Turbo Quattro

На S8 D2 дорест как на S6+ 323 не давно ставил обычные цимерманы + колодки ГИЛРИНГ,проблема вибрации в среднем положении усилия .Мало ок,много тоже ок.,а вот в среднем % на 70 усилия пипец ,как будто колёса квадратные))).,но у меня походу ступичный подшипник люфтит))).Возможно и в этом причина.
Что значит перегрев?Погонял вечерок и менять диски?))

SRF писал(а):я для простоты посчитал 4 поршня по 30 мм, на 28 еще меньше будет

Есть и по более поршни

Скиталец писал(а):А нет ли ошибки в расчетах?)))

Николай, как правильно посчитать?

CompBoy писал(а):они разные что бы не перегреть диск так как площадь трения очееень большая.я такую информацию получил. если обратить внимание на сток S6перед тормоза там колодка из двух частей и это не просто так.

а вот как это разный размер для равномерного прилегания--я не могу понять.

Для понимания-в процессе торможения между колодкой и диском образуется газ.

михан писал(а):На S8 D2 дорест как на S6+ 323 не давно ставил обычные цимерманы + колодки ГИЛРИНГ,проблема вибрации в среднем положении усилия .Мало ок,много тоже ок.,а вот в среднем % на 70 усилия пипец ,как будто колёса квадратные))).,но у меня походу ступичный подшипник люфтит))).Возможно и в этом причина.
Что значит перегрев?Погонял вечерок и менять диски?))

К примеру в гонках на 1000км некоторые меняют по три комплекта дисков, причем каждый по стоимости сравним с целой четвертьвековой эской

SRF писал(а):Николай, как правильно посчитать?

Если умножать на два в случае с рс6 , то надо умножать на 8 в случае с кайеновскими. И наоборот.

Скиталец писал(а):Для понимания-в процессе торможения между колодкой и диском образуется газ.

и что это дает ?

михан писал(а):На S8 D2 дорест как на S6+ 323 не давно ставил обычные цимерманы + колодки ГИЛРИНГ,проблема вибрации в среднем положении усилия .Мало ок,много тоже ок.,а вот в среднем % на 70 усилия пипец ,как будто колёса квадратные))).,но у меня походу ступичный подшипник люфтит))).Возможно и в этом причина.
Что значит перегрев?Погонял вечерок и менять диски?))

чем больше диск . тем жоще допуск на биение. варианта 2: кривая ступица--- что ауди почти не касается(старых моделей) или неровный диск . влюбом случаем сначала мерять диск а потом все остальное. или неглядя проточить диск на ступице. и пометить как он стоит(некачественный диск поведет опять )

CompBoy писал(а):и что это дает ?

Ничего, это тебе для понимания.

Скиталец писал(а):Понять бы еще что там на Гетце))

Да это я так просто размышляю на тему давно...
Пробегали как-то два задних суппорта от тура почти забесплатно, не успел забрать...
А так понятно что надо разбирать и мерить всё по месту и колхозить...

Но если в 15" не влезут, надо выдумывать что-то другое, 16" ставить не буду точно... :-)

К сезону.

Скиталец писал(а):
К сезону.

Николай, и почем нынче такие?

Это под 18-19"минимум.

И со свежих машин.
О цене можем договориться.

Николай, есть опыт по установке ATE- TEVES 360 A8 D3 на S6 c4?
Почему задал вопрос такой,отвечу сразу. Потому что они у меня есть., диски 59 оригинал хорошие, колодки оригинал почти новые ну и суппорта имеются.,как то хотелось себе прилепить,но не знаю что с вылетом скобы делать. Будет ли толк в замену родных 323, Да и диски колёсные менять не планировал,вроде в 17 лезут тормоза.

Нужны адапторы. Причем выглядеть они будут очень странно.

Скиталец писал(а):Нужны адапторы. Причем выглядеть они будут очень странно.

Полоска металла 12мм со смещением суппорта вниз? по окружности? Больше ничего в голову не идёт))

Адаптеры такие же как при переходе s6/a8 дорестай на а8д2 рестайл.
Актуально было лет 10-15 назад.

пост номер 1328

Скиталец писал(а):Адаптеры такие же как при переходе s6/a8 дорестай на а8д2 рестайл.
Актуально было лет 10-15 назад.

Николай, совсем какашки? 360 мм ATE c а8 д3 TEVES, ? Только из-за веса диска? Вроде как перегреваются редко , тормозят остро,что не так у этих мамонтов?))

Ничего плохого. Наоброт все хорошо с ними. Сам катаю на втором аллроуде на них. Уже больше 300т км накатал.
Четкие, отзывчивые и информативные.
Но на автомобили с резьбой в кулаке я бы их не ставил.
Потому что во первых есть куча вариантов под такие кулаки, которые сами запрыгивают .Это и 18z , и s8 , а кому надо монстроидальные конструкции для фото на драйве или инсте есть-19z , восьми поршневые rs/мерс или с новые q7, там вообще все красиво и с дисками особенно..
Во вторых зачем тратить время на их установку , туда, куда они туго , без странного адаптора не становятся, при том, что в другие конструкции они запрыгивают сами.
Понятное дело , что дешево, но ошибка выбора так и останется ошибкой выбора))