Turbo Quattro

Добавлено: **Вс май 25, 2014 8:31 am**

TAXIst писал(а):зазор на ковке больше тупо потому что и расширяется она больше!

Совсем наоборот:

"Для производства кованных поршней с повышенными механическими характеристиками применяют высококремнистые (содержание Si > 12%) сплавы алюминия, обладающие более высокой жаропрочностью, меньшим коэффициент расширения, лучшими прочностными характеристиками по сравнению с обычными (Si < 12%) сплавами, применяемыми для отливок заготовок в кокиль. "

Добавлено: **Вс май 25, 2014 9:51 am**

Гриценко Вячеслав писал(а):Совсем наоборот:

"Для производства кованных поршней с повышенными механическими характеристиками применяют высококремнистые (содержание Si > 12%) сплавы алюминия, обладающие более высокой жаропрочностью, меньшим коэффициент расширения, лучшими прочностными характеристиками по сравнению с обычными (Si < 12%) сплавами, применяемыми для отливок заготовок в кокиль. "

Тож читал такое, но тjulf обьясни почему зазор делать больльше?

Добавлено: **Вс май 25, 2014 4:11 pm**

Dimka V8 писал(а):Можно, а смысл ? Штамп не должен стираться пальцем, первая буква N -больше отличий видимых не будет

Смысл в том чтобы сравнить с тем что есть.

Добавлено: **Вс май 25, 2014 4:56 pm**

Valior писал(а):Тож читал такое, но тjulf обьясни почему зазор делать больльше?

Форма поршня и его механические качества оставляют желать лучшего. В том числе коэффициент линейного расширения. У литых поршней бывают заливают в верхнюю часть стальное кольцо. Для уменьшения температурного расширения. В кованых этого нет. Приеду - разрежу поршни КГ-шные у меня валяются. Возможно они кованые. Как мне кажется

Добавлено: **Вс май 25, 2014 11:19 pm**

Скиталец не раз писал уже про стоковые поршни...
Они не кованные... они по какой-то хитрой катанной технологии, очень дорогой и сложной...
Но типа прочные как ковка, а по свойствам как обычные литые и под гражданский зазор...

Добавлено: **Вс май 25, 2014 11:21 pm**

Styler писал(а):Скиталец не раз писал уже про стоковые поршни...
Они не кованные... они по какой-то хитрой катанной технологии, очень дорогой и сложной...
Но типа прочные как ковка, а по свойствам как обычные литые и под гражданский зазор...

именно

Добавлено: **Пн май 26, 2014 10:12 am**

Van Helsing писал(а):Смысл в том чтобы сравнить с тем что есть.

[video=youtube;cNIehq_TUAI]http://www.youtube.com/watch?v=cNIehq_TUAI[/video]

Добавлено: **Вт май 27, 2014 12:57 pm**

Dimka V8 писал(а):[video=youtube;cNIehq_TUAI]http://www.youtube.com/watch?v=cNIehq_TUAI[/video]

ни буясе разрешение, это ты на что снимаешь все время?

Добавлено: **Вт май 27, 2014 1:01 pm**

NikOrtin писал(а):ни буясе разрешение, это ты на что снимаешь все время?

на телепон

Добавлено: **Вт май 27, 2014 1:10 pm**

Dimka V8 писал(а):на телепон

у вас у олигархов свои заебы ...

Добавлено: **Вт май 27, 2014 1:17 pm**

NikOrtin писал(а):у вас у олигархов свои заебы ...

ну почему же у олигархов? у меня тел тоже снимает видео хорошее! и стоит он 24р! Зато умеет всё что мне необходимо!

Добавлено: **Вт май 27, 2014 1:19 pm**

TAXIst писал(а): Зато умеет всё что мне необходимо!

Добавлено: **Вт май 27, 2014 1:22 pm**

Да ладно) а мой стоит 1100 и тоже умеет все, что необходимо телефону))))

Добавлено: **Вт май 27, 2014 1:46 pm**

Небольшая обновка:

Добавлено: **Вт май 27, 2014 2:06 pm**

у меня 5 тыщ и ништяк ) 24 за телепон никогда бы нее отдал....

Добавлено: **Вт май 27, 2014 2:20 pm**

NikOrtin писал(а):у меня 5 тыщ и ништяк ) 24 за телепон никогда бы нее отдал....

люди разные все)

Добавлено: **Чт май 29, 2014 12:53 pm**

Начинаю по чуть-чуть затариваться:

Вложение IMAG1164.jpg больше недоступно

Добавлено: **Чт май 29, 2014 12:58 pm**

Болт шестерни каждый раз меняешь?

Добавлено: **Чт май 29, 2014 1:00 pm**

BlindHorse писал(а):Болт шестерни каждый раз меняешь?

он стоит 40р

Добавлено: **Чт май 29, 2014 1:00 pm**

а вот болта коленвала нет в России... Пока не придумал как извернуться с ним

Turbo Quattro

Моя "изолента" Audi S4 2.2turbo 92 г.в.