Turbo Quattro

Добавлено: **Сб янв 19, 2019 9:35 pm**

Радик масла BMW V-12 решает сие проблемы и лето и зима на пороге открытия.

Добавлено: **Сб янв 19, 2019 10:46 pm**

Бмв v12 и не едет. Что летом, что зимой.
Не винтится и не тянет на свои горшки и объем
И нагрузки нет .
прокачка вообще не нужна.
Так что там что угодно ставить можно. Все будет на уровне плацебо.

Добавлено: **Вс янв 20, 2019 12:02 pm**

Скиталец писал(а):Бмв v12 и не едет. Что летом, что зимой.
Не винтится и не тянет на свои горшки и объем
И нагрузки нет .
прокачка вообще не нужна.
Так что там что угодно ставить можно. Все будет на уровне плацебо.

Речь велась о способности радиаторе масла от В-12 БМВ держать масло стабильно в узком рабочем диапазоне на AAN. Личный опыт

Добавлено: **Вс янв 20, 2019 12:54 pm**

RedHot Urs4 писал(а):Термостаты термостатами, а что мешало просто посматривать на стрелочку...

7000 тыщ на тахометре мешало . да и глючил он странно .то все нормально. ат о резко прыгала температура.

разобраться с ним не удалось до конца. при разборке был утерян на сто( положили в мусорку ч то б масло стекло. так там и остался..)) ).

Добавлено: **Вс янв 20, 2019 12:57 pm**

FRUITCAT писал(а):Радик масла BMW V-12 решает сие проблемы и лето и зима на пороге открытия.

лежит какой то с бмв длинный. не знаю пока куда его пристроить...

Добавлено: **Вс янв 20, 2019 1:35 pm**

Низ, перед основным.

Добавлено: **Вс янв 20, 2019 1:37 pm**

там уже интеркулер оказался. и я не хотел бы его поднимать так как бампер колхозный-ковш в нем единственная дырка обдува на лето там внизу

Добавлено: **Вс янв 20, 2019 1:39 pm**

другой бу термостат пока работает.хотя счас зима .летом неизвестно что будет.

Добавлено: **Вс янв 20, 2019 7:12 pm**

Летом должны быть туки туки

Добавлено: **Пн янв 21, 2019 12:15 pm**

Добавлено: **Пн янв 21, 2019 12:37 pm**

Километр разгона и не надо ждать лета.

Добавлено: **Пн янв 21, 2019 12:46 pm**

Slesr писал(а):Тоесть на фотоальбоме выше масло нагрелось 130 и по этому поршни задрало?

Нет.

Добавлено: **Пн янв 21, 2019 12:48 pm**

RedHot Urs4 писал(а):Термостаты термостатами, а что мешало просто посматривать на стрелочку...

Посматривал.
И что?
Чтобы температура опустилась до 90-100 надо стоять минут 5 минимум. На ходу не остывало (все-таки - термостат, в моем случае)

Добавлено: **Пн янв 21, 2019 12:50 pm**

Скиталец писал(а):Бмв v12 и не едет. Что летом, что зимой.
Не винтится и не тянет на свои горшки и объем
И нагрузки нет .
прокачка вообще не нужна.
Так что там что угодно ставить можно. Все будет на уровне плацебо.

Отлично.
Николай, многие не знают, что такое прокачка. Знают, только - давление и температура, ну еще вязкость...

Добавлено: **Пн янв 21, 2019 12:55 pm**

RedHot Urs4 писал(а):Термостаты термостатами, а что мешало просто посматривать на стрелочку...

RedHot Urs4 скажи пожалуйста, какая у тебя турбина, какой наддув, с каких оборотов и до каких держит?

Понимание приходит, либо с опытом, либо со знаниями. У Николая - и опыт и знания. У меня знаний мало, опыта набираюсь уже 15 лет (с мотором 2.2Т)

Добавлено: **Пн янв 21, 2019 12:59 pm**

CompBoy писал(а):лежит какой то с бмв длинный. не знаю пока куда его пристроить...

Недавно видел масляный кулер SAAB900. Весьма интересный вариант, но редкий. Типа такого
Думаю, оптимальный вариант - кулер от V8 с вентилятором и датчиком включения.

Добавлено: **Пн янв 21, 2019 1:28 pm**

на 2.5 тди 600 ньют. масло кулек 5 литров , если память не изменяет.

Добавлено: **Пн янв 21, 2019 2:28 pm**

есть хороший радиатор от дизельного 6ти цилинрового воздушного мотора на базе мотора т40, не помню как называется, он сможет охладить 2000 сильный мотор в пустыне))

Добавлено: **Пн янв 21, 2019 2:29 pm**

но их больше не купить новыми)))

Добавлено: **Пн янв 21, 2019 2:34 pm**

RAS 20V писал(а):Недавно видел масляный кулер SAAB900. Весьма интересный вариант, но редкий. Типа такого
Думаю, оптимальный вариант - кулер от V8 с вентилятором и датчиком включения.

у меня примерно такой же от бмв.

Turbo Quattro

Поршни Барнаул