Turbo Quattro

угу, это более правильно чем 1 но большой

Просто сейчас если машину вывести на лаунч и сбросить газ то байпасс открыт примерно секунды 3... ИМХО это пиздец как дохрена(

TAXIst писал(а):Просто сейчас если машину вывести на лаунч и сбросить газ то байпасс открыт примерно секунды 3... ИМХО это пиздец как дохрена(

А давление какое при сбросе газа не мерял? У меня при 2 барах избытка на родном байпасе к 3 барам подлетало давление, от этого патрубки и въёбывали, после замены на блуофф выше 2.5 небыло, соответственно и турбос по зубам меньше получает и не так останавливается быстро .

TAXIst писал(а):Просто сейчас если машину вывести на лаунч и сбросить газ то байпасс открыт примерно секунды 3... ИМХО это пиздец как дохрена(

Он и дальше на хх приоткрыт, просто ты его не слышишь. Логики в твоих словах никакой! Подумай, что управляет байпасом?

разряжение во впускном коллекторе по идее

TAXIst писал(а):разряжение во впускном коллекторе по идее

Правильно! А разряжение есть когда дроссель закрыт, оно не зависит от буста. И то что после закрытия 3 секунды еще дует с байпаса - это говорит о том, что 1) у тебя турба хорошо и долго крутится сама по себе, что есть пиздато и 2) что байпас отлично сбрасывает давление, иначе бы противодавлением турба наоборот бы тормозилась быстро.
ты все еще считаешь, что байпас не справляется?)) это все сказки о том, что на вшивеньких 400 силах при замене байпаса появляется приход на переключениях.

если говорить о моем мнении - я бы второй сток байпас поставил все же

Раз пошла такая пьянка...а мне на 400-450 сил надо что с байпасом делать или нет? ) У меня на MAF пока )

BlindHorse писал(а):Раз пошла такая пьянка...а мне на 400-450 сил надо что с байпасом делать или нет? ) У меня на MAF пока )

Ты ж настраиваешь,наверное знаешь примерный максимальный расход воздуха? От этого можно отталкиваться,прикинуть,нормально ли это колличество "пролезет" через байпас.

BlindHorse писал(а):Раз пошла такая пьянка...а мне на 400-450 сил надо что с байпасом делать или нет? ) У меня на MAF пока )

Я бы не трогал. Собственно я и не трогал)))

Юр, на том что у тебя мой байпас делал просто клик и все! Думаю хватит и стока!

Моё мнение что через дырку в 20мм такой поток воздуха очень херово "пролезает", а в 2х20мм уже гораздо веселее пролезает, нет "лишнего" сопротивления= турбос не так быстро останавливается , от этого подхват раньше. Это не теория, это на практике было отработанно, но на 1х30мм блуоффе. на 230лс сток байпаса хватит, но на 350+ уже очень далеко не хватит. И давайте тогда хотя-бы какими-то цифрами оперировать, я отталкиваюсь от давления перед дросселем, и это очень влияет на выход на буст после сброса давления на переключении, или не так?

Da Phazz писал(а):Я бы не трогал. Собственно я и не трогал)))

а собственно потрогав можно было бы ехать веселее

BlindHorse писал(а):Раз пошла такая пьянка...а мне на 400-450 сил надо что с байпасом делать или нет? ) У меня на MAF пока )

Валерка где-то писал что с 2-мя байпасами даже на СМС повеселело маленько.
Я бы поставил второй байпас перед дросселем, пришлось бы поколхозить конечно.

Vetal_36 писал(а):а собственно потрогав можно было бы ехать веселее

Распространенное заблуждение

Быстрее всего будет дроссель не закрывать на переключениях. Остальное - полумеры

Patriot.msk писал(а):Быстрее всего будет дроссель не закрывать на переключениях. Остальное - полумеры

шифткат уже есть, надо только концевик доставить на педальку. НО я никогда так не ездил и с трудом представляю как передачи попадать не сбрасывая газ...

Не было блин печали... Доехал до магазина, на обратном пути сильно топнул и погасила подсветка приборки! Заводишь машину - пробег мультики климат горят, включаешь габариты или ближний - свет горит но приборы все гаснут полностью...

с тапкой не связано.... кажется.

Сегодня повозился в машине... Короче заводишь авто - все как обычно! Индикация всех приборов и климата (дисплеи) горят, свет в бардачке тоже. Стоит включить габариты или ближний и подсветка всех символов гаснет вместе с подсветкой бардачка( Причем гаснет плавно... Предики все целые. В схемах тупица, куда лезть?

Реастат в приборке,как-то влияет вроде.