Turbo Quattro

Если честно,то я так делаю для всех амо,про методику не знал(буду теперь знать спасибо),как научили,всегда нормально было.

BlindHorse писал(а):Не бейся, не поможет ))



Вот и я о том же.



Ты это про одно- или двух- трубник? По ссылке все написано четко, ультраэсэры прокачивать по второй методике надо.

если ты деревянный то не поможет!

DRIFTING писал(а):если ты деревянный то не поможет!

А по конструктиву? Накуй послать и я могу, обоснование будет?

на конференцию kyb сходи,спор отпадет!,,обосновал?

Нет, не обосновал. Ссылку каябовскую о прокачке выше дали. В противовес от тебя только слова. Думаю, что люди сделают для себя правильный вывод по прокачке амортизаторов из вышесказанного.

BlindHorse писал(а):Нет, не обосновал. Ссылку каябовскую о прокачке выше дали. В противовес от тебя только слова. Думаю, что люди сделают для себя правильный вывод по прокачке амортизаторов из вышесказанного.

+1.

+1111111111111111111111

я хер пойму я сказал что их можно и не прокачивать,!!,мне насрать на все выше и на ссылки насрать вот ссылка [url=http://go.mail.ru/search_images?q=дерьмо#w=400&h=400&s=30350&pic=http%3A%2F%2Fmp3-you.ru%2Fuploads%2Fposts%2F2011-11%2F1320262620_bezb-flava-zloe-dermo.jpeg&page=http%3A%2F%2Fmp3-you.ru%2Fmp3_albums%2F17307-bezb-flava-zloe-dermo.html&descr=BezB+Flava+-+Злое+<strong>Дерьмо<%2Fb>+(альбом)+-+скачать+бесплатно+mp3+музыку]http://go.mail.ru/search_images?q=дерьмо#w=400&h=400&s=30350&pic=http%3A%2F%2Fmp3-you.ru%2Fuploads%2Fposts%2F2011-11%2F1320262620_bezb-flava-zloe-dermo.jpeg&page=http%3A%2F%2Fmp3-you.ru%2Fmp3_albums%2F17307-bezb-flava-zloe-dermo.html&descr=BezB+Flava+-+Злое+Дерьмо<%2Fb>+(альбом)+-+скачать+бесплатно+mp3+музыку[/url]

Предупредил для начала.

мдааа...

на самом деле "прокачка" перед установкой - такой бред
некоторые амортизаторы, производимые нами прокачивать просто устанешь. т.к. усилия в дроссельном режиме крайне высоко и здоровья не хватит на несколько полных циклов "сжать-разжать"
просто поставил амортизатор, аккуратно и не спеша проехал 10 км - все само собой "прокачается".

RazzoR писал(а):на самом деле "прокачка" перед установкой - такой бред
некоторые амортизаторы, производимые нами прокачивать просто устанешь. т.к. усилия в дроссельном режиме крайне высоко и здоровья не хватит на несколько полных циклов "сжать-разжать"
просто поставил амортизатор, аккуратно и не спеша проехал 10 км - все само собой "прокачается".

Пиарнулся, молодец...речь про ультраэсеры шла, если читать, а не писать.

Сальник в гайку билштайна б6 подбирал кто-нибудь?Есть ли ему замена какая-нибудь?

Сальник в гайке я видел в Плазе давным давно...может подойдет?

У нас что-то плаза исчезла совсем из продажи...В магазине различных рти спрашивал,говорят ничего похожего нет.

Пиарнулся, молодец...речь про ультраэсеры шла, если читать, а не писать

и зачем так по-хамски?
ультра-ср - обыкновенный двухтрубник. по усилиям - средненький. для гражданской езды покатит.

плаза исчезла совсем из продажи

потому как хлам. на 10-15 т.км. но если хочется, то можно заказать у официалов. даже под свои настройки

себе долбани предупреждение,,

KYB,двухтрубные амортизаторы относятся к “самопрокачивающимся”. Это означает, что после установки в первые километры движения данные амортизаторы прокачаются. Тем не менее, мы рекомендуем мастерам сервисных станций перед установкой прокачать амортизатор два-три раза. Это позволяет выявить случаи заклинивания клапанного механизма, а также другие случаи неисправности клапанного механизма. Также обращаем ваше внимание, что небольшие провалы в сопротивлении клапанного механизма, а также разница в скорости выхода штока в газо-масляных амортизаторах не является неисправностью и никоим образом не отражается на работе амортизатора.

Все изношенные амортизаторы подлежат утилизации. Перед утилизацией из амортизаторов должен удаляться газ и амортизаторное масло. Масло амортизатора минеральное и согласно существующему порядку должно утилизироваться вместе с двигательным маслом. Для этого просверливается два отверстия с разных концов амортизатора. Сначала выходит бесцветный, не имеющий запаха и не ядовитый газ, а потом сливается масло. Сдавать отработанное масло необходимо в специальные пункты приема.

Обращаем ваше внимание, что в некоторых амортизаторах предусмотрены механизмы слива масла. В одних амортизаторах для слива масла предусмотрен провал штока внутрь амортизатора, после чего из него удаляется масло. В других амортизаторах в самом верху штока делается специальная технологическая канавка.

Поэтому мы рекомендуем при прокачке амортизатора не сжимать амортизатор полностью. Шток амортизатора должен оставаться на 2-3 см несжатым, а в случаях присутствия технологических канавок - сжиматься до них.

RazzoR писал(а):и зачем так по-хамски?
ультра-ср - обыкновенный двухтрубник. по усилиям - средненький. для гражданской езды покатит.

Почему тогда прокачка ультраэсэров - бред? Потому что твои аммо нельзя прокачать? Логики что-то я не вижу в твоем сообщении, кроме как про "свои" аммо лишний раз упомянуть.

Почему тогда прокачка ультраэсэров - бред?

какая в жопу разница - ультра-ср или какой-то другой двухтрубник?
"прокачка" перед установкой - вообще БРЕД! Ты б еще однотрубник прокачивал

RazzoR писал(а):какая в жопу разница - ультра-ср или какой-то другой двухтрубник?
"прокачка" перед установкой - вообще БРЕД! Ты б еще однотрубник прокачивал

Скажи об этом производителю, обоснования тоже никакого от тебя.