Turbo Quattro

TAXIst писал(а):но тем неменее ты рекордсмен ТК по турбам и различным казусам) Может стоит задуматься и не пытаться в других косяки искать?

Пы.СЫ. 2р за приборку всё еще предложу. Соглашайся.

мне задумываться уже поздно. Просто стараюсь от таких держаться по-дальше.
Приборку, как и колеса ты проебал. Больше торгуйся

odessit89 писал(а):DED про долбодятлов респект и уважуха!!!

долбодятлам? )))

За коректную фильтрацию разговора! говорит о богатом опыте в жизни с не комнатными расстениями!

проебал ее ты когда предохранитель не тот сунул) а я просто не купил)))) т.е. Ничего не потерял!

odessit89 писал(а):За коректную фильтрацию разговора! говорит о богатом опыте в жизни с не комнатными расстениями!

Это просто я в хорошем настроении Так бы уже давно на хуй послал саратовских умников ))))

TAXIst писал(а):проебал ее ты когда предохранитель не тот сунул) а я просто не купил)))) т.е. Ничего не потерял!

ну если она тебе не нужна была, зачем все темы зафлудил?

Ded писал(а):Это просто я в хорошем настроении Так бы уже давно на хуй послал саратовских умников ))))

так то саратовские умники московский стариков тож на хуй легко выслать могут)

поговорили про выхлоп бля....

ddk писал(а):поговорили про выхлоп бля....

ну так то да

Suxodrocher.com

Mihasik писал(а):Suxodrocher.com

Дед там админ?

Да вы бы честно измерили и выложили сюда - а общественность решит уж кто дартаньян, а кто миледи

1) Большой диаметр если и оправдан, то на участке турба-кулер. Дальше воздух холоднее и плотнее.

****неа не так
путь турбина-куллер равен диаметру выхода из турбины, перед куллером расширение (посмотри кстати в стоке, так и зделано), выход из куллера равен диаметру дросселя..
т.к. универсальных куллеров с разными входами/выходами я не видел, то брал куллер с 2,5" ВХОД /ВЫХОД, от турбины до куллера тянул 2" трубой на входе в куллер переходник 2=2,5", 2,5" выход с куллера срезал, расширял отверстие и дальше до дросселя тянул 3" трубой (дроссель у меня будет 80мм)

3) Смешно смотрится пайп больше дрочеля по диаметру.
ну тут да, особого смысла при штатном 66мм дросселе нету

Serzyk писал(а):3) Смешно смотрится пайп больше дрочеля по диаметру.
ну тут да, особого смысла при штатном 66мм дросселе нету

Запас в опу неипет

Serzyk писал(а):1) Большой диаметр если и оправдан, то на участке турба-кулер. Дальше воздух холоднее и плотнее.

****неа не так
путь турбина-куллер равен диаметру выхода из турбины, перед куллером расширение (посмотри кстати в стоке, так и зделано), выход из куллера равен диаметру дросселя..
т.к. универсальных куллеров с разными входами/выходами я не видел, то брал куллер с 2,5" ВХОД /ВЫХОД, от турбины до куллера тянул 2" трубой на входе в куллер переходник 2=2,5", 2,5" выход с куллера срезал, расширял отверстие и дальше до дросселя тянул 3" трубой (дроссель у меня будет 80мм)

3) Смешно смотрится пайп больше дрочеля по диаметру.
ну тут да, особого смысла при штатном 66мм дросселе нету

Я знаю - как сделано на стоке.

"Расширение" перед кулером - суть гофра, и сделана она ИМХО для облегчения демонтажа кулера,
т.е. чисто технологический прибамбас. Выход из кулера на стоке меньше диаметра дросселя.

И ты мне не обьяснил - почему "не так"... Просто рассказал - как сделано у тебя...
А почему ты сделал так, а не иначе, из каких соображений исходил?

odessit89 писал(а):Скажите эска 4я 2.2 турбо на холостых сильно в салон басит?
например по сравнению с 2,8 с45

S4 без салона и шумоизоляции,там только два ковша.

Mihasik писал(а):Запас в опу неипет

Дросель на S4 70mm. Не сток.

Уважаемые! Большая просьба не трепать языком в пустую.

stMikl писал(а):Я знаю - как сделано на стоке.

"Расширение" перед кулером - суть гофра, и сделана она ИМХО для облегчения демонтажа кулера,
т.е. чисто технологический прибамбас. Выход из кулера на стоке меньше диаметра дросселя.

И ты мне не обьяснил - почему "не так"... Просто рассказал - как сделано у тебя...
А почему ты сделал так, а не иначе, из каких соображений исходил?

От турбины до кулура горячий воздух идет быстро, прямо перед куллером расширяется и замедляется. чтоб медленнее пройти куллер и там лучше остыть, затем уже в в трубе равной диаметру дросселя входит в кооллектор..собственно по такой логике и делал.

Бешеный писал(а):Уважаемые! Большая просьба не трепать языком в пустую.

Ага, а ты думал тему разместил и заебался от клиентов отмахиваться

на какой элемент заменили гофру?

Mihasik писал(а):Ага, а ты думал тему разместил и заебался от клиентов отмахиваться

))))))))))))))))))))))))))))))))))