Turbo Quattro

Внутренний трипод, наружний обычный шрус...

Patriot.msk писал(а):На скриншоте не трипойд а обычный шрус.
Трипойды стоят дохера.

Во-во, я сразу заметил подвох))

Записал логи на 3-4 передачи в пол. Говорят дыра во впуске! Начинаю искать) http://www.audi-club.ru/forum/attachmen ... 1460639769

Опрессовка выявила дыру в интеркуллере(

Никто логи не смотрел? Кажется я скоро ещё уменьшу расход и и прибавлю в разгоне)

Смотрел, но не врубился как они вычислили дыру.

Patriot.msk писал(а):Смотрел, но не врубился как они вычислили дыру.

Пацаны вообще ребята)

Повалил?

Patriot.msk писал(а):Повалил?

Снял куллер, опрессовал, нашёл микротрещину в сварке, варить неполучилось, заклеил спец клеем, сначала только отмыл и продул до блеска. Пока особой разницы не заметил, буду логи записывать и смотреть поменялось что нибудь или нет. А сейчас выбираю трипоид, вибрация усиливается. Пока куллер снимал, пошатал оба, судя по люфту, водительский вал относительно трипоида гуляет вверх вниз, походу это он! Это клей! Здесь была трещина, залил, подождал три часа, дунул кило, держит! Поставил и оставил на ночь высыхать) Приспособа для опрессовки))
Посоветуйте, какой трипоид лучше взять, оригинал вообще не реальные цены! Вот что есть по заменам

Валер, как на аммо жесткость регулируется? Зубы скоро повылетают...

Снимаешь, сжимаешь до упора, выкручиваешь шток на 3/4 или 1/2. Но, думаю, что совсем печаль получишь раскачивающуюся как американский драндулет.

Patriot.msk писал(а):Снимаешь, сжимаешь до упора, выкручиваешь шток на 3/4 или 1/2. Но, думаю, что совсем печаль получишь раскачивающуюся как американский драндулет.

А почему? Друг на 2,5 тди ездит, родные стойки, по нашим дорогам отрабатывают шикарно и не заваливается и не качается! А у меня вообще жесть, долбит атас, башка болеть начинает((( кстати диски прокатал, вибрация не ушла! Катал где советовал д.дима, отдельное спасибо! Ребята мастерски все сделали!
Снимать конечно Аммо не хочется... Гемор(

Потому что регулируется у них отбой и разжав их ты получишь раскачки.
Если всё-таки надумаешь, то погугли, может я ошибаюсь.
Кстати, мне они казались очень мягкими и хотелось большего)

Patriot.msk писал(а):Потому что регулируется у них отбой и разжав их ты получишь раскачки.
Если всё-таки надумаешь, то погугли, может я ошибаюсь.
Кстати, мне они казались очень мягкими и хотелось большего)

все правильно...и неподресоренные массы будут дольше колебаться и удары в кузов от неровностей сильнее будут...а чтобы по нашим ё..анным дорогам мягче ездить надо резину больше наружным диаметром ставить..типа 225\60-65R16,а аморты на максимум жесткости,чтобы энергия ударов трансформировалась в потери на перекачку масла в амортизаторе...

вес колеса в сборе тоже важен...
кстати усиленные а стало быть увеличенные и более ТЯЖЕЛЫЕ тормоза,также способствуют более жесткому проезду кочек-ям

Зубы скоро повылетают

крайне часто мертвые аморты принимаются как "очень жесткие", т.к. "долбит", а не отрабатывает.

Короче, вот и прояснилось сегодня все, сервисмены мать их... Убитые наконечники и тяги рулевые, ебашут мне в руль ого го! В сервисе орали все в порядке, можно сайленты только поменять для профилактики, а то что я машину ловить начал на трассе им пох.. Ублюдки! Пока сам не залезешь...как всегда! Аммо нет смысла ослаблять, можно даже подтянуть) уже прогулил!) колеса 235/45/17 норм, просто бьют в руль наконечники, а может рейка! Все равно рейку скоро менять, наконечники тоже соответственно! Дыра в куллере не ушла, сегодня прессовал, опять шипит сука, походу клеем не обойдусь, менять надо( неужели куллер только бер Хелла из заменителей? 6 рублей! Тяги и наконечники по 2 рубля блеать!

Тяги и наконечники по 2 рубля блеать!

страшные цифры какие-то говоришь. тяги - asam, наконечники - ocap. пыльники перед установкой набить смазкой до полного.

RazzoR писал(а):страшные цифры какие-то говоришь. тяги - asam, наконечники - ocap. пыльники перед установкой набить смазкой до полного.

Это за лемфердер! У меня наконечники стоят какие то простые, а там с дополнительным демпфером. Эти Тоже норм качество? Цена вообще огонь! Так и сделаю!!

вот с резинкой наконечники - это полная параша. упаси Бог их ставить.

RazzoR писал(а):вот с резинкой наконечники - это полная параша. упаси Бог их ставить.

А почему? Я так понимаю они ещё меньше в руль будут отдавать! Нет? Или это первое что выходит из строя?