Turbo Quattro

Николай, как узнать сколько сил в моторе?

Aaudi200 писал(а):Николай, как узнать сколько сил в моторе?

Моторный стенд.
Но опять же ни лошадиные силы , ни пик крутящего к сцепе никакого отношения не имеют

Потому как к примеру 200л.с на атмо хонде 1.6 и 200л.с на катерпиллере это две большие разницы.

В контексте 2.2.т Мотор с 400л.с не протянет и одного километра фуру. Не говоря про 1000сильный , он если не заглохнет в момент трогания , то элементарно выплюнет шатун или поднимет бошку, даже не сдвинув фуру с места.
Тоже самое и со сцепами.

Без моторного стенда не узнать никак?

загрузка форс + углы.

сейчас бы послушать лекцию про углы и силы

так вот ты и расскажи. Ауди 200 не у того спросил)

связку один настраивает другой собирает я не понимаю до конца. но я ж любитель)

CompBoy писал(а):загрузка форс + углы.

всегда думал,что по расходу воздуха

Скиталец писал(а):пик крутящего к сцепе никакого отношения не имеют

Потому как к примеру 200л.с на атмо хонде 1.6 и 200л.с на катерпиллере это две большие разницы.

1. Интересно поглядеть на рассчет сцепы в котором не учитывается крутящий момент.
2. Момент у 2-х моторов очень разный.
3. делаешь кпп на эску, чтоб первая была 0.05 км/ч на 3000 оборотах, и тащи потихоньку по-прямой. Главное чтоб зацепа хватило.

ну это рассчетная.
а фактическая через стенд.

Aaudi200 писал(а):1. Интересно поглядеть на рассчет сцепы в котором не учитывается крутящий момент.
2. Момент у 2-х моторов очень разный.
3. делаешь кпп на эску, чтоб первая была 0.05 км/ч на 3000 оборотах, и тащи потихоньку по-прямой. Главное чтоб зацепа хватило.

В первую очередь учитывается приведенный крутящий момент на первичный вал. Другими словами сопротивление двигателю.
Проще и утрированнее наверно объяснить на примере откручивания колесных болтов. На вывешенном колесе их руками тяжело открутить , только ударным способом.
Так и со сцепой, только наоборот.

Главное где этот момент и его характеристика, а точнее изменение

На счет эски и фуры-рядами можно что то решить , чисто ради академического интереса. Но мотор по итогу хорошо если просто закипит..

vasil39 писал(а):всегда думал,что по расходу воздуха

На поршнях 1кг и 350гр при одинаковом потреблении воздуха все будет одинаково?

Не слушайте вы "мега тюнера" с корзиной за 80евро, готовое всегда проще и дешевле.
Было бы от чего присрать давно бы по тырнету это разлетелось.

Парадокс ситуации заключается в том что наш мегатюнер катает на сцепе , которую я когда то готовил человеку на совсем другую машину.
Человек сам купил корзину и дал мне ее в работу. Классический вариант , вначале покупают корзину , а потом думают что с ней делать)). Сколько она ему обошлась я не знаю. Знаю что это китай , не оригинал.
Чел вполне вменяемый и адекватный. Я ему обьяснил, что такая сцепа работать не будет. По крайней мере на результат не вывезет или просто в любой момент может подвести. Особенно если словит зацеп.
Что можно было сделать по максимуму -я сделал. По крайней готовился не совсем сток.
Человек по итогу правильно поступил и поставил более подходящий для подготовленного мотора и для гонок вариант, который тоже немного готовил. И там тоже не совсем сток.
И вот первый вариант оказался у нашего фантазера и мегатюнера.
Который вдруг решил что ему кто то впаривает и наваривается на нем. Хотя я никогда и ничего ему не продавал и не продам. Более того, даже в этом комплекте я не покупал и не продавал корзину. Это клиентская корзина, которую я по максимуму заставил работать. За ноль рублей и ноль копеек. Основная работа была в другом и касалась маховика. И комплекта в целом.
А по итогу вот с такими говноедами приходиться общаться. Еще хоть как то было понятно , если бы эта сцепа не работала...

Комп же вроде доволен этой сцепой. Или я не так понял?

Думаю он и сам не знает или не понимает чем он доволен, а чем нет.

Что касается недовольных)). У меня есть уже кой какая статистика. Сейчас уже идут 320 номера сцеп. При том что доработка /переделка/профилактика сторонних сцеп не нумеруется.
Так вот не довольны в среднем 1 из 20.
Из этой категории половине в принципе не стоило начинать заниматься тюнингом. Остальная часть это либо реальные не доработки конструкции сцеп, либо запущенное или не готовое железо в самих проектах.
Отдельная категория недовольных граждан-те , кто пытается копировать.

Aaudi200 писал(а):Комп же вроде доволен этой сцепой. Или я не так понял?

с ней все хорошо. обычная заводская корзина---336 . 12 сек держит. даволен. попала в руки ко мне случайно --- совсем новая. следов вмешательства там нет в конструкцию корзины - от слова совсем.

Дальше для говно тюнера .
толи дело под нее больше или меньше надо проточить маховик или вообще не точить. но Он утверждает что делал эту сцепу--что конечно пиздеж!

ты много хуйни писал про меня-- что не прикручу ,что не поеду ,что поеду результата не будет. ванга из тебя --так себе...

Че забыл как таксисту сцепу впарил которая ниче не держала -- за косарь ???)))) срача было на 20 страниц)) вроде уже удалили...
и ты умудрился еще его обвинить --что он в этом сам виноват))))

я счас ты проникся и решил написать --что уже не делал эту сцепу и что она сток. а работал над маховиком!!)) ты реально болен. меняешь показания каждый день !!

придется принять твой запоздалый ответ -- что корзина у меня все же сток))
и не разводи больше этого дерьма из ничего. сразу пиши как есть.

Комп , тебе то какое дело , что и как я делаю?
Чего ж ты не купил новую сцепу то?
Написал бы саксу продайте мегатюнеру за 90$ сцепу на 500л.с и все. Делов то.

Что касается сцепы Таксиста.
Когда человек заказывает сцепу на максимум держака и хочет максимум комфорта - я это делаю.
Мягко и комфортно с максимальным держаком.
Но когда на эту сцепу через какое то время прилетают эксперименты с кривым лаунчем на публику по 1.5бара на что то в районе 5500 , почему она должна это все держать.
Если человек обозначает, что будут лаунчи -я делаю под лаунчи. А если человек еще и сам не настраивает или только учится это делать , то сцера будет очень жесткая , как минимум с двойным запасом.

Кстати та сцепа по итогу пришла ко мне на профилактику уже от новых хозяев. И успешно катает в том же виде на другой машине , только с замененным зеркалом. Прилетало там не слабо всему.

Скиталец писал(а):Комп , тебе то какое дело , что и как я делаю?
Чего ж ты не купил новую сцепу то?
Написал бы саксу продайте мегатюнеру за 90$ сцепу на 500л.с и все. Делов то.

купил ее в состоянии новой. износа ноль. ну и с маховиком не пришлось развлекатца( впринципе и не хотел этого)


корзины 336 эти сняты. нет их. Но есть дизельные . порядка 100 баксов цена. ты сними давно заноком--132 уних цирфы в конце. но есть сакс пефоманс. или вот Экседи. Зачем что то придумывать если есть завод??
а насчет 1.5 бара таку меня такой лаунч и есть с5000 тыщ. V8 твая держит )))

а как сцепа на 600 ньютон и 500 сил стоит --касарь я пока не могу понять все равно.--там же не пефоманс корзина за 400 листа.да даже и сней это дорого. тем болле что ты все уже знаешь и делаешь быстро.
И вот счас ты там приятно общаешься--хочу что б так было всегда.)