Turbo Quattro

Yoga писал(а):Дроссели в приёмных трубах, которые можно закрыть на длинном спуске с горы. Без них торможение двигателем на грузовиках не эффективно. Обычно называется "моторный тормоз".

Не на грузовиках, а дизелях - там нет дросельной заслонки и поэтому торможение двигателем идет только за счет трения деталей ЦПГ и коробки, а оно не большое. При закрытом же дросселе еще и за счет разрежения во впуске, а оно уже значительное, особенно у большеобъемных моторов (грузовики))))

какой марки брать нержавейку? сказали, что какая-то жаропрочная нужна?
хватит ли 3х метров на весь выпуск?
стенка толщиной 1,5мм или можно тоньше?

aal555 писал(а): хватит ли 3х метров на весь выпуск?

А подумать? Можно посмотреть на машину сбоку, если мысли не приходят...

Da Phazz писал(а):А подумать? Можно посмотреть на машину сбоку, если мысли не приходят...

не хочу думать. хочу знать

aal555 писал(а):не хочу думать. хочу знать

Так знай, что за тебя думать никто не будет )

Здесь мало кто помогает, больше любят издеваться!

Eisbar писал(а):Здесь мало кто помогает, больше любят издеваться!

А ты иди замеряй ток!

3 метра не хватит. к тому же зависит еще от длинн и кол-ва банок.

мне кажется что 4 должно хватить, если не слишком извилисто вести

есть же те, кто сделал полсностью выхлоп. и наверное знают скока ушло трубы. просто мне надо заказать, вот я и думаю: 3 или 4 метра. не хочу, что бы потом тыща рублей валялась в виде 1 метра трубы.

aal555 писал(а):какой марки брать нержавейку? сказали, что какая-то жаропрочная нужна?
стенка толщиной 1,5мм или можно тоньше?

ладно, хрен с ним с длиной. с этим что?
идти замерять ток - не предлагать.

Посмотри в этойтеме или спроси у Деда, он делал.

Дед тупо отдал денег и все

тогда спросите в Сы-гараже

Возможно, стоит у Серилло спросить, он всё варил сам и трубы покупал сам.

В связи с разговорами о всяких еврейских нормах типа евро 5 и евро 6 возник вопрос: а можно ли поставить при монтаже нового выхлопа како-нибудь катализатор, который впишет выхлоп в ранг архиэкологических и в тоже время не будет душить турбину?
Простыми словами: чтобы налоги не платить и чтобы машина ехала?)))

Eisbar писал(а):В связи с разговорами о всяких еврейских нормах типа евро 5 и евро 6 возник вопрос: а можно ли поставить при монтаже нового выхлопа како-нибудь катализатор, который впишет выхлоп в ранг архиэкологических и в тоже время не будет душить турбину?
Простыми словами: чтобы налоги не платить и чтобы машина ехала?)))

Нет, только удушить двигатель и поставить каты + перевести машину на газ. Вот в таком сочетании может получиться жалкое подобие евро 3

Topolini писал(а):Нет, только удушить двигатель и поставить каты + перевести машину на газ. Вот в таком сочетании может получиться жалкое подобие евро 3

ну погоди, ведь новые S4/S6 и др. имеют выхлопы с катализаторами, вписываются в тамошние законы и хоть как-то но вроде едут, разве нет?

Eisbar писал(а):ну погоди, ведь новые S4/S6 и др. имеют выхлопы с катализаторами, вписываются в тамошние законы и хоть как-то но вроде едут, разве нет?

Иметь то имеют, тока в каждом втором блоге владельца встречаешь запись о том, что он вырезал каты или собирается.

VolodyaN писал(а):Иметь то имеют, тока в каждом втором блоге владельца встречаешь запись о том, что он вырезал каты или собирается.

Может люди озабочены построением суперкаров?

Я спрашиваю потому-что предстоит делать полностью выхлоп и хочется сделать так, чтобы потом не переделывать! А с постоянными нововведения от нашего говноправительства не знаешь чего завтра ждать!

Сам то выхлоп сделал?