Turbo Quattro

karec писал(а):я конечно не силен в мозгах авто,настраивал только один раз и то мегасквирт древний 8*8...но вроде как настройка происходит и на стенде и на дороге?насколько я понимаю,отстроить по дороге можно точней,ведь гораздо большая точность эмуляция частичных нагрузок.да и в целом условия гораздо более реальные,чем стендовые.
если речь идет не о боевой машине,где 100% или 0% дросселя,остальное пох относительно, то актуальней эффективность текущих режимах,при текущем асфальте,температуре,бензине и прочих условиях.
или это слишком мелкие нюансы?
а циферки со стендовых замеров частенько проепывают машинам с "расчетной" мощностью...

Какие текущие условия? Ты сейчас едешь-тебе ветер влоб, через минуту взад. Сейчас небольшой уклон вниз, через 1 км пошло вверх. Впечатление будто ты отстраиваешься на дмитровском полигоне с тарированными уклонами и эталонным бензином.

Что касается проебывания-учитывай человеческий фактор ( посади за твою эску девочку получившую вчера права и поставь тебя рядом на ваз 2109-твоя эска сольет), конкретную заправку бензом, и массу других факторов. стенд-показывает возможности двигателя -и это конец истории.

QUATTROMAN писал(а):я скидочек не прошу, и когда ты меня настраивал я вроде оплатил все по честному..., че тогда за базар?, ответишь?

Ты не съезжай с темы ты ломать приезжай. я с тобой базары ещё после твоего плевка в спину в теме рс6 разводить несобираюсь. Все-либо приезжай либо не подпездывай поветру. Разговору конец.

a200tq писал(а):Какие текущие условия? Ты сейчас едешь-тебе ветер влоб, через минуту взад. Сейчас небольшой уклон вниз, через 1 км пошло вверх. Впечатление будто ты отстраиваешься на дмитровском полигоне с тарированными уклонами и эталонным бензином.

Что касается проебывания-учитывай человеческий фактор ( посади за твою эску девочку получившую вчера права и поставь тебя рядом на ваз 2109-твоя эска сольет), конкретную заправку бензом, и массу других факторов. стенд-показывает возможности двигателя -и это конец истории.

видимо мои соображения не сходятся с реальностью
a200tq,QUATTROMAN
личка рулит))) тема не об этом)

А где кстати твой друг жополиз Ноги? а Аркаша?
Я с темы то не съезжаю, наоборот думаю кое над чем...

karec писал(а):видимо мои соображения не сходятся с реальностью

Это мелочи, у меня они пару лет не сходились, только потом прозрел. Теперь разговор короткий настройка=стенд. За исключением откатанных решений типа полный сток 2.7тт+к04=380-390 лс. И то приходиться кататься логи снимать.

a200tq писал(а):Это мелочи, у меня они пару лет не сходились, только потом прозрел. Теперь разговор короткий настройка=стенд. За исключением откатанных решений типа полный сток 2.7тт+к04=380-390 лс. И то приходиться кататься логи снимать.

2.7тт видел много,едущих-видел только 2,все остальные слили..были и чипованные и типа тюнячие по железу...это в обычной жизни,на "гоночкаХ" и прочей батве бываю редко-не интересно.хаябуса все равно быстрей))))))

prj писал(а):Слушай, вали из этой темы.


расслабся... ... тут ТК,а не Клоога...

-----------------------------------------------------


Слушай настройщик, ты разок чтонибудь нормальное настрой за 400 сил, а потом приходи пиздить.


Короче сваливай не из своей темы.

prj писал(а):[color="Blue"]Короче иди нахуй....[/color]
Мне влом даже отвечать на это и время тратить.



У вас тут многие любят пиздеть на форуме, а [color="Magenta"]про эски абсолютно нихуя не знают.[/color]

какая смелая [font="Arial Black"]интернет[/font] птица - говорун ... только в раше реальность может оказаться ближе ,чем думается .... ... целесообразней быть воспитанней ...

это наблюдение за жизнью ,с дистанции прожитых мной [font="Arial Black"]тут[/font] лет......

на раз "подтянут за язык " ... .......а потом поздно будет пить боржоми ..


[color="Magenta"]по наблюдениям за твоими постами ,ты недооцениваешь значимость механических доработок двигателя ... а от них "приход" адекватный настройкам мозгов..[/color]

Незнаю зачем тут все ругаются! но вот у меня Эска поехала после настройки Дмитрия хоть и не сразу, да и сейчас думаю на все 100% не едет потому что отстройка дело долгое и с первого , второго раза не получается! Хорошо что есть такой человек в досягаемости.
Сам Prj писал что нужно настраиваться на дороге а потом на стэнд но это в идеале обычно не получается по тем или иным причинам.
Не знаю кто и за сколько настраивался но я по деньгам полностью доволен - два дня отстройки ремонтов и возни с тачкой а потом ещё третий вечер в России с донастройкой - практически подарок за ту сумму которую с нас взял Дима.

Если у кого то что то вылетело то это не от неквалифицированных действий настройщика это "дохлое железо" дрищщет от возросших нагрузок...
была такая же ботва - срывало патрубок с впуска затянули, дырявый РХХ залили поксиполом, у лямбды резьбу сорвало -Дима помог хор.бу купить , бензонасоса не хватило поменяли на 044. Вообщем эти процессы нормальны для всех машин, просто нужно быть готовым к таким фортелям.

Написал как человек не заинтересованный в скидках, просто взгляд со стороны, хотя Диму в общении тоже иногда немного "заносит" но это не со зла просто такая манера немного подшучивать так что парни не держите на него зла.

Ну и --- 2.2Т СИЛА!!!

Мир вашему дому люди добрые.

2.2 старое,древнее говно))которое просто научились за 20 лет делать,тюнячить и ЧИНИТЬ. все) на моменте дешевизны и доступности зч/тюна его плюсы закончены)
технологии не стоят) когда к нам в рашу придет(а оно идет) понятие 5летка полностью,все забудут про эту древность.

Мотроник - сила

Григорий_S6/2.2 писал(а):Мотроник - сила

Одним словом военный мозг.

не, а че они ?

ребята в очередной раз поражен готовностью к сиюминутной грызне по поводу и без , хотя чаще повод провоцируется
неужели так трудно быть терпимее к людям хотя бы к тем кто имеет схожие хобби и интересы
неужели все разучились дружить
куда мы все катимся
а ведь все понимают , что вместе мы можем решать вопросы абсолютно недоступные одиночкам

готов протянуть всем вам руку дружбы
ps некоторые из вас меня знают лично

кто нибудь замерял после настройки авто? стенд, жтех, райс лоджик или подобное? и какие спеки

Короче, я в данной теме не отписываюсь.
Те, кому что от меня реально надо, пишите в личку, всё делаем.

Данная тема для меня закрыта. И тут могут дальше писать кулаки-псевдотюнеры, у которых не одна машина не поехала )))

чет вам там ведать парни солнышко напекло,пивка попейте холодненького...греетесь:mrgreen:2312 00522.. афтору ,когда следующий заезд по ближнему зарубежью ?

Диман!!!! ОГРОМНОЕ ТЕБЕ СПАСИБО!!!

Всем дорой ночи,соклубники!
Первое,что хотелось бы сказать - ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО Диме за проделанную им работу!!!Думаю,что немногие согласились бы на то,что он делал у нас в Нижнем Новгороде.Ночи без сна с попытками заставить машины,до этого без проблем ездящих на стоковых программах поехать намного быстрее - это очень трудно!При попытках повышения буста стоковые катушки начинают пробивать(даже при новых наконечниках),причем пробой идет в самой катушке(а сколько она отходила,кто это знает?).Форсунки 440сс,заказанные по каталогу бош оказались сильно отличающимися по параметрам(до 25%).Действительно,из 18 форсунок бош грин удалось собрать только один нормальный комплект на пять цилиндров.Именно поэтому,собравшись с мыслями я приобрел комплект 510-х форсунок у Димы,о чем НИ РАЗУ не пожалел!!! Он привез с собой их проверенные и пролитые,когда мы их поставили и завели машину мы поняли,что бош грин -амно.Кстати насчет катушек - по совету Димы купил катушки от ауди TTRS 2,5TFSI и инсталлировал в свой авто.НИ ОДНОГО ПРОПУСКА ПО ЗАЖИГАНИЮ!!!!!! Машина не едет - она летит,благодаря настройке Димы!!! Мое мнение - человек знает свое дело и берет деньги не просто так,кто его лично знает - думаю подтвердят мое мнение.
И еще БОЛЬШАЯ просьба - будьте повежливее на форуме,очень неприятно читать весь личный срач,для этого есть личные сообщения

А да!!! Забыл!!! Диман!!! Не надо выражаться как мы))) Может ты недопонимаешь))) Но на хуй лучше не посылать никого )))

Ещё раз спасибо!!! Приезжай к нам ещё! Мы тебя ещё чему ни будь плохому научим)))