Turbo Quattro

1.6--1.8 на форсах рс2 ??

CompBoy писал(а):1.6--1.8 на форсах рс2 ??

да около 6000 оборотов

так у тебя есть же 26.27

1.6--1.7 форсы рс 2 могут на турбе рс2.

а на к26\27 каким образом ?

alex593sei писал(а):так у тебя есть же 26.27

у меня есть --но это какаято волшебная на 450 сил.

а уменя обычная до 400.

CompBoy писал(а):у меня есть --но это какаято волшебная на 450 сил.

а уменя обычная до 400.

ну х знат я за чо купил зато продал. Николай говорил что 26.27 чесные 450 надует. эта не эта. мож ток на его маторе. я не знаю вопросы к нему . но разговор был такого плана что рс2 сдувается ближе 6000 ил к 7000 а ета ровно .поэтому выбор пал на нее.и насчот сдувается ет на его маторе. а то ща будет тут . ещо одна демогогия.

Уже не один десяток раз писал.
Для того что бы на к26/27 турбе было 450л.с надо загрузить как минимум 510 форсы. И наддув на верхах не более 1.2-1.3. Если в коллекторе на верхах 1.7, то там даже 400 нет.

Почему мотор глохнет?
И самое главное что со втулками на друг заглохнувшем моторе?

Скиталец писал(а):Уже не один десяток раз писал.
Для того что бы на к26/27 турбе было 450л.с надо загрузить как минимум 510 форсы. И наддув на верхах не более 1.2-1.3. Если в коллекторе на верхах 1.7, то там даже 400 нет.

510 е и 1.2 -1.3 наверху. это Т3 турба с горячим колесом 60на 70 или чуть поболее.

откуда на горячем колесе 54 на 65 от к26\27 такая мощность?

чего темнить,на сток голове и валах она не отдаст 400

Т3 и горячее колесо на 60 это 550+

А если на сток мотор поставить турбу на 1000л.с то что будет? Интересно умников почитать. Турба станет другой или что?

9 что ли лет тому, без опыта постройки и настройки чего-то с турбиной, помоему это было 55/76 колесо на 26й горячке, на 4 цилиндрах с объемом 1.8 и полутора прокладками под гбц - 365
чуть позже на ковке, с нормальными поршнями и объемом 1.9 - 400 с капельками

голова в обоих случаях непиленная 027 16v, валы атмо "какие были"

и тут вдруг плюс цилиндр, и "400 не отдаст"

Скиталец писал(а):Почему мотор глохнет?
И самое главное что со втулками на друг заглохнувшем моторе?

я разбираюсь пока . уже не глохнет потому что приноровился этого не допускать.

Стояла у меня к26/27 форсы 550сс надув 2,0 впуск 7а выпуск сток мозг вемс, заезжал с патриотом Валеркой. В рс5 450 честных, до 200 в ровень потом чутчуть на пол корпуса уехал , вес моей рыси 1730кг

Все моторы индивидуальны)))

Поставил свой конфиг холсет35й с колектором на эс4 , и разница по бусту была очевидная, на 3й передаче у меня 3600 полный буст, на эс4 4000-4100

RVSN писал(а):Стояла у меня к26/27 форсы 550сс надув 2,0 впуск 7а выпуск сток мозг вемс, заезжал с патриотом Валеркой. В рс5 450 честных, до 200 в ровень потом чутчуть на пол корпуса уехал , вес моей рыси 1730кг

Рс5 едет на трансмиссии. И что бы ехать так же надо иметь на %15-20 больше всего и крутящего и лошадей.

alex593sei писал(а):я разбираюсь пока . уже не глохнет потому что приноровился этого не допускать.

Так это неисправность . И с ней не важно сколько и как дует турба. А если это неисправность по шкивам, то долго так мотор не поездит.

RVSN писал(а):Поставил свой конфиг холсет35й с колектором на эс4 , и разница по бусту была очевидная, на 3й передаче у меня 3600 полный буст, на эс4 4000-4100

у тебя ж дизельная коропка.

На дизельной вообще мотору плохо и динамика никакая