Вчера накинул бампер, померил место под фронтальник.
Без переделок может встать 600*200(при желании 300)*55мм.
Такого размера достаточно будет для данного мотора ?

конечно лучше 600х300х55 .....потому что всё равно пойдёшь по пути наращивания поголовья кобыл ....

А будет ли толк от лишних 100мм в высоту, если они будут закрыты от воздуха усилителем бампера в том месте где номерной знак висит? Продувки там не будет, места мало.

некий толк всё равно будет,т.к передачу тепла по металлу никто не отменял ...

кто гонится за мощностью часто вырезают усилитель ....перед кулером появится свободное пространство,аэродинамика продувки улучшится ....

А лаг заметно увеличится с увеличением кулера с 200 до 300 мм в высоту ?
Все таки для города делаю на каждый день.... И еще за фронтальником радиатор будет основной горячий на расстоянии 10-15мм от него.

кулер работает на СКОРОСТИ ,а на ней всё тепло сдувает ...

турбину-ведро не ставь,и лага не будет,
у вас же жарко бывает летом ? до 40 ....вот тогда особенно кулер побольше пригодится ....ещё и орошение водой поставишь ...


если 600х300 это размеры ядра ,без бачков патрубков ,то его объём приблизительно равен родному от ааэн .....

Да до ведра еще далеко ) Ширина общая 600 должна получится.
Либо 650 но там уже бампер придется резать. А я не хочу.
Вобщем по кулеру более менее понятно, спасиб!

Sechan писал(а):Да до ведра еще далеко ) Ширина общая 600 должна получится.
Либо 650 но там уже бампер придется резать. А я не хочу.
Вобщем по кулеру более менее понятно, спасиб!

Ставь водяной) сильно сэкономишь в плане пайпинга и резать ничего не надо, а спереди просто от оки или шитгулей радиатор поставишь на контур его охлаждения и все)

a200tq писал(а):Ставь водяной) сильно сэкономишь в плане пайпинга и резать ничего не надо, а спереди просто от оки или шитгулей радиатор поставишь на контур его охлаждения и все)

Ага, и не забудь расширительный бачёк от классики без крышки и шланг в него

Patriot.msk писал(а):Ага, и не забудь расширительный бачёк от классики без крышки и шланг в него

Можно и бачок полированный алюминиевый купить за 300 уе ктож мешает))))

Мне сегодня Диртилоу тоже предлагал водяной, но кажись это небюджетно ниразу. За фронтальник моего размера у нас просят порядка 280-300$ а водяной сколь будет стоить?

Sechan писал(а):Мне сегодня Диртилоу тоже предлагал водяной, но кажись это небюджетно ниразу. За фронтальник моего размера у нас просят порядка 280-300$ а водяной сколь будет стоить?

Выбирай)
http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid=p3907.m38.l1313&_nkw=liquid+intercooler&_sacat=See-All-Categories

Сам езжу на таком уже пару лет.

А как у водяных кулеров коэффициент охлаждения по сравнению с обычным фронтальником примерно одного размера?

Sechan писал(а):А как у водяных кулеров коэффициент охлаждения по сравнению с обычным фронтальником примерно одного размера?

вода отбирает тепло от аллюминия в 14 раз эффективнее чем воздух. Так что-где то так думаю и можно пересчитать эффктивность при нормальном радиаторе. Никакх отрицательных сторон за 2 года истема не показала.

a200tq писал(а):вода отбирает тепло от аллюминия в 14 раз эффективнее чем воздух. Так что-где то так думаю и можно пересчитать эффктивность при нормальном радиаторе. Никакх отрицательных сторон за 2 года истема не показала.

Надо твою телегу летом катнуть и посмотреть как там с Т на впуске в отжигах. Такие же логи записать как у меня были и поглядим как оно себя чувствует.

Patriot.msk писал(а):Надо твою телегу летом катнуть и посмотреть как там с Т на впуске в отжигах. Такие же логи записать как у меня были и поглядим как оно себя чувствует.

Катнусь, запишу.

a200tq писал(а):Катнусь, запишу.

Сейчас одному бестолку или надо с моей лог тоже писать... Правда там скорости нужны для нормального определения около 180кмч.

Patriot.msk писал(а):Сейчас одному бестолку или надо с моей лог тоже писать... Правда там скорости нужны для нормального определения около 180кмч.

Да сейчас, до лета потерпим. Итак ясно что у меня этот водяной кулер делал попытки даже переохладить воздух, из за этого наддув падал.

А что разве сильно холодный воздух во впуске это не есть гуд?