Turbo Quattro

Добавлено: **Чт май 29, 2014 1:04 pm**

TAXIst писал(а):он стоит 40р

Знаю ) Я один раз сменил его.

TAXIst писал(а):а вот болта коленвала нет в России... Пока не придумал как извернуться с ним

Тоже не купил его, поставлю старый на фиксатор резьбы.

Добавлено: **Чт май 29, 2014 1:15 pm**

BlindHorse писал(а):

Тоже не купил его, поставлю старый на фиксатор резьбы.

а он не с доворотом тянется? я вот не помню...

Добавлено: **Чт май 29, 2014 2:40 pm**

TAXIst писал(а):а он не с доворотом тянется? я вот не помню...

Нет.

Добавлено: **Ср июн 04, 2014 5:50 pm**

Гриценко Вячеслав писал(а):В курсе. Только вот как померить зазор на горячую? И какую форму принимает поршень-ковка при нагреве? И зазор 7...8 соток говорит о том, что неизвестно как этот поршень будет расширяться. Насколько помню, у Запорожца на новой поршневой 25 соток зазор. Соответствующий ресурс, приближающийся к нулю. И вообще. Если разобрать ситуацию. Упала компрессия. Замеры показали износ поршней и соответственно цилиндров. Возможные причины: 1. Снят закаленный слой цилиндра при расточке - хонинговании. Калят-нет цилиндры - не знаю. 2. Большой зазор цилиндр-поршень - разбило поршни-цилиндры. 3. Материал поршня - абразив. Стер цилиндр, сам посыпался. 4. Кольца поршневые - абразив. Тоже самое. 5. Недостаточная смазка. 6. Попадание пыли в цилиндры по какой-нибудь причине...... Высокую мощность, нагрузки не беру во внимание. Как понимаю есть такие двигатели. И они ходят. Детонация? Тоже вряд ли. Поршень бы сыпался сверху. Думаю, "собака порылась" в одной из этих причин. Возможно в нескольких сразу. Других причин не вижу. Мож что-то забыл

Мне кажется,дело в пыли, но не которая через нулевик попадала, а от хонинговальных головок. Их(головок)применяют 2 типа, не помню точно каких, но после одного из этих типов блок нужно продирать железной щеткой, надетой на дрель, а потом в ультразвуковой ванне блок моют. После этих головок абразивная пыль, помоему даже алмазная, шаржируется в стенки цилиндров,поэтому и нужны данные операции. У нас в городе только такими головками и делают, а мыть -не моют нигде... Приходится в Тольятти на расточку возить...

Добавлено: **Ср июн 04, 2014 6:03 pm**

Сообщения режет.Короче, головок 2 типа,после алмазных нужно блок железной щеткой,зажатой в дрель прочищать,потом в ванну ультразвуковую...После алмазных головок пыль от расточки шаржируется в стенки,поэтому и танцы с бубном,со стенок проникает в кольца и поршни-ну и результат...Применяются такие головки изза дешевизны,и срока службы,другие по моему всего 7-10 блоков переживают,а оборудования по промывке у нас в городе нет вообще.Точить в Тольятти возим...

Добавлено: **Ср июн 04, 2014 6:07 pm**

Тебя в школе не учили, что после знаков препинания надо пробелы ставить? Я что за всеми двоечниками должен править текст, чтобы он не резался форумом?

Добавлено: **Ср июн 04, 2014 6:17 pm**

BlindHorse писал(а):Тебя в школе не учили, что после знаков препинания надо пробелы ставить? Я что за всеми двоечниками должен править текст, чтобы он не резался форумом?

Добавлено: **Пт июл 11, 2014 8:38 pm**

Ну как то так:

Добавлено: **Пт июл 11, 2014 10:15 pm**

Маховик 3В?))

Добавлено: **Пт июл 11, 2014 10:26 pm**

не знай из чего Скиталец их штампует

Добавлено: **Пт июл 11, 2014 10:46 pm**

TAXIst писал(а):а он не с доворотом тянется? я вот не помню...

450 нМ просто ключом динамометрическим, если со спецприблудой то 350 нМ

Добавлено: **Сб июл 12, 2014 9:46 pm**

Че за сцепа?Сколько ньютон должна держать?Корзина простая?rs4b7?

Добавлено: **Сб июл 12, 2014 10:44 pm**

можешь посмотреть сфотографировать какого наружнего диаметра ,второй ,обрезанный внутри слой лепесткоов?

меньше ли он по наружнему диаметру верхнего необрезанного слоя?

Добавлено: **Сб июл 12, 2014 11:23 pm**

Нет уже, маховик и корзина прикручены!

Добавлено: **Пн июл 21, 2014 3:15 pm**

Ы:

Вложение IMAG1287.jpg больше недоступно

Добавлено: **Пн июл 21, 2014 4:49 pm**

верхний патрубок колхоз! гы гы

Добавлено: **Пн июл 21, 2014 4:50 pm**

TAXIst писал(а):Ы:[ATTACH=CONFIG]27966[/ATTACH]

Денис,ну стыдобища,все огонь,а патрубок колхозан ))

Добавлено: **Пн июл 21, 2014 4:52 pm**

Парни, мне всегда до красоты было как то по боку! А технически он справляется со своей задачей!

Добавлено: **Пн июл 21, 2014 4:54 pm**

купи,500 рэ стоит нормальный бу

Добавлено: **Пн июл 21, 2014 4:56 pm**

Алекс S6 писал(а):верхний патрубок колхоз! гы гы

с радиатора?

Turbo Quattro

Моя "изолента" Audi S4 2.2turbo 92 г.в.