Страница 7 из 11

Добавлено: Вс сен 07, 2014 5:31 pm
Dimka V8
Neman писал(а):Советчики... Там момент пизда... Стопор нужен.
Не гони,все там откручивается!можно даже стартером

Добавлено: Вс сен 07, 2014 5:36 pm
Neman
Dimka V8 писал(а):Не гони,все там откручивается!можно даже стартером
Открутить и закрутить можно, только можно зазря поебаться... И итогом будет свернутая шпонка.

Добавлено: Вс сен 07, 2014 5:58 pm
slavyan
Neman писал(а):Советчики... Там момент пизда... Стопор нужен.
И что???
Пока небыло стопора откручивал с отверткой в маховике, проблем небыло .всегда все откручивалось.

Добавлено: Вс сен 07, 2014 6:02 pm
Neman
slavyan писал(а):И что???
Пока небыло стопора откручивал с отверткой в маховике, проблем небыло .всегда все откручивалось.
Вандал.Читай выше.

Добавлено: Вс сен 07, 2014 6:05 pm
slavyan
Я пока работал на авто менял грм 2 раза в год+ всем кто приезжал на замену, нихуя ни одна шпонка не свернулась!

Добавлено: Вс сен 07, 2014 6:18 pm
Neman
slavyan писал(а):Я пока работал на авто менял грм 2 раза в год+ всем кто приезжал на замену, нихуя ни одна шпонка не свернулась!
Класс, самое главное все по технологии. С 20вэ турбо головой я бы рисковать так не стал-себе дороже. А то что шпонка не свернулась это тебе повезло или не заметили надлом к примеру, ну не суть.

Добавлено: Вс сен 07, 2014 6:20 pm
slavyan
Хорош умничать.
Откручивал и20 v. Все откручивается без проблем.

Добавлено: Вс сен 07, 2014 6:38 pm
Neman
slavyan писал(а):Хорош умничать.
Откручивал и20 v. Все откручивается без проблем.
Повторюсь, повезло или момент изначально не такой был.

Добавлено: Вс сен 07, 2014 6:41 pm
slavyan
Neman писал(а):Повторюсь, повезло или момент изначально не такой был.
Да что повезло то???
Я только на своей менял ремень раз 20.
И почему тогда на v 6-8 стопорится колено а не шкив???
Думаешь там иная конструкция???или момент меньше?

Добавлено: Вс сен 07, 2014 6:45 pm
Алекс S6
slavyan писал(а):Да что повезло то???
Я только на своей менял ремень раз 20.
И почему тогда на v 6-8 стопорится колено а не шкив???
Думаешь там иная конструкция???или момент меньше?
на V6 совершенно иная конструкция крепления шестерни коленвала

Добавлено: Вс сен 07, 2014 6:52 pm
slavyan
Что там другого?
Та же шпонка та же шестерня.так же болтом крепится к колену.

Добавлено: Вс сен 07, 2014 6:55 pm
Алекс S6
slavyan писал(а):Что там другого?
Та же шпонка та же шестерня.так же болтом крепится к колену.
ты обе системы лично видел? на вэ6 можно тупо трещоткой закрутить болт и ничо не свернет, а на 2.2 такая хня не прокатит. на вэ6 шпонка угловая, что в разы увеличивает силу её среза, а на 2.2 прямоугольная, срезается как за здрасьте

Добавлено: Вс сен 07, 2014 6:57 pm
slavyan
Видел .
Но особо на этом не зацыкливался.

Добавлено: Вс сен 07, 2014 6:58 pm
Алекс S6
slavyan писал(а):Видел .
Но особо на этом не зацыкливался.
ну вот, просто посмотри одновременно на обе шестерни и станет понятно. сопромат в этом помогает.

Добавлено: Вс сен 07, 2014 7:01 pm
slavyan
На неделе полезу в 2.8 посмотрю.
Но повторюсь что много лет откручивал болт без всяких приблуд.

Добавлено: Вс сен 07, 2014 7:12 pm
Алекс S6
slavyan писал(а):На неделе полезу в 2.8 посмотрю.
Но повторюсь что много лет откручивал болт без всяких приблуд.
согласен,я тоже уже раз 5 откручивал и закручивал стопоря маховик,пока ничо не случалось

Добавлено: Вс сен 07, 2014 11:26 pm
dimo61
slavyan писал(а): Но повторюсь что много лет откручивал болт без всяких приблуд.
ни одной шпонки с 97 г не срезало за это время...

Добавлено: Пн сен 08, 2014 2:37 pm
Godlike_S
Андрей, у меня есть стопор если че...

Добавлено: Пн сен 08, 2014 2:41 pm
Eisbar
Godlike_S писал(а):Андрей, у меня есть стопор если че...
Вовремя очень, Сергей! Может сможем пересечься в пятницу, например?

Добавлено: Пн сен 08, 2014 2:42 pm
Godlike_S
Eisbar писал(а):Вовремя очень, Сергей! Может сможем пересечься в пятницу, например?
Можно попробовать... У тебя тачка в Бронницах? У меня объект там, часто бываю...