Turbo Quattro

Странно.
Когда все исправно, дюймовый гтц отлично справляется.
Может что со шлангами или суппорта раскрываются?

Пока полностью тормозуху не сменил, педаль ватная была.
Но после замены ГТЦ 27 и вакуумника на 8/9 педаль стала еще выше брать и возможность появилась, что ли точнее дозировать усилие. Как будто колесные тормозные цилиндры стали продолжением ноги)))

Все исправно. Армированные шланги. Это же очевидно. Штатная система заточена максимум на эсочные рестайловые тормоза. А мы увеличиваем плечи, объем системы. Чудес не бывает

Есть большие шести и восьми поршневые радиальники.

Styler писал(а):Какой ГТЦ поставить на А8 d2 вакуум вместо штатного 25.4, большего рабочего диаметра?!
Желательно имеющий аналог от TRW, оригиналы там имеют довольно конский ценник...

Лучше комплект от 8Е:
вакуумник TRW PSA743
ГТЦ TRW PMN213 (27мм) ставился на (RS6 4B-4F)

4D0 612 105 A подскажите это с чего ВУТ?
И какого диаметра к нему идет ГТЦ?
Можно ли установить ГТЦ 27мм?

Дайте угадаю. Диск от какого-нибудь q7 на люминь ступице 5х112?

а такого типа составные тормозные диски 314 Х 26мм сделать можно?
найдётся ли чугунный диск для такой переделки?

dimo61 писал(а):а такого типа составные тормозные диски 314 Х 26мм сделать можно?
найдётся ли чугунный диск для такой переделки?

Уже делал такие под бмв машинки

anton 44 писал(а):Дайте угадаю. Диск от какого-нибудь q7 на люминь ступице 5х112?

Q7 маленькие)))

Скиталец писал(а):Q7 маленькие)))

420мм диск?

Скиталец писал(а):Уже делал такие под бмв машинки

какие диски в качестве заготовки использовались? от шарана-транспортёра 313х26мм ?

AUDI-S8 писал(а):420мм диск?

Бюджетная альтернатива rs/r8 дисков.

dimo61 писал(а):какие диски в качестве заготовки использовались? от шарана-транспортёра 313х26мм ?

Тут в теме есть фото)))

Есть диск 314х25 от A64F; в E38 cуппорты для роторов хорошо подходят от Е38 же 316х28. Прома по слухам из них и точит свои роторы под TM316.

Скиталец писал(а):Бюджетная альтернатива rs/r8 дисков.

почём? 365мм диск же?под родной суппорт?

Patriot.msk писал(а):почём? 365мм диск же?под родной суппорт?

Да. Можно и мерсовский и поршевский.

Оллроуд в с6 кузове 2006года, уже установлены 360мм тормоза от а8д3... мало( не знаю как грамотно сформулировать... На эске с 6ти поршневыми таурега и дисками 330мм мне нравилось, что даже при слабом нажатии педали а/м заметно оседал, грубо если не требовалось интенсивное торможение, то педаль модно было практически гладить! Надо остановится быстрее? Надавил чуть сильнее и тачка моментально вставала как вкопанная. На новом же авто даже при наличии 360 мм диска такого эффекта нет, грубо говоря мягкие нажатии на педаль это мы только еле еле осаживаемся, а если надо встать скорее то приходится давить из всех сил! Диски 18, что-то из брембо туда встает? Сколько стоит переходник и под какой суппорт и диск?

Все хорошо с 360 ате на с6 кузове. И с информативностью и с оттормаживанием. Не один десяток машин катает. Относительно 18z на с3/с4 кузове эти более информативны и живучи. Есть с чем сравнивать. Оба варианта в повседневном пользовании.
Может стоит провести профилактику. Заменить жидкость. Поставить нормальные колодки/диски. Проверить шланги.
Ну а если уже действительно мало будет , то есть 385мм