Turbo Quattro

Комп у меня много что было. И поломки и эксперименты и наработки. О чем делюсь и рассказываю.

Только в отличии от тебя я никогда не стоял с протянутой рукой и не ныл. А делал то ,что считал нужным.

А вот ты постоянно с протянутой рукой, расскажи то , покажи то , почему так, расскажи разжуй обьясни и тд и тп. Никогда не отказывал . Все что знаю говорю.
Ладно, если бы еще было какое понимание и хоть как какая то элементарная благодарность. А вместо этого какие то инсенуации да сплетни за спиной.
Реально как тот бомж. Которого одели , накормили , а он по итогу повадился срать у порога.

Я не против твоего тюннинга , уважаю твой опыт --во всех его проявлениях , просто корону сними ... и делай дальше что делаешь. все просто.

А если информация с портала 402 для тебя сплетни --то тогда ой......

Так ну что сцепу починил ?? Миха .
Теперь едет 13 сек ?

CompBoy писал(а):Так ну что сцепу починил ?? Миха .
Теперь едет 13 сек ?

Починил, теперь резина с высоких шлифовать начала.
Приложения говорят брешут, на дождик денег жалко,да тоже ,говорят ,брешит. Надо на телеметрию ехать куда нибудь, а я пока не знаю кагда ближайшая и где.))))
Лоджик пока не дают????????????????????????

CompBoy писал(а):Так ну что сцепу починил ?? Миха .
Теперь едет 13 сек ?

Ты пиво готовь пока))))

CompBoy писал(а):Я не против твоего тюннинга , уважаю твой опыт --во всех его проявлениях , просто корону сними ... и делай дальше что делаешь. все просто.

А если информация с портала 402 для тебя сплетни --то тогда ой......

Комп, если ты носишься с протянутой рукой и с тобой как то делятся, тебе все рассказывают и разжевывают, и уж тем более если не хотят этого делать,то это никак не значит что у кого то какая то корона.
Оставь свои комплексы и бредни при себе.

Михан, если диафрагма просела, зеркало вывернуто и подкалено -чудес не будет.
По поводу колес-смотри по трассе и зацепу. Давление на кузовных машинах надо снижать.
Повышать в редких случаях-когда корч типа б2 кузова и старт со второй.

михан писал(а):Ты пиво готовь пока))))

уже побежал !!!!))

а если все делалось комплектом --как и зачем туда надо было пихать V8 диск ?

Комп, тебе то какая разница что и куда ставилось?
И причем тут вообще v8 диск? Ты вообще в адеквате?

михан писал(а):Починил, теперь резина с высоких шлифовать начала.
Приложения говорят брешут, на дождик денег жалко,да тоже ,говорят ,брешит. Надо на телеметрию ехать куда нибудь, а я пока не знаю кагда ближайшая и где.))))
Лоджик пока не дают������������������������

326 лс в конце 400 ньютон до 3500 потом спад.... откуда быть чуду!? плюс масса авто неслабая....

CompBoy писал(а):Я не против твоего тюннинга , уважаю твой опыт --во всех его проявлениях , просто корону сними ... и делай дальше что делаешь. все просто.

А если информация с портала 402 для тебя сплетни --то тогда ой......

Такой смешной, наивный чукотский юноша.

То что ты зовешь короной это просто фундаментальные слесарные понятия. (тебе в мозг они уже не лягут ибо хламом забито)

Портал 402 это что? Там эксперты в этой области?
Прекращай спамить бредом, или говори открыто конкретно. (хотя сильно сомневаюсь что что-то более менее внятное будет)

CompBoy писал(а):326 лс в конце 400 ньютон до 3500 потом спад.... откуда быть чуду!? плюс масса авто неслабая....

Гдеж ты такие данные нашёл)), точнее ,что тебя побудило сделать такие выводы?
"Чем раньше наступает максимум крутящего момента и чем позже пик мощности, тем шире диапазон возможностей силового агрегата"
Вот как раз и придумали драг,где время рассказывает обо всём.

меряйся уже быстрее . пиво греется )

[video=youtube;rgezETd1fsA]https://www.youtube.com/watch?v=rgezETd1fsA[/video]

комп, сколько л.с.? )

100-200 12 сек чтоли . до 300 лс наверно . а кто говорил что едет на моменте и пятне контакта ?

0-100 еще покажи )

CompBoy писал(а):100-200 12 сек чтоли . до 300 лс наверно

225 - это до 300?

бля это реально до 300 ))))

а моменту там сока ??