Turbo Quattro

toluk писал(а):те нужно организовать подачу масла к нижнему вкладышу как на вашем фота блока?

Это хорошо на м30, на 2jz.
Подсказка))

Скиталец писал(а):

а в коренном вкладыше отверстие тоже до таких размеров проточки увеличивать?иначе какой смысл? отверстие же рестриктор будет
в нижних половинках вкладышей что нибудь делается?

Скиталец писал(а):

по фото плохо понятно,канал переменного сечения? с какого до какого диаметра? сколько переходов? их шаг? переходы в каких местах по длине?

Скиталец писал(а):

у этого насоса нет перегородки между шестернями ... от какого мотора он?
в чём проявляется это в работе насоса?
есть ли смысл сточить её в "обычном насосе?
нужно ли дорабатывать отверстие на выходе с шестерён(сглаживать углы) ?

Магистраль 18мм. С дудками на корни и большим резервуаром на входе.
Насос роторный.
Вкладыш верхний совмещен с каналом подачи и увеличенным проходным сечением.
Нижний с масляными карманами. Шатунные тоже самое.

а от чего использованы роторы?

Скиталец писал(а):Это хорошо на м30, на 2jz.
Подсказка))

жаль нет валов от этих моторов, есть где то только от м10)

toluk писал(а):а от чего использованы роторы?

Так я же написал выше)))

toluk писал(а):жаль нет валов от этих моторов, есть где то только от м10)

Смысл совсем в другом. В симметричности моторов.

Скиталец писал(а):Самый правильный 069 насос.

а какой полный номер 069 насоса?
в сети находятся сведения что такие насосы ставили на А80,(не видел ни разу) а по каталогу обычные насосы с внутренним зацеплением шестерён применяются
http://www.autoopt.ru/upload/iblock/bda/nasos_3.jpg


в чём "правильность"роторного насоса по сравнению с "обычным" от AAN ? в наибольшем давлении на больших оборотах?

D24

ого, я думал доработан корпус, не видел ни разу такого насоса..

Скиталец писал(а):D24

а вольве нет 069-го насоса

lvv писал(а):а вольве нет 069-го насоса

Как это в одном фильме говорилось - суслика видишь?
Нет.
А он есть!

Ааа...что за насос?

Скиталец писал(а):Как это в одном фильме говорилось - суслика видишь?
Нет.
А он есть!

гы, посмотрел - насос 1328977 в полтора раза дороже, чем 069115105Q

Кто спрашивал номер.
115109.

Он такой же как и с родных шестеренчатых с пяти цилиндров.
Проще некуда)))
А код я сразу сказал.

Скиталец писал(а):Кто спрашивал номер.
115109.

Он такой же как и с родных шестеренчатых с пяти цилиндров.
Проще некуда)))
А код я сразу сказал.

это скорей всего номер отливки. насосы в запчасти поставлялись с номерами 069115105 - 069115105J - 069115105Q

Точно так же как и на других.