Turbo Quattro

Slesr писал(а):Вангую картавого сосватать хочешь.

В личном общении я б не сказал, что картавый.
Да да. Гонял к ним в гости в цех, на премьеру 5 осевого EM69P. Братцы красавы!
Закинул R5 20V головы на портинг rottlera.
А друга, на полное восстановление турбового блока

Кто не в теме, о чём речь. Крайнее видео на их канале - https://youtu.be/k2LmZmMa6pE

Valeron. писал(а):Кто не в теме, о чём речь. Крайнее видео на их канале - https://youtu.be/k2LmZmMa6pE

Идите ка вы прямо на этот канал и лучше не своравчивайте.
Ещё лучше своё мнение держать при себе. Когда дело касается ремонта моторов
Как вы достали клавиатурные тюнеры.

Покажите, что можете Вы

Valeron. писал(а):Покажите, что можете Вы

Выше всё написано.
и если уж на то пошло то чтобы оценить вкус и качество еды совсем не нужно быть шефповаром.

И это а документы имеешь чтооб мою или чью либо работу оценить.?

Я по простому к этому, даже чуть улыбаясь, пусть будет так)) Лишь бы на дороге ехало)

Slesr писал(а):Да мне для других дел. Есть просто выкатаные таблицы под большое давление другими людьми с 5 клапаника. (правельнее же на дороге катать)

А по поваду камеры, у 2,2т наверное самая правильно организованная камера сгорания из очень многих моторов и смысла менять что либо тоже не вижу вообще не какого.

Гильзовка это тоже штопанье гандонов. Новые поршни.
Если нет денег надо купить дешёвую машину.
Хотя если уж прям надо можно покупать по одному поршню мале в месяц и ага.

Выкатанные таблицы под большое давление чего?

CompBoy писал(а):

koncedalov писал(а):Реально. Год назад mahle +0.5 покупал

на сток мотор ставил ?

Да, на полный сток. Впрочем, с планами на неопределенное будущее об "рс2-комплекте".

спросил потому что дали инфу что с 2010 года в мале лежит уже не то мале. интересно дули ли вних много и чем кончилось...ну судя по твоему ответу ты еще не проверил.

Valeron. писал(а):В личном общении я б не сказал, что картавый.
Да да. Гонял к ним в гости в цех, на премьеру 5 осевого EM69P. Братцы красавы!
Закинул R5 20V головы на портинг rottlera.
А друга, на полное восстановление турбового блока

Теща в Крыму, часто ездим туда с женой. Уже намылил лыжи на следующую поездку забить багажник барахлом от ауди. Чтобы приятное с полезным...

Скиталец писал(а): Что касаемо номеров-это же было лет десять назад, если не больше.
Тогда еще собирал людям на эски "безномерные" моторы. Сейчас разве это проблема?

Спасибо за коммент.
Что касается номеров: на эске блок безномерной, документальных проблем никаких. У меня бочка с NG: буквы и номер на блоке и во всех бумагах. Когда-то у нас неявно объявили якобы моторную амнистию, но с некоторго момента опять начали номера агрегатов посматривать.

Собрал AAN номинал 81 на хороших б/у компонентах. Блок как и полагается без номера. Со временем хотелось бы блок, что прописан в доках, вернуть на место. Так было бы чуть меньше поводов для беспокойства.

Valeron. писал(а): https://www.fourringperformance.com/piston.php
Кто-нибудь пробовал?

Степень 9.1: похоже на то, что надо. Надо узнавать.

Скиталец писал(а):Еще скажи что милю на сток поршнях на полной нагрузке на этих самих 550 проедет.
Или три квотера хотя бы в течении 5 минут.

Полный привод. Новый мотор, турба, резина. Выхлоп суперспринт GTR, собран салон, почти все детали кузова вернулись заводские , все работает. Можно катать свадьбы. Последние настройки мотора 490 лс, 560 Нм, 2,98с 0-100 км/ч. ---------------- сток мотор.!!!!!!!!!!!!!!

машина номер 10. в топ 10 в РБ. за 2012 год инфа.

ты не попал в этот список . наверно в отпуске был ? )))

Если ты в 12 году был в топ 10 и имел 560нм, что ж ты года три или четыре занимаешься херней и никак ничего толком собрать не можешь к 19 году.

И не пиши реальной херни. Не проедет 2.2т с 550.на сток поршнях три заезда подряд.

1.это не моя машина. я привел пример машины которая много выступала на сток-моторе в том числе и поршнях. и была на 10 -м месте. квотер 11.3 где то.

2.свою машину я собрал. идет обкатка.--------------- должен был доложить тебе ?? если тебе интерсны детали могу написать.))

у меня вопрос к тебе был. ты так и не ответил. на каких поршнях ты ехал 9.8 ??

[quote="Скиталец"]Если ты в 12 году был в топ 10 и имел 560нм, что ж ты года три или четыре занимаешься херней и никак ничего толком собрать не можешь к 19 году.

в конце 16 года я начал этим интересоватся. ты немного завел меня в заблуждение. с цифрами . на запы на все.турбами с VGT ... это 6 месяцев.
потом начал сам искать запы потиху.потом обмен неудачно купленного. сборка разборка всякая херня. 2 года и 2 месяца --минус 6 мес головомарочяния. полтора года плюс минус.



я нашел проблему . ты все хочешь умножить на 2 . што цены што сроки сборки.

Детский сад какой то.
Бери да делай. А то только болтаешь и дуришь людям голову. Ты же все знаешь и все умеешь.
Зачем тебе кто то.

Забавные рассуждения о ценах , когда нет денег что то купить. Можешь сходить на помойку, купить там дешево.
Я кстати всегда даю выбор. И диапазон по ценам у меня на некоторые изделия десятикратный.

_ShurikeN писал(а):Теща в Крыму, часто ездим туда с женой. Уже намылил лыжи на следующую поездку забить багажник барахлом от ауди. Чтобы приятное с полезным...

Александр привет! Мы так же по железу, морда в ёлки, опа в низ. С технически грамотными людьми можно объщатся бесконечно)

почему никто не хочет использовать поршни от тфси моторов, она как раз 82.5, есть даже ковка по 4р за поршень нашего производства) таким поршнем можно сделать правильный вытеснитель