Turbo Quattro

FRUITCAT писал(а):Так и хочется ответить, что двугорбый корабль пустыни сказал) Делай хорошо и правильно, плохо само получится...

Вёсснер говорит, что точить в размер. А уж про допуски он сам позаботился. Точил себе 81,50 ровно в сотку, без поршней.

Не рискую верить надписям, даже в газете Правда... Многие бабы на Руси научились сомневаться в магии трёх букв на заборе)))

Вопрос хозяину бортовика. Если машина корчуется, мошт комплект климы продается? Если продается, то цену если можно в личку.

Andres писал(а):Вопрос хозяину бортовика. Если машина корчуется, мошт комплект климы продается? Если продается, то цену если можно в личку.

С машины продается почти все )
Двигло, впрыск, весь полный привод и т.д. Пока все на машине можно даже прокатиться )))
Только климат - это громко сказано, там вроде просто кондер стоит )

Какой зазор на Вёснере?
8 соток как на JE???

Serg-SN писал(а):Какой зазор на Вёснере?
8 соток как на JE???

7 соток

lvv писал(а):7 соток

Понял, спасибо )

Еще один такой вопросик.

А что если строкер 2.5????
ЗА и ПРОТИВ?

Serg-SN писал(а): может под 82мм прокатит, но не уверен, под 83мм точно пройдет.

Может пригодится: у блоков NF/NG/AAR номинальный диаметр 82.5. К вопросу цены: на прошлой неделе два блока таких со следами хона отдал за три с половиной рубля (за оба) и перекрестился.

Думаю самый лучший вариант ДЕСТРОКЕР на высоком дизельном блоке???
Колено AAN 86.4мм, вот какие шатуны и поршня нужны?

Для сверхдестрокера есть колено 77.4 ))
У меня есть такое, правда вкладыши еще не открывал.

_ShurikeN писал(а):Для сверхдестрокера есть колено 77.4 ))
У меня есть такое, правда вкладыши еще не открывал.

Не ну эт слишком ))) бензопила

Для дестрокера, как говорил ранее. Нужна дорогая голова, кулак и сухой картер.
Ну а поршня, шатуны это дело пятое десятое.
Но если начал с мотора, то 159мм шатун под 20мм палец и обычный поршень.
В идеале шатун на 1 мм длиннее, но проще снять с блока этот самый 1 мм.
Но повторюсь не с этого начинаешь.

77мм колено само то , когда мотор делается под ограничение регламента по объёму.

Скиталец писал(а):Для дестрокера, как говорил ранее. Нужна дорогая голова, кулак и сухой картер.
Ну а поршня, шатуны это дело пятое десятое.
Но если начал с мотора, то 159мм шатун под 20мм палец и обычный поршень.
В идеале шатун на 1 мм длиннее, но проще снять с блока этот самый 1 мм.
Но повторюсь не с этого начинаешь.

Николай, да это все понятно что трансмиссию нужно подбирать, но выбор не так уж и велик 01Е и 0А3 можно с ДСГ подумать.
Хочется сделать крутильный мотор хотя бы 9тыс. Более, думаю проблематично.
Но с такими оборотами страшно представить сколько будут жить синхры 01Е коробки. Была у меня коробка 01Е на 2.0 строкерном моторе, переключения занимают уйму времени да и синхры постоянная проблема...
Сухой Картер по-любому буду делать, сейчас подбираю.
Уже всю голову сломал, строкер или стандарт делать (
Надо уже поршня с шатунами заказывать, а я все не решусь.
Машинка нужна с хорошими результатами, но и по городу чтоб можно было по праздникам прокатиться, народ попугать
Скажи свои мысли по мотору и коробке

В принципе , я уже вкратце все тебе рассказал)))

И забудь про город)))

Начни с каркаса и обварки кузова.
Усиления подрамников.
Подвески , арок для нормальных колёс.
Работы много, но без неё никак.
И забудь шапкозакидательские планы. Если не собирал боевые моторы сам, то либо доверь эту работу тому кто это делал, либо начинай с малого и учись. Что бы ни от чего не зависеть.
Дешевле выйдет и быстрее достигнешь результата.

По поводу мотора- начни со стандарта.

Скиталец писал(а):В принципе , я уже вкратце все тебе рассказал)))

И забудь про город)))

Начни с каркаса и обварки кузова.
Усиления подрамников.
Подвески , арок для нормальных колёс.
Работы много, но без неё никак.
И забудь шапкозакидательские планы. Если не собирал боевые моторы сам, то либо доверь эту работу тому кто это делал, либо начинай с малого и учись. Что бы ни от чего не зависеть.
Дешевле выйдет и быстрее достигнешь результата.

Понял, спасибо!
Буду постигать 2.2Т )))
Все делаем на 2.2Т

кузов каркас, тормоза это первым делом

Пошел дербан!







Колено турбовое стоит!